C-Crosser tulee

Millä tavalla se turhake ? Ei se sen epäpyhämpi ole kuin muukaan perheluokan peltikotelo. Esim. dieselillä se ei kuluta sen enempää kuin tavallinen C5 2.2d automaatti. Taitaa vain olla korvienvälissä osalla uskomus, että korkeampi auto on heti perisynti. Citymaasturiin on helpompi kulkea, tavaroiden lastaamiseen ei tarvitse kyykistyä, kulutus on kurissa. Sehän on vain hieman normaali farkkua korkeammaksi venytetty. C-crosserkin taitaa osaksi jakaa samoja osia muiden citikan mallien kanssa. Ei se edes ulkomitoiltaan pullistele perhefarkuille.

Jos oikeasti ajatellaan ympäristön ja ilmaston saastumista,niin silloin istutaan smartiin tai kuljetaan julkisilla tai parhaimmassa tapauksessa jalkaisin/polkupyörällä.

kaupunkilainen kirjoitti:

Millä tavalla se turhake ? Ei se sen epäpyhämpi ole kuin muukaan perheluokan peltikotelo. Esim. dieselillä se ei kuluta sen enempää kuin tavallinen C5 2.2d automaatti. Taitaa vain olla korvienvälissä osalla uskomus, että korkeampi auto on heti perisynti. Citymaasturiin on helpompi kulkea, tavaroiden lastaamiseen ei tarvitse kyykistyä, kulutus on kurissa. Sehän on vain hieman normaali farkkua korkeammaksi venytetty. C-crosserkin taitaa osaksi jakaa samoja osia muiden citikan mallien kanssa. Ei se edes ulkomitoiltaan pullistele perhefarkuille.

Jos oikeasti ajatellaan ympäristön ja ilmaston saastumista,niin silloin istutaan smartiin tai kuljetaan julkisilla tai parhaimmassa tapauksessa jalkaisin/polkupyörällä.

Jostain syystä citymaasturit vain valittiin vuoden turhakkeeksi. Jostain syystä myös citymaastureille kaavaillaan lisäveroa. Ei savua ilman tulta.
Jos järjellä ajatellaan, niin miksi kaupunkiolosuhteissa tarvittaisiin nelivetomaasturia. Ei se ainakaan keleistä johdu.

mikä turhake kirjoitti:

Jostain syystä citymaasturit vain valittiin vuoden turhakkeeksi. Jostain syystä myös citymaastureille kaavaillaan lisäveroa. Ei savua ilman tulta.
Jos järjellä ajatellaan, niin miksi kaupunkiolosuhteissa tarvittaisiin nelivetomaasturia. Ei se ainakaan keleistä johdu.

aina voi lyödä leimoja mihin vain. Olisikohan pitänyt tässä turhake-asiassakin vähän tarkemmin määritellä mistä on kysymys ja mitä halutaan tavoitella. On nimittäin sangen suuri ero siinä, jos kaupunkikäytössä ajellaan pienellä Suzuki-maasturilla tai tosi suurella Hummerilla tmv. Molemmat taisivat mennä samaan turhake-luokkaan. Kulutuksessa on todella suuri ero. Monet suuret ei-turhake henkilöautotkin kuluttavat enemmän kuin pienet maasturit diesel-koneella. Oikea veroperuste on auton hiilidioksidipäästöjen määrä, se on tasapuolinen ja huomioi oikein "turhuuden".