miksi hankia kallis lotteri kun kaupasta saa halavala ostaa uusi tai käytety kannettava tietokone johon saa koko maailman kattavia ammattilaismerikarttoja interbetin virtuaalimaailmasta ilmaiseksi,ja sähkön läppikseen saa halavala invertterillä.
noh jupeilla on juppien puuhat
p.s samalla laitteella pääsee nettiin jornosivija katsomaan vaikka laatokalla
noh jupeilla on juppien puuhat
p.s samalla laitteella pääsee nettiin jornosivija katsomaan vaikka laatokalla
Vastaukset 36
Vanhimmat
Kirjoittelitko kännissä, kun tuli lyöntivirheitä niin runsaasti? Koska väität tietäväsi asiat, kysyn kuitenkin pari juttua:
- miten halvalla sait yhteyden internetiin Laatokalta? Satelliittipuhelimet ovat kalliita ja käyttöaika (air time) maksaa tietääkseni pari euroa minuutilta. Ehkä sinulle "jornosivit" ovat tärkeitä, itselleni tärkeitä olisivat sääfaksit ja sähköpostiyhteys. SSB-radio Pactor-modeemi on aika iso investointi, mutta käyttö ilmaista. Olisi kiva löytää halvempi vaihtoehto kuin kallis SSB. Kännykkäyhteyshän toimii vain tukiasemian lähellä, ei avomerellä.
- miten olet ratkaissut läppärisi roiskevesisuojauksen? Se invertteri muuten on aika huono ratkaisu purjeveneissä suuren virrankulutuksen takia.
laatokka on pieni allas,siellä kuuluu gsm.ja jos ei suurilla rapakoilla toimi niin hanki iridium ja siihen datayhteys,äikä maksa paljon.
ja vedä vaikka lasikuitu läppärin päälle,ei kastu tai sitten muovikelmu.
ja sähköä saa agregaatila tai smmooisilla tauluilla jotka ottaa sen auringosta,tai laita pyörä veteen joka ottaa pyörimisliikettä ajossa vedestä ja auton laturi.niin mutta nyt keksi,lataa maissa kolme läppärin akkua täyteen valmiiksi.
j lopuksi todettakoon etten koskaa laatokalla seilannut ole,mutta vannon että siellä toimii keskelläkin kunnon saitalla gsm.onsevaan niin pieni rapakko,sitäpaitsi oli ennen meidän.
ja yritysliittymällä dna:n gprs(graanprii,rallysport)saa rajattomasti megoja muutamalla kypällä
Mulla oli iridium. Datayhteys oli hidas. Se riitti sähköpostiin, ei internettiin. Käyttäminen sitäpaitsi tosikallista (kk-maksu n.2 eur minuuttiveloitus).
Gsm ei kuulu kuin rantojen lähellä.
Vaan tehdä kosteussuojaus ferrobetonilla. Paranee seuraavat sata vuotta ;-)
kannattaa jättää tuollaiset kokeilut tekemättä. itse olen nähnyt tapauksen jossa ylisuuri Läppäri repi perälaudan ja vene upposi... ja sitten joutuikin virkavalta töihin. jäi siinä leskelle kasa romua ja surua. kannattaa käyttää järkeä ja uskoa valmistajien suosituksia. itsetehdyt kannattaa mitoittaa jonkun asiantuntijan kanssa.
ja olin tosi tyytyväinen Iridiumin datapalveluihin.
Sähköposti on tosiaan vähän hidas, kun mukaan tulee ainakin 30 sekuntia vievä kirjautuminen sisään ja ulos, mutta:
Iridiumilla on "direct internet"-palvelu, jossa ei tarvitse ensin kirjautua minkään operaattorin palveluihin. Siitä vaan heti hakemaan, mitä nyt milloinkin haluaa.
Perusnopeus on tosin vain 1200 bd, mutta tekstimuotoista dataa kompressoidaan 9600 bd asti.
Täytyisi olla aika hullu, jos noilla noopeuksilla tavallisia nettisivuja katselee. Mutta sääpalvelut tulee kätevästi, esimerkiksi keskellä valtamerta saa NAVTEX-datan muutamassa sekunnissa:
http://weather.gmdss.org/navimail/GMDSS_METAREA2_INMARSAT
Myös GRIB-säädata tulee nopeasti, 5-20 sekuntia. Ja sen saa suoraan karttanäytön päälle. Ei maksa paljon, alta euron.
Esimerkiksi YLE ja Nelonen tarjoavat tekstimuotoista uutispalvelua, joka tulee Iridiumin avulla muutamassa sekunnissa/sivu. 10 sivun keräämiseen menee ehkä puoli minuuttia (= 1 €), sitten yhteys poikki ja lukemaan.
Kokeile näitä läppärillä, niin ymmärrät:
http://www.yle.fi/mobiiliuutiset/
http://www.nelonen.fi/kevyt/
Myös joidenkin pankkien palvelut pelaa Iridiumilla joustavasti, kuten:
https://pda.op.fi/
Iridiumilla on vielä 1 bonus, ilmaiset tekstiviestit, jotka lähetetään tietokoneelta, katso sivun keskeltä "Send a Satellite Message":
http://www.iridium.com/
Annoit hyvät ohjeet Iridiumin hankkimista suunnitteleville. Niistä lienee hyötyä myös iridium-puhelimen jo hankkineille.
Koska SSB:llä sääfaksit olivat ilmaisia ja sähköpostiliikenne halpaa (Sailmail-liittymä maksoi 250 USD vuodessa riippumatta viestien määrästä), Iridium-kännykkä jäi itselläni lähinnä hätävaraksi. Sehän toimii, vaikka masto antenneineen menetettäisiin (täytyy vain tietää, kelle kaverille kilauttaisi).
Iridium on varmasti ihan riittävä yhteysväline, jos purjehdusreviiri rajoittuu Karibialle. Silloinhan ei ole erityisiä syitä investoida kalliiseen SSB-radioon, joka myös vaatii lupatutkinnon. Lisäksi Karibialla on SSB:n maa-asemat melko ruuhkautuneita ja sähköpostiyhteys voi vaatia kärsivällisyyttä (muualla toimi hienosti). Toisaalta Herbin säänettiä ja venekohtaisia ohjeita on mukava seurata Atlantin ylityksissa. Se ei onnistu iridiumilla.
SSB:n hankkimista voi lämpimästi suositella niille, jotka suunnittelevat reissua Tyynenmeren puolelle ja haluavat olla yhteydessä purjehtijoiden radioverkkoihin tai maa-asemiin.
ovat hyviä molemmat.
SSB-sääpalveluihin ei yleensä tarvita tuota luvan varaista ja kallista SSB-lähetintä. Tavallinen VHF/HF-radio (vastaanotin) riittää sääkarttojen vastaanottoon LapTop'ille ja tuohon Herb'in kuuntelemiseen, kunhan radiossa on SSB.
Tuohon riittää esimerkiksi NASA/TARGET-HF-vastaanotin tai Sony'n matkaradio (ICF-SW7600GR), kummankin hinta vain noin 200 €.
Samaa mieltä, SSB-lähettimen hankkimista voi suositella pallonkiertäjälle. Karibia-reissuun lähetin on turhan kallis ja hankala, vastaanotin riittää.
Sääkartoista vielä. SSB:llä vastaanotetut 1, 2 ja 4 vuorokauden sääkartat ovat todella hyvä ja hyödyllinen palvelu esimerkiksi Karibialta paluussa pohjoisen Atlantin kautta.
Mutta ajat muuttuvat, ja tekniikat. GRIB-dataan pohjaavat sääpalvelut ovat ohittamassa perinteiset SSB-kartat, joiden vastaanoton mahdollisuus kannattaa silti pitää back-up'ina.
GRIB-dataa saa montaa kautta, yksi Iridiumiin hyvin sopiva on täällä:
http://www.grib.us/
Ilmainen (Iridiumin datasiirto tietysti maksaa, ei paljon) PC:lle etukäteen ladattava ohjelma karttapohja. Käytettäessä voi ennen yhteyttä valita, mitä dataa (tuuli, isobarit, sade), miltä ajalta (1-5 d) ja miltä alueelta haluaa. Tällä Ugrib'illä on havainnollinen näyttö aika-animaatioineen. Tai sitten voi käyttää jotain navigaatio-ohjelmaa, joka näyttää säädatan kartallaan.
Miksi kirjoittelet joka aiheeseen tuon saman idioottivastauksesi? Täytyy olla köyhä elämä!
ylihuomenna se on sitten lopullisesti mennyt ja sen jälkeen harmittaa pirusti.http://www.huuto.net/fi/showitem.php3?itemid=47955148
http://www.huuto.net/fi/showitem.php3?itemid=47955148
osyta vaan se kone... kun omaskaan ei näytä toimivan..
Olen moneen kertaan ottanut kantaa plotterin
monipuolisuuteen. Nyt keräsin kaikki keskihintaisen plotterin ominaisuudet:
Description Seller assumes all responsibility for listing this item.
• Direct Sunlight Viewable 6" (15cm) COLOUR display
• Paper like colour chart display using Navionics Gold Chart cartography
• Flexible and convenient Compact Flash support for cartography and unlimited waypoint,route and track storage
• Raymarine SmartRoute automatically builds routes and waypoints from previous tracks
• Autozoom and Screen Amplifier functions intelligently maintain the vessel symbol,waypoint destination and appropriate chart range in clear view while underway
• Standard 12 channel Satellite Differential GPS receiver for extreme accuracy using WAAS or EGNOS system*
• Rugged waterproof (CFR46) display and Raymarine reliability backed by a superior two-year warranty and worldwide service and distribution network (Direct through Raymarine)
Key Features
Range scales 1/8 to 4096nm
Range options 16 scales
Max.detail of background map 256nm with over zoom
Head up/North Up/Course Up
True/Magnetic (variation source) • (auto/manual)
Waypoints (500)
Waypoint name 8 character
Waypoint storage database/CF card
Waypoint entry graphical/manual
Manual waypoint entry Lat Lon
Waypoint transfer via NMEA
PC Waypoint transfer (via NMEA WPL sentence)
Routes (20)
Route name 8 character
Route storage database/CF card
Waypoints per route up to 50
Points per track 1000
Track interval time/distance
Smart Route (track to route)
Alarms arrival/XTE/anchor/fix
Timers -
Navigation information position/XTE/SOG/COG
Navigation predictions TTG/ETA
GOTO/follow functions waypoint/cursor/route
Tidal information supported (height and current)
Sunrise/Sunset predictions Built in
Man OverBoard (MOB)
Huh..onpas sulla aikaa, taidat olla eläkeläinen??
Keräsit lauseita plotterien esitteistä. Hienoa kun näit vaivaa. Mulle riittää, että tarvittaessa näen sijaintini plotterista. Yksinpurjehtijalla on muutakin tekemistä veneessään kuin istua painelemassa nappuloita ja muuttua videopelien harrastelijaksi. Tietysti voi olla jotain hyötyä plotterin erilaisista mahdollisuuksista, mutta plotteri on silti vain navigoinnin apuväline.
"Keep it simple, stupid".
Aikaa meni 5 sekuntia.
Tämä selvä.
Täsmennän vielä, että kysymys oli yhden keskihintaisen plotterin ominaisuuksista.
Olet vierailla vesillä ja saat viruksen. Siinäpä oot nalkissa windowsin virustoosan kanssa. Hanki aina aito GPS varalaitteeksi.
Kartat ja viivoitinhan ovat päälaitteet, läppäri ja GPS apuna, mihin vielä tarvitaan apulaitetta.
Ihan oikeasti, voi se mastokin katketa eikä varamastoa ole mukana.
Läppäri ja siihen liitetty hyvä ohjelma ovat "päälaitteet".
Joa ne lakkaa toimimasta otetaan käyttöön kartat ja viivotin...
Autonikin kun sammuu otan käyttöön hinausnarun, en suinkaan hinaa koko ajan ja jos hinaaja sammuu ajan omalla koneella.
Näinpäin se menee nykyään.
Läppäri karttoineen tai plotteri on mukava apu saaristoreiteillä ja rannikon läheisyydessä.
Merien ylityksissä läppäri/plotteri kannattaa pitää kiinni. Vie vain virtaa eikä anna mitään todellista hyötyä. On paljon yksinkertaisempaa navigoida pelkän gps:n avulla ja merkitä sijainnit paperikarttaan määräajoin (esim. kerran vrk:ssa isoja meriä ylittäessä).
Vertaus auton hinaukseen tuntuu typerältä. Merellä sinun on selvittävä omin avuin, läppärillä tai ilman. Ihan yksi lysti mitä mielipiteitä keskustelufoorumilla esitetään, läppäri ei korvaa navigoinnin perustaitoja.
Varamasto-juttusi ei ollut onnistunut heitto. Jos olet purjehtija, perehdy keinoihin, jolla pystytät veneeseesi hätärikin. Tietoa löydät kirjoista ja netistä. Mieti miten sovellat ne omaan veneeseesi.
Muutoin kommenttisi on hyvä. Kartta, viivotin, kompassi, loki ja gps ovat navigoinnin päälaitteita.
Läppäri on häiriöaltis apulaite.
Jos masto katkee, pystytät hätärikin. Jos virus iskee, otat käyttöön muut navigointimenetelmät. Hyvin ymmärsit ajatukseni, ei kaikkea voi eikä tarvitse kaksinkertaistaa.
Kyllä minulla saaristossa on oikeasti elektroniikka ykkösnavigaattorina ja kartta varalla. Tämä siksi, että nopealla veneellä maisema pysyy paremmin hallinnassa elektronisesti kuin paperilla.
Just siinä järjestyksessä..
Saaristossa ei oikein kauas voi eksyäkkään, sen kun tiputtaa lekan mereen ja miettii hetken, missä ollaan.
Tuntuu kummalliselta, että kun ollaan pari kolme mailia rannasta merelläpäin, niin voi jo eksyä.. jopa niin, että tarvitaan muiden apuja.
Täällä taitaa olla joitain ns. "virtuaaliavomeripurjehtijoita" akas paljon, kun lukee näitä juttuja, niin tuntuu, että jokainen on ollut avomerellä ja niitä oppeja tyrkytellään sit jokaiselle.
Suomessahan ei oikeaa avomerta olekkaan ja näistä kirjoittelijoista ei juuri kukaan kai oikeesti ole oikealla avomerellä koskaan käynytkään
Olet oikeassa, että meikäläiset kulkuvedet on suojaisia sisävesiä. Elektroniikka helpottaa navigointia sisävesillä.
Olet väärässä, kun luulet käytännön ohjeita "virtuaaliavomeripurjehtijoiden" "tyrkytykseksi". Luin viestit. Ne halveksimasi ohjeet kannattaisi sinunkin ottaa vakavasti. Ilmeisesti olet moottoriveneelläsi liikkunut vain rannan lähellä. Et vielä tiedä mitä kaikkea merenkulku on.
Ehkä meillekin tulee jonkinlainen navigoinnin perusosaaminen pakolliseksi. Ruotsissa veneilyn ajokortti on jo tulossa ensi vuonna. Pelkkä veneen ja elektroniikan ostaminen ei enää riitä.
Tarvitaan perustaitojen osaaminen. Plotterit ja läppärit on apulaitteita.
Lasketaan hiukan.
ARC:n mukana on vuosittain Atlanttia ylittämässä 2-6 suomalaisvenettä, joissa ehkä keskimäärin 15-20 suomalaispurjehtijaa. 20 viime vuoden aikana siis 300-400 suomalaispurjehtijaa.
Paluureissulla hiukan vähemmän veneitä ja näissä osin uusi miehistö. Oletetaan nyt vaikka 5 uutta purjehtijaa / vuosi. Siis lisäys 100 purjehtijaa, yhteensä ollaan jo 400-500 valtameripurjehtijan lukumäärässä.
Sitten on vielä niitä, jotka kiertävät palloa. Oletetaan vaikka, että aiemmin 1 ja nykyisin 2 venettä vuosittain lähdössä. Noissa veneissä miehistö yleensä hiukan vaihtelee, lasketaan nyt vaikka yhteensä 5 purjehtijaa / vene, siis 20 viime vuoden aikana ehkä 10x5x1 10x5x2 = 150 valtameriurhoa.
Nyt ollaan jo 550 - 650 suomalaisen valtameripurjehtijan luvuissa.
Voi olla, että teidän virtuaalipurjehtijoiden joukossa täällä on kirjoittelemassa paljonkin meitä valtameren ainakin kerran ylittäneitä purjehtijoita.
Suhteellistahan se on.
n. kolmenkymmenen vuoden aikana en ole vielä tässä lounaiskulmassa (Pori Helsinki) Ahvenanmaa mukaanlukien ollut vielä kertaakaan "avomerellä", saaristoa on aina näkyvissä, mennään tässä sit mihin vaan.
Varsinaisista navigointikilpailuista on kokemusta jonkinverran, että löytyy kolme ykköspalkintoakin kaapista.
Että sellaisella kokemuksella tässä kirjoitellaan...
Suurin osa täkäläisistä matkaveneilijöistäkin matkailee samoin, kesän pakollinen reissu on se Ahvenanmaan kaljareissu loman yhteydessä.
Että se niistä "avomeriseiloreistakin"...
tuossa vieressä oli laskettu arvio suomalaisista valtamerillä:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=111&conference=669&posting=22000000024375204
Avomeriluokkaan pitää laskea ne, jotka purjehtivat Välimerellä, omalla tai kimppaveneellä. Tyypillisessä kimppaveneessä siellä on osuus 10-20 perheellä / vene. Suomalaisia kimppaveneitä on pelkästään Kreikassa yli tusina. Siis yhteensä 120-250 perhettä eli lähes 1000 suomalaista vierailijat!
Lisäksi ne, jotka vuokraavat veneen Välimereltä, Karibialta, Seychelleiltä tms avomerialueelta. Ehkä 50 suomalaisvuokrausta / vuosi. Siis 300-500 purjehtijaa / vuosi. 10 vuodessa kai 4000.
Valtameriltä 600
Kimppaveneilijöitä 1000
Vuokraveneilijöitä 4000
On meitä suomalaisia isoilla vesillä purjehtijoita. Jos et noita lukuja usko, ota niistä vaikka vain neljännes. Silti meitä riittää. Vaikka ei ehkä sinun tuttavapiirissäsi.
Navigoinnin perustaitoja ei korvaa mikään. Jopa plotteria tai PC'tä karttaohjelmistoineen osaa käyttää paremmin kun osaa navigoinnin perustaidot. Toi hinausköyteen vertaus oli parasta mitä olen tällä foorumilla lukenut.
ettet ole päässyt veneretkilläsi kotinurkkia kauemmaksi. Itselläni on juuri päinvastainen tilanne kuin sinulla, nimimerkki *Päälaite*. Viimeisten kolmenkymmenen vuoden aikana olen veneelläni liikkunut säännöllisesti kotivesien (Itämeren) ulkopuolelle ja tehnyt useita valtamerten ylityksiä. Oman kokemukseni perusteella pidän läppäriä kosteudelle, kolhuille ja tärinöille arkana navigoinnin apuvälineenä. Elektronisia karttoja olen käyttänyt vain rannikkopurjehduksessa, johon ne tosiaan soveltuvat.
Rohkaisepa sinäkin mielesi ja käy ensi kesänä veneelläsi vaikkapa Norjan vuonoissa. Siellä pärjää moottoriveneelläkin vallan mainiosti. Aloita tutustumalla Lysefjordiin. Se on Stavangerin lähellä, joten ehdit kuukauden mittaisella retkellä mainiosti. Olisi kokemisen arvoista vaihtelua ainaiselle kotikulmissa pyörimiselle. Kulkualueen laajentaminen avartaa näkemyksiä!
Onko jollain tiedossa paljonko eronneita
"Harkimoita" harrastaa näitä ykstoikkoisia
reissuja vielä aikuisiälläkin?
sahata samoja kotivesiä vuodesta toiseen vai seilata joka vuosi uusiin maisemiin?
Oma vaimo on tykännyt pitkistä reissuista kovasti ja on aina odottanut seuraavaa retkeä, parisuhde kunnossa.
Selvähän se, että ongelmallinen parisuhde ei varmaankaan parane veneretkillä. Toisaalta hyvä suhde lujittuu.
Kummallinen harhaluulo, että pitkät reissut olisivat yksitoikkoisia - jos niin tarkoitit. Siinä tapauksessa käsityksen täytynee koskea moottoriveneajelua. Se tosiaan onkin puuduttavan yksitoikkoista. Moottorin jatkuva pörinä eikä mitään muuta tekemistä kuin satamaan pääsyn odottelu, hiukan karrikoiden sanottuna (tiedän, siksi aikoinaan siirryin purjehtijaksi).
Avioeroprosentti on nykyisin korkea, yleisesti. En tiedä onko kukaan analysoinut miten erilaiset harrastukset siihen vaikuttavat. Itse epäilisin, että ainakin juopotteluharrastus lisää avioeroja. Muusta tuskin on tilastollista näyttöä.
Näin se menee.
Tässäkin viestiketjussa joku "virtuaaliavomeriseilori" väkisin yrittää tuputtaa omia oppejaan meille ns. normaaleille veneilijöille, johon katson itsekkin kuuluvani.
Muitakin varmaan kiinnostaa mistä saa ilmaiseksi ammattilaismerikarttoja? ja tietysti laillisesti :)