Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    hammastangon säätö

    kirjoittelin jo aiemmin että ohjauksessa tuntuu klapia.(e30) Tutkin asiaa tarkemmin ja en löytänyt välyksiä raidetangon päistä, mutta kun käänsi ohjauspyörän ääriasentoihin ja heilutteli rattia niin klapi hävisi.

    Hammasvaihteessa on olemassa säätömäntä? millä klapia voi pienentää, mutta liika kiristäminen aiheutta kuulemma ohjauksen takeltelua ohjauksen ääriasennoissa.

    Korjatutkin hammastangot tuntuvat maksavan ihan mukavasti , joten onko kenelläkään kokemuksia säädöstä vai onko suosiolla ruvettava ehtimään uutta hammastankoa?


    Takapään kolinat muuten lähti takaiskareiden yläpäiden kiinnikkeiden vaihdolla!
    33427
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 3

    Vanhimmat

    Säätö löytyy muistaakseni hammastangon vasemmasta päästä yläpuolelta (mutterikanta, kokoa en muista). Kiristä ja jos alkaa takerrella ääriasennossa, käännä takaisin päin. Jos ei auta niin eiku kuvetta kaivamaan..

    Äänestä

    klapi ei välttämättä johdu hammastangosta! ainakaan mulla se ei siitä johtunut vaik kyllä siellääkin on välystä. se saattaa johtua myöskin ohjaus simpukasta, siis siitä mikä on ennen kun ohjaus varsi menee sisään hammastankoon! siina on sellaiset 2 tappia jossa ohjaus tanko on kiinni, niisä on joskus välystä! toivottavasti sait selevee tosta!!!
    T:BMW 316-84 e30 aj.(490tkm) alkuperäinen kone, ei laitettu. kori täysin ruostesuojattu ja shopattu sisusta mut koneelle ei tehty mitään. ja viel pääsee ainakin 150tkm!!

    Äänestä

    • jep olisi viikonloppuna tarkoitus kartoittaa tarkemmin missä klapi on. kiiton vihjeistä!

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    pkk kirjoitti:

    kirjoittelin jo aiemmin että ohjauksessa tuntuu klapia.(e30) Tutkin asiaa tarkemmin ja en löytänyt välyksiä raidetangon päistä, mutta kun käänsi ohjauspyörän ääriasentoihin ja heilutteli rattia niin klapi hävisi.

    Hammasvaihteessa on olemassa säätömäntä? millä klapia voi pienentää, mutta liika kiristäminen aiheutta kuulemma ohjauksen takeltelua ohjauksen ääriasennoissa.

    Korjatutkin hammastangot tuntuvat maksavan ihan mukavasti , joten onko kenelläkään kokemuksia säädöstä vai onko suosiolla ruvettava ehtimään uutta hammastankoa?


    Takapään kolinat muuten lähti takaiskareiden yläpäiden kiinnikkeiden vaihdolla!

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu