Vapari on aina

Termi tuo sisäinen dynamiikka, mitä sitten tarkoittaneekin ?

Moottorit yleensä suunnitellaan johonkin tarkoitukseen ja yksiselitteisesti parasta moottoria on vaikea nimetä.

BMW.n koneet eivät missään suhteessa ole muita selvästi parempia eikä niissä ainakaan toistaiseksi ole ollut mitään poikkeavia innovaatioita.
(valvetronic on kaupallinen erikoisuus, jonka todellisesta hyödystä ei valmistaja itsekään taida olla kovin vakuuttunut.)

siis mitä ? kirjoitti:

Termi tuo sisäinen dynamiikka, mitä sitten tarkoittaneekin ?

Moottorit yleensä suunnitellaan johonkin tarkoitukseen ja yksiselitteisesti parasta moottoria on vaikea nimetä.

BMW.n koneet eivät missään suhteessa ole muita selvästi parempia eikä niissä ainakaan toistaiseksi ole ollut mitään poikkeavia innovaatioita.
(valvetronic on kaupallinen erikoisuus, jonka todellisesta hyödystä ei valmistaja itsekään taida olla kovin vakuuttunut.)

Lue lisää

Lapsellinen keskustelu kieltämättä.

Mutta määritelkää moottorin "paremmuus".

Onko se siis korkea litrateho jonka seurauksena moottorilla on lyhyempi käyttöikä kuin samankokoisella muuten olisi.

Paremmuus-ominaisuuksia olisi mielestäni ennemminkin pieni kulutus ja kestävyys.

siis mitä ? kirjoitti:

Termi tuo sisäinen dynamiikka, mitä sitten tarkoittaneekin ?

Moottorit yleensä suunnitellaan johonkin tarkoitukseen ja yksiselitteisesti parasta moottoria on vaikea nimetä.

BMW.n koneet eivät missään suhteessa ole muita selvästi parempia eikä niissä ainakaan toistaiseksi ole ollut mitään poikkeavia innovaatioita.
(valvetronic on kaupallinen erikoisuus, jonka todellisesta hyödystä ei valmistaja itsekään taida olla kovin vakuuttunut.)

Lue lisää

on täyttä hepreaa sinulle etkä tiedä mitä eroa huonolla tai hyvällä moottorin sisäisellä dynamiikalla on, lienee ehkä parempi että pysyt siinä Hondassasi.

sisäinen dynamiikka kirjoitti:

on täyttä hepreaa sinulle etkä tiedä mitä eroa huonolla tai hyvällä moottorin sisäisellä dynamiikalla on, lienee ehkä parempi että pysyt siinä Hondassasi.

No kerro ihmeessä mitä se parempi sisäinen dynamiikka oikein on, vai keksitkö sen vain itseäsi tehostaaksesi. ?

utelias.. kirjoitti:

No kerro ihmeessä mitä se parempi sisäinen dynamiikka oikein on, vai keksitkö sen vain itseäsi tehostaaksesi. ?

Tuossa Hondan Civic Type-R moottori on muuten hyvä, mutta mulla on sellainen tuntuma, että paras vääntö saavutetaan kuitenkin jossain 5000 kieroksen paikkeilla. Eli jos haluat, että auto kulkee jotain, niin sun on pakko huudattaa koko aika 5000 kierroksen paikkeilla ja aivan varmasti jossain vaiheessa koneesta pettää joku paikka ja sitten sitä ollaan ihmeissään, miksi kone hajosi. Ajatko sä ennemmin turbo-autolla, jossa paras vääntö alkaa jopa 1800 kieroksesta vai vaparikoneella, jossa vääntö alkaa tuntua 5000 kierroksen paikkeilla?

kiihtyy luvattuun 7.6 sekuntiin nollasta sataan, ja siinäkin on pito mikä aiheuttaa jarrutusta...

Muistan kun kavereilla oli samanikäisiä bemareita, niin pöllyä tuli putkesta ja öljyä piti lisätä koko ajan, onko tässä jotain vastinetta väitteellesi?

bmw moottorit mielestäsi parhaita.päivän paras vitsi.suoraansanottuna bemarit ovat kaikki kansivikaisia paskoja!!.kokemusta löytyy itseltä ja kavereilta.vain volvo on auto,revi siitä!!

jkl kirjoitti:

bmw moottorit mielestäsi parhaita.päivän paras vitsi.suoraansanottuna bemarit ovat kaikki kansivikaisia paskoja!!.kokemusta löytyy itseltä ja kavereilta.vain volvo on auto,revi siitä!!

Lue lisää

Meidän isi voittakin teidän kaikkien isit!!!!! Lällällää...Repikää siitä!!!

"Mites se eka Civic Type-R muka pieksi mitään, kun ei sitä saatu Suomessa kiihtymään luvattuun 6.8 sekuntiin 0-100km/h, vaan säännönmukaisesti kaikki kellotetut ajat olivat lähempänä 7.5 sekuntia?"

Ei jumalauta, hitaampi kuin -89 200sx (170hp)!!! Pesee jos pesee!

miettikää vähän kirjoitti:

Lapsellinen keskustelu kieltämättä.

Mutta määritelkää moottorin "paremmuus".

Onko se siis korkea litrateho jonka seurauksena moottorilla on lyhyempi käyttöikä kuin samankokoisella muuten olisi.

Paremmuus-ominaisuuksia olisi mielestäni ennemminkin pieni kulutus ja kestävyys.

Lue lisää

Niinpä, mutta kun tässä puhutaan juuri tehosta, eikä arki-ajon pitkästä järjestä. Esimerkiksi hauska, miehekäs ja vaarallinen rata-ajo ei teikäläisen vehkeillä välttämättä ole hauskaa.

Huvittaisi kokeilla, että mikä ero on meikäläisen 200-hevosvoimaisella vaparilla ja saman teholuokan turbolla. Jotenkin tuntuu, että näissäkin vertailupareissa on eroa. Oman auton kone on 3-litrainen, jos sama vapari otetaan 2-litraisena, on noissakin sen verran eroa, että turhan väittelyn voisi käynnistää myös niiden eroista, eikä turbosta tarvisi vielä puhua mitään.

Mutta turbon virittäminen, se on lapsellisen halpaa.

se valovuosi on pituusmitta. Paljonkos se BWM:n etumatka on maileina nykyään.

http://www.youtube.com/watch?v=6Y2Fduqjz8Y

että prätkän koneelta vaaditaan vähän eri ominaisuuksia kuin auton moottorilta. Hurjat litratehot, mutta olematon vääntö (jota ei kevyessä motskarissa edes tarvitse).

Samoin taitaa (täys)huoltoväli olla "vähän" pienempi prätkässä kuin auton koneessa.

huomioida provoillessa kirjoitti:

että prätkän koneelta vaaditaan vähän eri ominaisuuksia kuin auton moottorilta. Hurjat litratehot, mutta olematon vääntö (jota ei kevyessä motskarissa edes tarvitse).

Samoin taitaa (täys)huoltoväli olla "vähän" pienempi prätkässä kuin auton koneessa.

Lue lisää

Kyse olikin MOOTTOREIDEN paremmuudesta kriteerinä käyttäen tehoja ja moottorin tekniikkaa! Joten edelleen kannattaa katsoa miten moottoripyörien moottorit tehdään. Ja huolloista sen verran, että moottoripyörän moottori kestää ajaa luukku auki. Miten Civikin moottori kestää jos kierrätetään oikein tosissaan, saattaa huoltoväli lyhentyä aika paljon... Civikin mootori saattaa olla mallia kertakäyttö verrattuna mp:n moottoriin.

R. Aivo kirjoitti:

Kyse olikin MOOTTOREIDEN paremmuudesta kriteerinä käyttäen tehoja ja moottorin tekniikkaa! Joten edelleen kannattaa katsoa miten moottoripyörien moottorit tehdään. Ja huolloista sen verran, että moottoripyörän moottori kestää ajaa luukku auki. Miten Civikin moottori kestää jos kierrätetään oikein tosissaan, saattaa huoltoväli lyhentyä aika paljon... Civikin mootori saattaa olla mallia kertakäyttö verrattuna mp:n moottoriin.

Lue lisää

on muuten lähempänä moottoripyörän moottoria kuin minkään muun auton... Kiertää, kiertää, kiertää ja kiertää, ja saa kiertämään lisääkin... Ja hyvin kestää.

No, jos ei formulaa lasketa...

huomioida provoillessa kirjoitti:

että prätkän koneelta vaaditaan vähän eri ominaisuuksia kuin auton moottorilta. Hurjat litratehot, mutta olematon vääntö (jota ei kevyessä motskarissa edes tarvitse).

Samoin taitaa (täys)huoltoväli olla "vähän" pienempi prätkässä kuin auton koneessa.

Lue lisää

turpo-pemujen moottorien täyskorjaus edessä muutamien satojen tai tuhansien kilometrien jälkeen. Ja videoissahan esitettiin kaikki, mitä tuollaisilla autoilla voi tehdä - ei mitään.

hondan moottorit kirjoitti:

on muuten lähempänä moottoripyörän moottoria kuin minkään muun auton... Kiertää, kiertää, kiertää ja kiertää, ja saa kiertämään lisääkin... Ja hyvin kestää.

No, jos ei formulaa lasketa...

Lue lisää

148 kw=201 hv 7800 rpm siis PUOLET mp:n kierroksista...

R. Aivo kirjoitti:

148 kw=201 hv 7800 rpm siis PUOLET mp:n kierroksista...

Ferrarin moottorit? BMW M5:n myllyssä rajoitin tulee 8500rpm kohdalla

ylläolevien kirjoitti:

turpo-pemujen moottorien täyskorjaus edessä muutamien satojen tai tuhansien kilometrien jälkeen. Ja videoissahan esitettiin kaikki, mitä tuollaisilla autoilla voi tehdä - ei mitään.

Lue lisää

1000hv M3:n moottori, takuu 2 vuotta tai 40 000km. Maksaa 35 000 $

Öljyt vaihdetaan 5000km välein.

Nuo rajusti viritetytkin kestävät yllättävän hyvin, koska ei niillä ajeta jatkuvasti kaasu pohjassa, jolloin ahtopaineetkaan eivät ole 2 barissa koko aikaa

http://www.da-motorsport.com/urunler/e36m3_catalogue.htm

Tuossa 1129 hv-bemarissa oli E36-korisen M3:n moottori ahdettuna

Ja entäs kirjoitti:

Ferrarin moottorit? BMW M5:n myllyssä rajoitin tulee 8500rpm kohdalla

Niin ja lentokoneen turbiini kiertää 150 000 rpm/min
Nyt olikin puhe Hondan moottorin hyvyydestä ja väitteenä oli Hondan moottorin ylivoimaisuus tehollisesti ja teknisesti. Johon minä totesin kahdella esimerkillä moottoripyörien moottorien olevan tehollisesti ja teknisesti edellä Hondan moottoria. Jos argumenttinä podetään kierroslukua ja otetaan bmv:n M5 8250 rpm (tarkastettu bmv:n sivuilta EI 8500) vs. Suzuki GSX-R 1000 12000 rpm.

Lisäksi bmv:n moottori on V10 ja litroja on 4999 cm3 tehoja 507 hv joten litratehoksi tulee 101.4 hv/l

Suzuki GSX-R 999cm3 185 hv Litrateho 185hv/l.

Ja hehkuttamasi Ferrari FXX V12 6262 cm3 800 hp litrateho 127. 75 hv/l. Niin ja ton tehon antaa kierrokislla 8500 rpm, joten se siitä...

PS. Superbike sarjassa pyörät puskee 250-300 hv ja kierroksia n. 15000 rpm/m.

R. Aivo kirjoitti:

Niin ja lentokoneen turbiini kiertää 150 000 rpm/min
Nyt olikin puhe Hondan moottorin hyvyydestä ja väitteenä oli Hondan moottorin ylivoimaisuus tehollisesti ja teknisesti. Johon minä totesin kahdella esimerkillä moottoripyörien moottorien olevan tehollisesti ja teknisesti edellä Hondan moottoria. Jos argumenttinä podetään kierroslukua ja otetaan bmv:n M5 8250 rpm (tarkastettu bmv:n sivuilta EI 8500) vs. Suzuki GSX-R 1000 12000 rpm.

Lisäksi bmv:n moottori on V10 ja litroja on 4999 cm3 tehoja 507 hv joten litratehoksi tulee 101.4 hv/l

Suzuki GSX-R 999cm3 185 hv Litrateho 185hv/l.

Ja hehkuttamasi Ferrari FXX V12 6262 cm3 800 hp litrateho 127. 75 hv/l. Niin ja ton tehon antaa kierrokislla 8500 rpm, joten se siitä...

PS. Superbike sarjassa pyörät puskee 250-300 hv ja kierroksia n. 15000 rpm/m.

Lue lisää

Hondan auton moottoreihin. Ei moottoripyöriin.

Löytyyhän Hondaltakin tehokkaita ja hyviä moottoripyöriä.

Mutta miksi vetää moottoripyörät mukaan?

Kyllähän autoihinkin voisi laittaa yhtä päljon kiertävän moottorin kuin moottoripyörässä, mutta ei se ole hyvä, koska vääntö alakierroksilla on heikko.

Yksikään vakiomoottoripyörä ei kiihdy 0-100km/h:n alle kahden sekunnin! Nopein Bike-lehden mittaama aika nollasta sattaan on edelleen 94-mallinen Suzuki 900RF 900 jolla ko.lehti mittasi ajaksi 2.5 sekunttia muistaakseni juuri 1994.Syynä hyvään aikaan oli "sopivan pitkä" ykkösvaihde.Ei niinkään teho tai teho/painosuhde.Nykyiset 1000-luokan parhaimmat kiihtyvät n.kolmeen sekunttiin.

...1400 ZZR:n ilmoitettu 200 hevosvoimaa on nk.ram-air-tehoa,joissa teho on ilmoitettu ilmanvastuksen tuoman "ahtopaineen" avustuksella.Kampiakseliteho on vain muutama hevosvoima enemmän,kuin 1000 GSX-R:n.

R. Aivo kirjoitti:

Niin ja lentokoneen turbiini kiertää 150 000 rpm/min
Nyt olikin puhe Hondan moottorin hyvyydestä ja väitteenä oli Hondan moottorin ylivoimaisuus tehollisesti ja teknisesti. Johon minä totesin kahdella esimerkillä moottoripyörien moottorien olevan tehollisesti ja teknisesti edellä Hondan moottoria. Jos argumenttinä podetään kierroslukua ja otetaan bmv:n M5 8250 rpm (tarkastettu bmv:n sivuilta EI 8500) vs. Suzuki GSX-R 1000 12000 rpm.

Lisäksi bmv:n moottori on V10 ja litroja on 4999 cm3 tehoja 507 hv joten litratehoksi tulee 101.4 hv/l

Suzuki GSX-R 999cm3 185 hv Litrateho 185hv/l.

Ja hehkuttamasi Ferrari FXX V12 6262 cm3 800 hp litrateho 127. 75 hv/l. Niin ja ton tehon antaa kierrokislla 8500 rpm, joten se siitä...

PS. Superbike sarjassa pyörät puskee 250-300 hv ja kierroksia n. 15000 rpm/m.

Lue lisää

...että eiköhän ne kovimmat litratehot löydy pienmoottoreista,joita käytetään esim.polttomoottorilennokeissa.Kovia litratehoa löytyy myös nitro-dragstereissa.Yli 8000 hv!

Senverran... kirjoitti:

...että eiköhän ne kovimmat litratehot löydy pienmoottoreista,joita käytetään esim.polttomoottorilennokeissa.Kovia litratehoa löytyy myös nitro-dragstereissa.Yli 8000 hv!

Nitro putkessa 8000 hv/l???
Just joo.

Että... kirjoitti:

...1400 ZZR:n ilmoitettu 200 hevosvoimaa on nk.ram-air-tehoa,joissa teho on ilmoitettu ilmanvastuksen tuoman "ahtopaineen" avustuksella.Kampiakseliteho on vain muutama hevosvoima enemmän,kuin 1000 GSX-R:n.

Lue lisää

Mulla on "ahtopaineella" hönkivä pyörä, joten kyllä tiedän.

Auton moottoreita kirjoitti:

Hondan auton moottoreihin. Ei moottoripyöriin.

Löytyyhän Hondaltakin tehokkaita ja hyviä moottoripyöriä.

Mutta miksi vetää moottoripyörät mukaan?

Kyllähän autoihinkin voisi laittaa yhtä päljon kiertävän moottorin kuin moottoripyörässä, mutta ei se ole hyvä, koska vääntö alakierroksilla on heikko.

Lue lisää

Selvennä: jos auton moottori kiertää kovaa ja korkealta moottorissa on huono vääntö? Just kerro jotain muuta sinä ajatusten tonava ja elämän valo.

R. Aivo kirjoitti:

Nitro putkessa 8000 hv/l???
Just joo.

Missä kohtaa viestissä luki 8000hv/litra????????????????

8000hv/litra??? kirjoitti:

Missä kohtaa viestissä luki 8000hv/litra????????????????

Luepa se sinun viestisi niinkuin sen kirjoitit. Se mitä sinä TARKOITIT on eri mitä siihen laitoit. Joten sinä siinä kirjoituksessasi puhiut litratehoista ja sanoit metanoli drakstereissa olevan 8000 hv. Joten?

R. Aivo kirjoitti:

Nitro putkessa 8000 hv/l???
Just joo.

..nitrodragstereissa(Amerikoissa)on tehoa runsaat 8000hv.En tarkoittanut sillä LITRATEHOA,koska ei ole tarkkaa tietoa minkä kokoisia moottoreita Jenkkilöissä nykyään käytetään,mutta olettaisin,että pyöreästi 8 litraa jolloin litratehoksi muodostuu n.1000hv/litra.

R. Aivo kirjoitti:

Luepa se sinun viestisi niinkuin sen kirjoitit. Se mitä sinä TARKOITIT on eri mitä siihen laitoit. Joten sinä siinä kirjoituksessasi puhiut litratehoista ja sanoit metanoli drakstereissa olevan 8000 hv. Joten?

Lue lisää

...METANOLI????????????????

siihen että... kirjoitti:

..nitrodragstereissa(Amerikoissa)on tehoa runsaat 8000hv.En tarkoittanut sillä LITRATEHOA,koska ei ole tarkkaa tietoa minkä kokoisia moottoreita Jenkkilöissä nykyään käytetään,mutta olettaisin,että pyöreästi 8 litraa jolloin litratehoksi muodostuu n.1000hv/litra.

Lue lisää

Nitro/ methanol= NITROMETHANOL DRAKSTER. Joten jos puhuu methanol (metanoli) tai nitr autoista puhuu samasta asiasta.
Joten miksi väitellä asiasta ihmisen kanssa mikä ei tiedä asiasta yhtään mitään? Täysin hedälmätöntä!
Joten jos selvittäisit ihan PERUS asiat ensin itsellesi ennen kuin tulet tänne.

R. Aivo kirjoitti:

Selvennä: jos auton moottori kiertää kovaa ja korkealta moottorissa on huono vääntö? Just kerro jotain muuta sinä ajatusten tonava ja elämän valo.

Ymmärrätkö moottoritekniikasta mitään??

Esim. F1:n moottorissa n. 900hv vääntöä n. 350Nm jossain 15 000rpm kohdalla.

Alakierrosvääntö on heikko.

Civic TypeR:n moottorissa huippuvääntö 5000rpm kohdalla, sen alapuolella testienkin mukaan aika hengetön

Moottoripyörät. Onko niissä paljon vääntöä jollain 3-4000rpm??

Ei ole, mutta moottoripyörä ei tarvitsekaan paljoa vääntöä, että jaksaa lähteä liikkeelle, koska ne ovat hieman kevyempiä kuin autot.

R. Aivo kirjoitti:

Mulla on "ahtopaineella" hönkivä pyörä, joten kyllä tiedän.

Asiat joista keskustelette, ovat jokapäiväisessä elämässä täysin merkityksettömiä ja sitäpaitsi LAPSELLISTA PASKAA.

R. Aivo kirjoitti:

Nitro/ methanol= NITROMETHANOL DRAKSTER. Joten jos puhuu methanol (metanoli) tai nitr autoista puhuu samasta asiasta.
Joten miksi väitellä asiasta ihmisen kanssa mikä ei tiedä asiasta yhtään mitään? Täysin hedälmätöntä!
Joten jos selvittäisit ihan PERUS asiat ensin itsellesi ennen kuin tulet tänne.

Lue lisää

..sulla näyttää olevan ne perusasiat täysin pimennossa!!Et ilmeisesti tiedä,että Top-fuel-dragsterit käyttävät polttoaineena NITROMETAANIA ei suinkaan NITROMETANOLIA!!
Klikkaa tietoa ==> http://fi.wikipedia.org/wiki/Kiihdytyskisat#Kilpailuryhm.C3.A4t
Ehkä tämän jälkeen ymmärrät miksen sanallakaan maininnut metanolista yhtään mitään!!!!!!

Olet ihan oikeassa,ettei kannata vääntää asiaa sellaisen kanssa jolla ei asiasta ole juurikaan OIKEAA tietoa!!

koska kirjoitti:

..sulla näyttää olevan ne perusasiat täysin pimennossa!!Et ilmeisesti tiedä,että Top-fuel-dragsterit käyttävät polttoaineena NITROMETAANIA ei suinkaan NITROMETANOLIA!!
Klikkaa tietoa ==> http://fi.wikipedia.org/wiki/Kiihdytyskisat#Kilpailuryhm.C3.A4t
Ehkä tämän jälkeen ymmärrät miksen sanallakaan maininnut metanolista yhtään mitään!!!!!!

Olet ihan oikeassa,ettei kannata vääntää asiaa sellaisen kanssa jolla ei asiasta ole juurikaan OIKEAA tietoa!!

Lue lisää

katsomaan mitä ihmettä se NITROMETAANI pitää sisällään. Ettei vaan nitroglyseriiniä ja arvaa MITÄ TOISTA AINETTA....

kirja käteen ja kirjoitti:

katsomaan mitä ihmettä se NITROMETAANI pitää sisällään. Ettei vaan nitroglyseriiniä ja arvaa MITÄ TOISTA AINETTA....

R.Aivo väitti että metanoli on sama kuin nitrometaani, vaikka asia ei ole niin.

Kiihdytyskisoissa on metanoliautot ja nitrometaanilla eli nitroautot eri luokissa.

Joten älä vänkää millään, että mitä nitrometaani sisältää.

Eri juttu kuin pelkkää metanolia käyttävät dragsterit

Kun kyse... kirjoitti:

R.Aivo väitti että metanoli on sama kuin nitrometaani, vaikka asia ei ole niin.

Kiihdytyskisoissa on metanoliautot ja nitrometaanilla eli nitroautot eri luokissa.

Joten älä vänkää millään, että mitä nitrometaani sisältää.

Eri juttu kuin pelkkää metanolia käyttävät dragsterit

Lue lisää

...täällä suurena ja kaikentietävänä guruna,on hänen kanssaan turha kiistellä.Hänen kirjoittelunsa perustuu pienten asioiden(mm.kirjoitusvirheistä)viisasteluun.Itse hän ei esimerkiksi tiedä että draGsteri kirjoitetaan G:llä eikä K.lla (draKsteri)! Itse en enää kirjoittele tästä asiasta.Näillä sivuilla pyörii juuri tuollaisia kavereita,jotka luulevat tietävänsä asiasta kaiken,mutta kirjoitteluissaan puuttuvat vain pieniin,mahdollisiin kirjoitusvirheisiin.
Koska tämä viestiketju on siirtynyt kokonaan pois alkuperäisestä aiheestaan,toistan enää sen minkä kirjoitin ensimmäisessä viestissäni,että TopFuel-dragsterien litrateho on n.1000hv/litra.(R.Aivolle tiedoksi,että tiedän kyllä,ettei moottorien iskutilavuuksia kuuluisi ilmoittaa LITROISSA vaan KUUTIOSENTTIMETREISSÄ)!Näistä tehoista kaikenmailman amiskundit Type-R:(i)llä japsivirvilöillä voivat vain unelmoida.Tosin TopFuel-putkella on vaikea ajaa pi**urallia Peräkylien kaduilla ; )

R. Aivo kirjoitti:

148 kw=201 hv 7800 rpm siis PUOLET mp:n kierroksista...

on kiertänyt ympäri maailmaa ahtamassa itseään, oletko tietoinen isästäsi, veikkaan että olet sitä talidomi-jälkipolvea.

Eli olet siis talidom-next generation, enemmän provoa ja haistattelua.

Triumph rocket pesee busat ja zzr:t mite haluu :)

hän... kirjoitti:

Triumph rocket pesee busat ja zzr:t mite haluu :)

Huumoria.Huumoria pitää olla!!!

joo, pitäähän sitä vääntöä olla että pystyy peräkärry perässä heittää pillurallia. et vain tajua että jotku autot painaa alle 4k kg. puhutaan hevosista, ja bemarin hevosista, kaikkihan me tajutaan se että bmw:ssä pitää olla 50hv että se saavuttaa normaalisti puhutun hevosrajan. (kun sanotaan että jossain japsiautossa on 100hp ja kiihtyy vaik 8sek, niin bemariin verratessa katsotaan 150hp autoa, ja hintahan on sitte 10k suurempi mitä japsissa)

joka autolle löytyy voittaja, huvittavaa kun nää lippalakki bemu miehet tunkee youtubeen pätkiä joissa tullaa v6 bemarilla kiusaan jotain 1,4l mehukattia, sit ku tulee type-r rinnalle niin aletaan itkeen ja verrataan sitten type-r:n tehoja bmw m3, joka sattumoisin on 3x kalliimpi kuin civic, mutta ei siinä mitään, lyödään siihen m3 rinnalle rs4 niin mitä sitte? sitte te varmaa alatte vinkuun ja lyötte rinnalle m5 niin lyödää sitte rs6, sen jälkee aletaan itkeen ja suunnitteleen viriosia vaikka alunperin puhuttiin vakio autoista, SÄÄLITTÄVÄÄ BMW TOUHUA!

senkinamis kirjoitti:

joo, pitäähän sitä vääntöä olla että pystyy peräkärry perässä heittää pillurallia. et vain tajua että jotku autot painaa alle 4k kg. puhutaan hevosista, ja bemarin hevosista, kaikkihan me tajutaan se että bmw:ssä pitää olla 50hv että se saavuttaa normaalisti puhutun hevosrajan. (kun sanotaan että jossain japsiautossa on 100hp ja kiihtyy vaik 8sek, niin bemariin verratessa katsotaan 150hp autoa, ja hintahan on sitte 10k suurempi mitä japsissa)

joka autolle löytyy voittaja, huvittavaa kun nää lippalakki bemu miehet tunkee youtubeen pätkiä joissa tullaa v6 bemarilla kiusaan jotain 1,4l mehukattia, sit ku tulee type-r rinnalle niin aletaan itkeen ja verrataan sitten type-r:n tehoja bmw m3, joka sattumoisin on 3x kalliimpi kuin civic, mutta ei siinä mitään, lyödään siihen m3 rinnalle rs4 niin mitä sitte? sitte te varmaa alatte vinkuun ja lyötte rinnalle m5 niin lyödää sitte rs6, sen jälkee aletaan itkeen ja suunnitteleen viriosia vaikka alunperin puhuttiin vakio autoista, SÄÄLITTÄVÄÄ BMW TOUHUA!

Lue lisää

Ootkos tuosta v6 iha varma,ettei vaa olis suora kutonen...Jos tiiät mikä ero niillä on.