Homeenpoisto

Itselle kävi samoin... luin ohjeita homeenpoistoon, yksi neuvoista oli etikka.

Pyyhin turvavyöt etikalla eikä ole ainakaan toistaiseksi (pari kuukautta) palannut tuo ongelma.

Poraa lattiiaan, niihin kohtiin johon vesi kerääntyy, pieni reikä vedenpoistolle. Auton ikkunoita kannattaa jättää rakoselleen puoli senttiä. Niin pienestä raosta ei vesi tule sisään, mutta ilma pääsee kiertämään ja kosteus poistuu. Toinen on kosteudenpoisrorakeet. Näillä sain oman talven pihalla seisovan auton pysymään homesta poissa.

Hometta on jo ihan pirun syvällä, jos sitä esim. penkeissä näkyy. Itse käytän ihan tarkoitukseen tehtyjä litkuja. Etikkakin toimii, mutta itse pidän enemmän homeenpoistoaineiden kloorin tuoksusta.

Homeenpoistoaine 650ml 38-7599 9.90
Homeenpoisto EcoPrima 1L 60-9092 4.95

www.motonet.fi

kyytiä.Kokeiltu on :toimii!

Koitappas tätä, testattu ja hyväksi todettu :)

http://www.biovasa.fi/puhdistus-desinfiointi-aineet/biohomepesu-homeenpoistoaine

Otin kaikki istuimet pois. Purin päälliset irti. Liotin miedossa etikkavedessä. Pesin vesipesuna pesuaineen kanssa. Toiseksi viimeiseen huuhteluveteen huuhteluainetta. Viimeiseen huuhteluveteen booraksia sekaan, on vahva homeenestomyrkky. Kuivaamisen jälkeen kasaan ja sinne sisälle vähän booraksia varmuuden vuoksi. Ei ole homehtunut uudestaan 20 vuoteen.
Homehtuneet muoviosat yms pesin johonkin kasteulla rätillä - en muista mihin kastetulla. Lopuksi pyyhin booraksivedellä.
Matot oli muistaakseni homeettomat vaikka vettä alla. Kuivasin kunnolla ja taas booraksia apuun.
Iso oli työ mutta homma toimi.
Auto oli Pösö 205 missä vesi pääsi takalasin tiivisteen vuodosta oven sisään ja sieltä tyhjennysreikien kautta ovitiivisteen sisäpuolelle eli tavaratilaan ja edelleen matkustamon mattojen alle. Siis suunnitteluvirhe. Katkaisin ovitiivisteen takaoven vuotoreikien kohdalta ja tein katkoksien kohdille U -muotoiset kumikiekurat aukon alareunaan niin, että vuotovesi valuu tiivisteen toiselle puolelle ja siitä ulos. U -kiekurat kiinni Sikaflexillä. On toiminut ainakin 20 vuotta.
Toinen kyseisen auton suunnitteluvirhe on ilmanvaihto. Pahinta siinä on sisäilman poisto takapenkin matkustajien jalkatilasta oven rakoon ja siitä ulos. Eli ilma ei kierrä auton takaosassa. Hattuhyllyn takatiiviste pois, vaikka melu lisääntyykin. Takalasinpesijän säiliön kiinnitysruuvit pitemmät ja väliin korokepalat, että poistoilma pääsee sitäkin kautta takalokasuojan ja verhoilun väliin. Takajalkatilassa olevat vanhat ilmanpoistoaukot tukkoon. Nyt poistoilma kiertää reittiä takatila - hattuhyllyn takaosa - tavaratila - kummastakin reunasta takalokasuojan ja verhoilun väliin - muoviritiöiden kautta ovien rakoon mistä ulos. Toimii ja takamatkustajatkaan eivät palele niin paljoa kuin tehtaan jäljiltä.
Yksi moka vielä: Lämmityslaitteen moottori lakkasi pyörimästä. Pyörimisnopeutta säätävä transistori on kiinnitetty jäähdytyslevyn painopiirilevyyn kahdella pikku niitillä. Niittien yhteys piirilevyyn katkeaa hapettumisen seurauksena. Tinasin liitoksen kuntoon.
Se transistori ja levy löytyy kun purat kojelaudan alta sen radiolle tehdyn muovisuojuksen pois. Sitten selälleen kuskin jalkatilaan. Johtonippujen takaa näkyy kaksi kiiltävää peltiruuvia lämmityslaitteen alareunassa lähellä tuliseinää. Pitkällä ruuvimeiselillä ruuvit auki ja usa putoaa käteesi tai siis johtonipun päälle. Korjattuna takaisin. Mitä pidemmät kädet, sitä mahdottomampi työ, muuta onnistuu kyllä vaikka aikaa menee.
Olisi kai niitä mokia muitakin, kuten joka ainoassa automerkissä ja mallissa.