saako paisuntasäiliössä olla painetta kun auto on ajettu lämpöseksi???korkin kun avaa niin tulee jonkun verran painetta ja nesteen taso nousee..
Ja autossa on luistonesto..kun lähtee vaik ristauksesta ja yrittää vähän sutia ja luistonestoa lykkää päälle ni vaihtaa kakkoselle vasta kun kierroksia jotain 2800rpm..onko jossain anturissa vika???jos käyttää kaasua pois ja painaa uudestaan ni sillon vaihtaa normaalisti pykälää isommalle.
isoin mysteeri on se et jos ajaa jostain "terävästä"möykystä niin kuuluu todella outo ääni jostain kuskinpuolelta..en tarkoita et alustassa kummiskaan vaan ihan kuin joku sähkölaite...
Ja autossa on luistonesto..kun lähtee vaik ristauksesta ja yrittää vähän sutia ja luistonestoa lykkää päälle ni vaihtaa kakkoselle vasta kun kierroksia jotain 2800rpm..onko jossain anturissa vika???jos käyttää kaasua pois ja painaa uudestaan ni sillon vaihtaa normaalisti pykälää isommalle.
isoin mysteeri on se et jos ajaa jostain "terävästä"möykystä niin kuuluu todella outo ääni jostain kuskinpuolelta..en tarkoita et alustassa kummiskaan vaan ihan kuin joku sähkölaite...
Vastaukset 1
Vanhimmat
Saa siellä olla painetta lämpimänä; siitähän ohjekirjakin varoittaa. Varovasti pitää avata vaikka patalapun kanssa, jos haluat sinne kurkistella. Kaikki on ok, jos siellä ei ole öljyä, ei haise pakokaasu tai ei ihmeemmin kupli.
Luistoneston kanssa minulla on sama juttu. Pannu ja laatikko ovat eri, eli M54 3,0l ja aski on 5HP19 (tietääkseni), auto vuodelta 2000. Olen ihmetellyt ominaisuutta ja miten se palvelee luiston estämistä. (Autossa ei ole DSC:tä, vain ASC)
Kolinoista ei voi näkemättä/kokeilematta sanoa. Minulla lonksuu kuskin penkki.