Tässäpä pieni mietinnän aihe autolehtien "puolueettomia ja asennevapaita" testejä orjallisesti seuraaville ihmisille:
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=138684
Mistä mahtaa johtua seikka, että Tuulilasi uutisoi ainoastaan Toyotan saavutuksesta, kun samalla testattiin muitakin eurooppalaisittain merkittäviä uutuusmalleja, kuten Fiat Bravo?
Mielestäni jälleen osoitus, että autolehdet ovat juuri niin "puolueettomia" kuin haluavat olla.
Tuulilasihan olisi halutessaan voinut uutisoida/esitellä koko EuroNCAP:n viimeisimmän testikierroksen, mutta jostain syystä keskittyi Toyota Corollaan.
Samaa kaavaa noudattavat lehden muutkin testit; osa huomioista on toki asiallisia, mutta todennäköisesti vielä 50 vuoden kuluttuakin lehti jaksaa ihmetellä, että onkohan Fiatin laatu parantunut, kun 1970-80 -lukujen vaihteen malleissa oli ongelmia.
Mielestäni esim. Moottori -lehti suhtautuu autotesteissään/esittelyissään selvästi neutraalimmin artikkeleissa esiteltyihin merkkeihin/malleihin.
Eiköhän tämäkin taas kirvoita esille provokatiivisia lapsenmielisiä vastineita ihmisiltä, joille auto edustaa, jotain tuiki fanaattista.
Toivottavasti kuitenkin joku viitsisi laillani pohtia tätä autolehtien "ennakkoluulottomuutta".
Olen jo vuosia ollut pettynyt Tuulilasin artikkeleiden asenteellisuuteen, TM on vain hitusen parempi vaikka näissä lehdissä toki tekniset testit ovatkin yleislehtiä perusteellisempia.
Usein vain vasemmalla kädellä asenteellisesti kirjoitetut artikkelit saavat testeissä olevat tuotteet erittäin pahaan valoon silloinkin kuin testattujen arvojen perusteella välttämättä syytä tähän ei olisi.
Joka tapauksessa - Tuulilasi olisi voinut mainita myös muista viimeisimmässä EuroNCAP testeissä pärjänneistä autoista verkkosivuillaan.
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=138684
Mistä mahtaa johtua seikka, että Tuulilasi uutisoi ainoastaan Toyotan saavutuksesta, kun samalla testattiin muitakin eurooppalaisittain merkittäviä uutuusmalleja, kuten Fiat Bravo?
Mielestäni jälleen osoitus, että autolehdet ovat juuri niin "puolueettomia" kuin haluavat olla.
Tuulilasihan olisi halutessaan voinut uutisoida/esitellä koko EuroNCAP:n viimeisimmän testikierroksen, mutta jostain syystä keskittyi Toyota Corollaan.
Samaa kaavaa noudattavat lehden muutkin testit; osa huomioista on toki asiallisia, mutta todennäköisesti vielä 50 vuoden kuluttuakin lehti jaksaa ihmetellä, että onkohan Fiatin laatu parantunut, kun 1970-80 -lukujen vaihteen malleissa oli ongelmia.
Mielestäni esim. Moottori -lehti suhtautuu autotesteissään/esittelyissään selvästi neutraalimmin artikkeleissa esiteltyihin merkkeihin/malleihin.
Eiköhän tämäkin taas kirvoita esille provokatiivisia lapsenmielisiä vastineita ihmisiltä, joille auto edustaa, jotain tuiki fanaattista.
Toivottavasti kuitenkin joku viitsisi laillani pohtia tätä autolehtien "ennakkoluulottomuutta".
Olen jo vuosia ollut pettynyt Tuulilasin artikkeleiden asenteellisuuteen, TM on vain hitusen parempi vaikka näissä lehdissä toki tekniset testit ovatkin yleislehtiä perusteellisempia.
Usein vain vasemmalla kädellä asenteellisesti kirjoitetut artikkelit saavat testeissä olevat tuotteet erittäin pahaan valoon silloinkin kuin testattujen arvojen perusteella välttämättä syytä tähän ei olisi.
Joka tapauksessa - Tuulilasi olisi voinut mainita myös muista viimeisimmässä EuroNCAP testeissä pärjänneistä autoista verkkosivuillaan.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Tarkennnuksena kuitenkin edes hieman plussaa Tuulilasille
-> lehden artikkeli uusimmassa Tuulilasin lehtiversiossa Fiat Croman 30.00km:n kestotestistä oli kaikenkaikkiaan melko asiallinen. Cromaa jopa kehuttiin laadukkaaksi.
Edelleen kuitenkin kritisoin myös tuossa artikkelissa olevaa kaneettia "miten Fiatin vanha maine vaikuttaa..."
Jos näitä kommentteja jaksetaan vuodesta toiseen ujuttaa jokaiseen Fiatia käsittelevään artikkeliin niin tällä tavoin myös lehti itse vaikuttaa siihen, ettei maine myöskään koskaan tule muuttumaan vaikka itse autot matkalla ovat laadukkaiksi osoittautuneetkin.
Sama koskee artikkelissa ollutta kommenttia Fiatin omituisesta ajoasennosta, joka on varjostanut merkkiä vuosikymmeniä.
Totta on, että uusi Croma on pitkästä aikaa Fiatin malli, joka vaatii hieman enemmän totuttelua osin "tila-automaisesta" luonteestaan (istumakorkeus) johtuen, mutta väitän, että yksikään Tipo/Tempra, Punto tai Bravo/Brava/Marea -malli ei ole ajoasennoltaan poikennut negatiiviseen suuntaan kilpailijoihin verraten.
Eli tuonkin kommentin pikkuhiljaa poistamalla myös lehti voisi puolueetonta linjaa noudattaen vaikuttaa siihen, että autoa testatessa ja siitä kirjoitettaessa pysyttäisiin asialinjalla neutraalina.
Fiatia myydään tällä hetkellä hyvin kaikkialla Euroopassa, joten tuskin suomalainen selkä ja ruumiinrakenne poikkeaa Eurooppalaisesta mallista, että suomalaisten lehtien kannattaa ajoasennosta vuodesta toiseen mainita.
Mielestäni puolueettoman journalismin tärkein motiivi on tuoda asia esille ilman henkilökohtaisia asenteita.
Joopa joo, turha noita Tuulilasin juttuja on lukea kuin piru raamattua. Henk.koht. pidän melko hämmästyttävänä saavutuksena sitä, että "Suomen suurin autolehti" on autolehtenä huonompi kuin yleistekninen TM. Tuulilasin jutut on selvästi tehty hyvin vähäisin resurssein ja vaihtelevalla osaamisella TM:an verrattuna. Esimerkkeinä vaikkapa TM:n kaksi kertaa pitempi käyttötesti, jonka päätteeksi moottori puretaan ja mitataan, talvitesti, valomittaukset ym.
Itselläni Croman "kestotestissä" pisti silmään maininnan arvoisena typeryytenä korimallin ihmettely: "onko kyseessä tilava viistoperä vai ahdas farmari?" ja toisaallakin ollut maininta Croman ahtaudesta farmareihin verrattuna. Olisivat nyt edes kirjoittaneet, että tarkoittavat tavaratilaa. Ihmistilaahan Cromassa taitaa olla Vectra-farkun jälkeen toiseksi eniten kokoluokassaan. Käsittääkseni luokan farkuista löytyy tavaratiloiltaankin ahtaampia autoja (alle 500 l). Croman monikäyttöisyyden puutteet ansaitsevat kyllä moitteet.
saamia kehuja.Kävin ajamassa uuden Croman kun olisi isommalle autolle käyttöä.Ajoin 1,8 koneella olevaa mallia ja odotukset oli kovat testien perusteella.Heti ensimmäiseksi kiinnitin huomiota ajo-asentoon.Rattia ei saanut kunnon asentoon vaan jäi todella pystyyn,penkkejä säätämälläkään ei saanut kunnon ajo-asentoa.
Seuraava asia joka pisti korvaan oli melu,vaikka auton piti olla hiljainen,ilmeisesti -06 Corolla vaan on niin paljon hiljaisempi että ero oli todella suuri.
Seuraava miinus oli jousitus,mikä ärsytti vaimoa erityisesti,koska joka kuoppa tuntui.
Kun ajoin moottoritielle niin piti kokeilla myös kiihtyvyyttä ja Corollaan tottuneelle se oli järkyttävän huono ja kun vanha auto oli varustelultaankin huikeasti parempi niin ei voinut edes harkita Cromaa.Samoilla varusteilla kuin nykyinen hinta olisi aika järkyttävä ja sillä saisi jo melkein minkä tahansa kilpailijan mallin.
Viimeksi ajoin muutama vuosi sitten Stilo farkkua ja siinä kaupat jäi penkin takia heti kättelyssä,10 km koeajon jälkeen oli selkä kipeä.Itsellä ei ole ennakkoluuloja mitään merkkiä kohtaan ja aika usein on merkki vaihtunut,mutta Fiatissa on kyllä ollut aina huonoimmat penkit kaikista merkeistä.
Olen pitänyt fiatin vakiovarustusta aina todella hyvänä, kävin deltan sivuilta katsomassa croman vakiovarusteet ja olivat ihan mukavat etenkin busines varustus. Corollan varusteista ei ole tietämystä, joten ihmettelen onko corollassa vielä enemmän? Eikä noita cromaan saatavia kalleimpia lisävarusteita saa muihinkaan ilman lisähintaa.
ja kyllä siinä oli aika huonosti varusteita,tosin oma autoni on taas kallein malli.Onkohan kalliimmassa paremmat säädöt penkeissä ja ohjauspyörässä? vai jääkö ratti pystyyn.
yritit sanoa,
että olet keskitasoista pienipalkkaisempi ja sinun on tyydyttävä Corollaan ja kehuttava sitä,
mutta ei siitä silti hyvää tule,
kukaan kenellä oikeasti on varaa,
ei Corolla valitse.
Kun oli selkeästi parempi monessakin suhteessa.Palkasta en tiedä,mutta ei kai se paljon sinunkaan palkkaasi pienempi ole.Itse ostan auton käyttötarpeen mukaan ja en tarvitse munan jatketta.Jos hakisin hienoa autoa en todellakaan Fiatia edes kokeilisi.Edelleen Croma oli pettymys ja odotin Corollaa parempaa autoa.
Seuraavaksi pitää kai ajaa Quashaita ja Versoa ja katsoa olisiko niistä apua perheen kasvaessa.
Autolehdetkin ovat moittineet fiatien istuimia, joskus ihan aiheestakin. Omassa stilossa antaisin arvosanaksi seiskan, lyhemmillä matkoilla ei mitään ongelmia mutta kyllä pari tuntia alkaa olla maksimi. Vaikka sitä sivuttaistukea aina ihmetellään niin eihän sitä normaaliajossa edes hirveästi tarvitse.
Verso onkin tosihyvä, mielestämme, Avensis Verso,
me pidämme, on hyvä ajaa,
mutta Corolasta 2005 ei pidä kukaan,
on vain kaupunkiauto.
Klassisena esimerkkinä tuulilasista on viisarikello kahdessa eri autossa.
Ladassa viisarikello edusti koeajajan mielestä vanhaa, 80-luvulle jämähtynyttä tekniikkaa ja pysähtyneisyyttä.
Samainen kello isossa mersussa edusti koeajajan mielestä eleganttia yksityiskohtaa ja viimeisteltyä sisätilojen muotoilua.
Näin se vain on ja tulee olemaan. Kirjoittajan mieltymykset ja asenne ovat vahvasti läsnä, kun puhutaan muusta kuin eksaktista tiedosta, esim kiihtyvyys tai huippunopeus.
autolehtiä, koska niillä on selvät "kultapojat" Tekniikan maailman pojat tykkäävät niin selvästi volkswagen,audi,toyota merkeistä varsinkin 90-luvulla, kun tossa oon katellu noita vanhoja lehtiä ni ei voi ku ihmetellä sitä ylistämistä ja kehumista,lehtien mukaan moni ostaa autonsa,kun sitä siä ylistetään.
hakemalla haetusta "viasta" on taannoinen testi, jossa Croman viaksi luettiin pissapojan veden osuminen pyyhkijän varteen kun pyyhintäautomatiikka toimi.
Muistan myös erään TM:n artikkelin, jossa Fiat Bravan testissä haukuttiin oikein kuvan kera vilkku/pyyhkijävipujen jäykkyyttä -> kuvatekstin mukaan ajaessa vipujen käyttäminen johtaa helposti siihen, että auto siirtyy pois omalta kaistaltaan...
Mikäli ajaminen ja pyyhkijöiden käyttö samanaikaisesti on noinkin vaikeaa niin ei ihme, etteivät kirjallisetkaan tuotokset aina noudata asiallista kaavaa.
Omat Bravo/Brava -pyyhkijänkatkaisijani eivät aikanaan aiheuttaneet ainakaan itselleni liikenteessä vaaratilanteita, puhumattakaan, että viikset olisivat olleet poikkeuksellisen jäykät, mutta on tietenkin "pääasia", että löytyi jotain sanottavaa.
Kun Stilo esiteltiin Suomessa joskus 5-6 vuotta sitten oli siitä Tuulilasissakin esittely.Päällimmäisenä jäi mieleen kun Fiatin laatua parjattiin oikein kuvien kanssa bensakorkin luukusta,joka ei lehden mukaan ollut linjassa muun korin kanssa.Siitähän sitten sopivasti päästiinkin Fiatin yleiseen laatuun.
No alkoihan Toyota joskus tuottaa autoja Suomeen Turkin tehtaalta.Siinäpä olikin sopiva kohde Tuulilasille.Muistaakseni itse päätoimittaja otti tehtäväkseen hakea Corolla sedanin Turkista Suomeen ajamalla Toyotan tehtaalta.Ja siitäpä saatiinkin laaja ja avara artikkeli laadun vakuutteluksi läpi Euroopan.
Valitettavasti tämä pieni, mutta kiusallinen ongelma on jo pitkään vaivannut useita Fiat-konsernin autoja. Kyllä minusta on kritiikin arvoista, että että esim. kaikissa 2000-luvun Alfa Romeoissa pesuneste ei jaksa kivuta kuskin puolen pyyhkijän varren yli. Suuntaaminenkaan ei auta, sillä jos suuttimet kääntää ylöspäin, ei paine kuitenkaan riitä. Pieni, mutta kiusallinen piirre, joka ei varmasti voi avaruusajan ihmiselle olla ylivoimainen korjattava.
osuminen oikean puoleisen pyyhkijän varteen vaikuttaa lasin puhdistumiseen?
Vastaan itse, koska tiedän (mulla Croma 2,2 A Bus): ei mitenkään.
Enemmän haittaa on ollut siitä, että vasen alakulma jää hieman kosteaksi.
minulla on pari muutakin autoa, niihin olen joutunut laittamaan T haaran ja siitä paluuputken tuulilasin pesunestesäiliöön.
Muuten olisi ollut niin suuri paine että suurin osa vedestä lensi tuulilasista samassa kulmassa pois, kuin tulikin.
Kun autotallissa pesi, oli tallin takaovikin märkä, sekä koko auto, suuntasi mihin kohtaa tuulilasiin suihkun.
haettu jos pissapojan suihku osuu pyyhkijän varteen kun pyyhkijä on keskellä lasia pyyhkimässä.
Olen kanssasi samaa mieltä, YoHannes. Tuulilasi onkin meille asioista jotain ymmärtäville "Huulilasi". No, toisaalta tuon Tuulilasin lukijoista häviäisi yli puolet, jos siellä asenteita radikaalisti muutettaisiin ja ruvettaisiin tutkailemaan autoja ilman ennakkoluuloja tai asenteita.
loppuarvostelussa sanotaan:
"...ratti on pakko pitää alimmassa asennossa...." ja että "...tuoli pitää hilata mahdollisimman ylös....", jotta "ratti ja aataminomena ovat samassa linjassa....".
Aivan mahdoton yhtälöhän tuo, ellei sitten toimittajan aataminomena ole perseessä.
Laitoin sinne kyselyn, minkälainen vartalo miehellä mahtaa olla, saa nähdä, mitä vastaa.
laita tänne se vastaus jos joskus saat :)
Kyllähän Fiatin suhteen monissa lehtijutuissa aistii tietyn asenteen.Uuden Bravon kohdalla muistuu mieleen Hesarin kommentti:"Onhan se kaunis,mutta miten on luotettavuuden kanssa"
Iltasanomat totesi:"Pelastaako tämä auto Fiatin?"
Ja kun Fiat oli viime vuoden ylivoimaisesti eniten myyntiään lisännyt automerkki Euroopassa.
Fiatin myynti kasvoi 22,1 %.Ja moni merkki otti reilusti takapakkia.Mikään muu eurooppalainen
merkki ei tainnut päästä yli 10 %:n myynnin kasvuun.
Tuulilasi vissiin mainostaa itseään Suomen suurimpana autolehtenä? Kuitenkaan Tuulilasin nettisivuilla ei ole mielestäni näkynyt yhtään mainintaa Fiat Bravosta joka on täysin uusi malli, sen sijaan siellä esitellään kuitenkin kaikenmaailman facelift versioita tai muita "tärkeitä" uutuksia. Bravon lehdistötilaisuudessa oli paikalla 1700 toimittajaa ympäri maailmaa mutta ei Suomen suurimmasta autolehdestä.
On kumminkin bravon, scudon ja albean koeajot. Aika hyvin mielestäni. Taitaa olla nykyään Tuulilasin suosikkimerkki.
Itse vein eilen tempran purkaamolle. Ei ollut -92 mallisesta enää autoksi.
Kyllähän tuota kannattaakin esitellä,onhan kolariturvallisuus aika tärkeä asia,tähän on tojo panostanut(ja muuhunkin).Tuosta Fiatin maineesta,itsekin ko.autolla ajellut,eihän se kovin hyvä ole ollut,yllätyin suuresti tästä Croman hyvästä kestotestistä,ja hyvä että laatukin on saatu hyväksi,näinhän se on että huono kello kauas kuuluu ja tästä "toipuminen"vie oman aikansa.Itse Tuulilasin TM ahkerana lukijana en pitäisi näitä puolueellisena,ovathan he ajaneet ns.autojakin,
tietysti näissä testeissä tulee omakohtaisetkin näkemykset esille.
Moottori- ja Mobilisti-lehdissä oli syksyllä koeajossa vanha klassikko edustava Fiat 130. Molemmat lehdet kyllä kehuivat ison fiiun laadukkuutta ja ominaisuuksia.
Edellisen Croman koeajossa TM 6/87 toteaa:
"Meitä on joskus syytetty asenteellisuudesta. Haukumme japanilaisten autojen alustoja ja ajettavuutta ja kehumme yhtä aiheettomasti eurooppalaisia. Tämä tuli mieleen kun Fiat Cromalla oli kaarrettu muutama sata mutkaa, ajettu urissa ja sileällä, kesä- ja talvirenkailla. Sitä on nimittäin pakko kehua."
Samoin nyt markkinoilla olevan uuden Croman koeajon yhteydessä TM muisteli edellisen Croman testivoittoa (TM 13/86, Croma voitti vertailun jossa oli mukana Audi 100, Ford Scorpio, Saab 9000, Volvo 740 ja MB 190). Samoin Autobildissä uuden Croman ensitestissä muisteltiin positiivisesti edellisen Croman mukavuutta, tiloja jne. Tuulilasista ei todellakaan voi aina sanoa samaa.
..haukkui uuden Croman pystyyn jo pelkkien ensikuvien perusteella.
Olisiko Corolla vs. Bravon myyntiluvuilla jotain vaikutusta siihen, mitä lehti päättää pistää jutuistaan esille?
Silti olen samaa mieltä varsinkin Tuulilasi-lehden asenteellisuudesta. Ranskalaiset ja italot ei ole tuossa toimituksessa suuressa huudossa.
eihän niitä myyntilukuja kukaan vielä tiedä etukäteen :) mutta jos juttuja tehdään aina näistä eniten myydyistä ei harvinaisemmat merkit tule ikinä myymäänkään yhtä paljon, sen takia olisi suotavaa että harvinaisemmista autoista olisi enemmän juttua.
Tällaisella pakkosyötöllä ihmiselle tulee myös vääränlainen kuva eri autoista, jos aina vaan toitotetaan esim volkkarin TDI koneista, Audin quattrosta jne ei ihmisillä ole tietoa muista vaihtoehdoista. Ei ylilihavaa possua tarvitse lisää syöttää.
Minkämerkkisten autojen mainoksia näissä huumorijulkaisuissa on?
auto- yms lehtien pitäisi jakaa puolueetonta tietoa eikä MUTU-tuntumalla?
Kirjoituksesi on poikinut monenlaista perusteltua mielipidettä, kiitos! Olkaamme kaikki autoilijat kriittisiä menopelejämme, lehtiä,korjaamopalveluja ja muita autoihin liittyviä asioita kohtaan, uskon että näin asiat kehittyvät pikku hiljaa eteenpäin. Hyvä puskaradio on mahtava voima.