Mitäs mieltä olette kumpi on nopeampi paras sarjavalmisteinen moottoripyörä vai auto?
Paljon olen videoita nähnyt ja aina melkein auto voittanut. Katoin just jonkun uuden pätkän jossa R1 ja porche 911 kisas radalla ja moottoripyörä hävis niukasti. Kerran joku kawa päihitti corvetten niukasti. Kyllä kysyy paljon ajotaitoa moton kuljettajalta.
Itse oon kyl sitä mieltä, että moottoripyörällä on hemmetin vaikee päästä karkuun edes tavallista perheautoa jos on vähänkin mutkasempi tuntematon tie. Vaikka yleensä puhutaan ettei autoil oo mukaan mitään asiaa, paska puhetta.
Aika moni pienempi pyörä (600cc) hyytyy 200km/h niin rajusti et tavallinen auto pörähtää ohi jos vähänkin himmailee. Itse en oo pärjänny millekään tehokkaammalle autolle motarilla..
Paljon olen videoita nähnyt ja aina melkein auto voittanut. Katoin just jonkun uuden pätkän jossa R1 ja porche 911 kisas radalla ja moottoripyörä hävis niukasti. Kerran joku kawa päihitti corvetten niukasti. Kyllä kysyy paljon ajotaitoa moton kuljettajalta.
Itse oon kyl sitä mieltä, että moottoripyörällä on hemmetin vaikee päästä karkuun edes tavallista perheautoa jos on vähänkin mutkasempi tuntematon tie. Vaikka yleensä puhutaan ettei autoil oo mukaan mitään asiaa, paska puhetta.
Aika moni pienempi pyörä (600cc) hyytyy 200km/h niin rajusti et tavallinen auto pörähtää ohi jos vähänkin himmailee. Itse en oo pärjänny millekään tehokkaammalle autolle motarilla..
Vastaukset 20
Vanhimmat
and who cares?
doesnd matter..
R1 vs. Porsche testejä tehdään niille, joilla ei ole omaa elämää, vaan sisältö löytyy esson baarin viisaista väittelyistä. Lue poika vaan testejä...
olisiko sinulla antaa jotakin itse kysymykseen? Minua kiinnostaisi hieman tietää itsekin kumpi loppupeleissä voisi olla nopeampi.
Käy sinä välillä sen esson baarin ulkopuolellakin mutta seuraavassa lässynlää kommentissasi älä jauha enää paskaa vaan vastaa kysymykseen.... poika.
ole vaan tuollainen jämäkkä söpöliini.
No mulla olis antaa sellanen vastaus kysymykseen et tehokas auto menee karkuun. Itsel oli joskus mahdolllisuus kisata omalla 600 cbr:ärräl kaverin bemarii vastaan radalla ja kyl karkuun pääsi. Vaatii hemmetisti kokemusta kuljettajalta ajaa pyörää lujaa.
Eräs viisas lehden mototoimittaja totesi väittelyyn niin että iso moottoripyörä pärjää tehokkaalle urheiluautolle jos rata ei ole täynnä mutkia, koska suora kiihtyvyys on niin paljon parempi. Ei koske F1 autoja.
Mua silti kiinnostaisi esson baarin ohella tietää miten kävis jos vaikka moto gp pyörä kisais jonkun tehokkaimman ferrarin kanssa radalla. Pitää varmaan itse ko. pelit ja käydä koittaa kierrosaikoja niin ei tartte itsekseen väitellä.
Radalla mopo aina hitaampi jos verrattavat ovat
asiallisia.Esim F1-moto gp.
Paljonko mahtaa olla sitten eroa sekunneissa moto gp- f1 kisassa jos nyt noi ikinä on samaa rataa nähnytkään?
Sanoisin et tuo ero ois siin 10-25 sekuntia per kierros...Riippuen radasta!
No jos F1 auto on tota luokkaa nopeampi niin johtuukohan se ihan vaan tehoista vai tuleeko fysiikan lait vastaa. Eli jos moottoripyörän tehoja nostais niin oiskohan vaikutusta lopputulokseen. Jos ei olis niin sehän ratkasis koko väittelyn!
kiihtyvyys riittää ja suoranopeus mutta ne kaarteet, ne kaarteet.Itselläni on tonninen pystyajettava, hieman viritetty, niin 0-100 menee lähelle 2,5: ttä, joten saa skodassa olla potkua jos meinaa pärjätä, mutta en lähtis radalle onneani koittamaan alan ajajien ja autojen kanssa.
Toinen juttu on kyllä nuo erilaiset radat, ei taida kokeellista näyttöä mistään saada, youtubissakin on pätkiä puolen ja toiseen, sekin missä rykkönen on nopeampi, tietysti...
f1 oli noin 3-4s nopeampi/kierros.
Rata 4,3km pitkä.
Kaarrenopeus oli formuloissa selvästi suurempi.
Tästä seuraa kurvista suoralle nopeammin max.nopeus.
Jarrutuksenkin f1 jätti hiukan myöhäisemmäksi.
Siitä ne aikaerot syntyivät.
Tulos vaihtelee, mutta sellaisenkin aika uskottavan yleistyksen olen kuullut että mopo on nopeampi kuin koppiauto mutta hitaampi kuin siipiauto. Saattaisi olla aika lähelle totuutta jossain isommalla moottoriradalla. Se, kuinka paljon spoileria saa koppiin tällätä on sitten toinen juttu. Aihe on kiinnostavuudeltaan suurinpiirtein samaa luokkaa kuin hissin ja liukuportaiden vertailu.
Katsokaas esim Metacafe/F1 vs bike vs boat.
Kyllä pyörä häviää jos on vähänkään parempi auto,
ainakin kun tulee kurvi.
Aikoja viime vuodelta: Sepang. Montoya, Williams
BMW, 1.34.223. Sama rata Rossi, Yamaha, 2.01.833.
Katalonia. M. Scumacher Ferrari, 1.17.245, S.Gibernau, Honda, 1.42.450.
Muistaakseni kovin kisa-aika radalla ainakin oli
Gibernaulla ja hondalla 347km / h ja risat.
Ykköset ajaa lähelle, jos ei jo rikkoneet sitä.
Erot tulee jarrutuksissa, kaarrenopeuksissa..
Vertailu: kaarretutka, Barrichello 203 km / h,
sama rata, sama olosuhde, Rossi 165 km / h.
Downforce on yksi joka vaikuttaa auton eduksi..
En kirjoita enempää, kun siellä varmasti jo joku käy kuumana, että mitä paskaa tuo jätkä kirjoittaa, ei se tiedä mistään mitään...
ZX 12 R
pyörä voittaa aina
Ihan omasta kokemuksesta.
Mulla on autona S80 kaks ja puoli litranen turbo volvo jossa kesärenkaat 18 tuuman vanteilla sekä yhtenä prätkänä gsxr tonninen jossa hieman pientä viriosaa ja renkaina Sportec M3
Mulle ei tulis mieleenkään alkaa kisaa volvollani prätkääni vastaan. En näkis kuin prätkäni takavalot ja nekin vain lyhyen aikaa kunnes katoisivat näköpiiristä.
Esimerkkinä vaikka Tuusulanväylän ja kehä I risteyksessä oleva mukava liittymä jossa pitkä kunnon mutka. Heitän sen aina prätkällä 80kh/h alueella tietenkin just 80 kilsaa tunissa (en näin siis koskaan aja ylinopeutta :)
Autollani en uskalla heittää samaa mutkaa kuuttakymppiä lujempaa.
Miksi pitäis - autossa on nahkapenkit, automaattivaihteen, ilmastointi ja mahtavat stereot sekä bluetooth ja monta ihmeellistä nappulaa. (kuitenkin ajokaudella mua ei siihen peltilehmään saa, ajan vain pärrällä satoi tai paistoi.. :)
Vaikka volvo yrittää nyt antaa itsestään jokun sporttisen kuvan niin tollanen pari tonninen rökäle jossa on jotain 250 heppaa ei ikinä pysty samaan kun gikseri jossa lähes samat tehot mut painoa melkein kymmenen kertaa vähemmän.
Kuitenkin perheautoksi luulisin sen olevan nyt ainakin mossea parempi.
Mut en mä lähtis mitenkään vertaa autolla tai prätkällä ajamista jonkun tehosysteemeiden kannalta. Ne on kaks ihan eri vehjettä eikä niillä haeta samaa fiilistä.
Tässä vähän mihin mun gikseri pystyy varttimaililla, nippanappa 10 sekkaa ja loppunopeus 223km/h
http://www.dailymotion.com/video/308588
Eli vastauksena sulle:
Mä en ainakaan lähtis ajaa motarilla mitään kisaa ainakaan volvolla gikserin kanssa, en edes kuussatasen.
Tehoikkasta autoista en sitten tiedä - mut onhan noita ratapäivä, tosin näissä esim. radalle.com tapahtumissa ei edes kehdata kuuluttaa autojen ja prätkien aikoja. Jengi tulee jollain corollalla jossa kromattu pakoputken pätkä perseessä ja sit mennään niin lujaa et prätkätkin jää jälkeen. niin niin..
Jokainen taplaa tyylillään.
Tollanen volvo viritettynä menee 300 km/h ja mun kuussatku 250 km/h. Kaverilla S60 R vakiona 300hp ja lastutettuna 380hp!! huiput 300km/h. Volvo kiihtyy 100-200km/h n 10 sekuntia ja mun prätkä n 10 sekuntia. Et en tie kuka nyt perävaloja kattelee!! Mutkasella radalla ei olis mitään asiaa pysyy prätkäl peräs. Ainakin ite jäin mutkatiel kawan 6 ärräl jopa tehottamalle 156 alfalle (2.5). En sit tie noista tonnisista olisko eroa. 0-100 kiihdytykset eri asia.
http://www.youtube.com/watch?v=qu6tafEDgvk
tai http://www.youtube.com/watch?v=qu6tafEDgvk
toi gikseri on mulle ihan tollanen katupyörä työmatkoihin ja pieneen huristeluun jolla joskus vedän varttimailia ihan huvikseni. Kun oikeesti haluun mennä lujaa, niin roudaan tallista ulos 500 kuutioisen hirmun.
eli siis rgv 500 b gamman joka on mun pieni hunajakarkki. Siinä on koneessa pari Gunterin (ghn racing) tekemää "lisävarustetta".
Mä olen valmis koska vaan, jurvan radalle lähtee ajaa mitä autoa vastaan ikinä kilpaa mun 500 kuutioisella prätkällä.
Mielipiteet ja rakkaus on aina omia asioitaan. Mä todella tykkään mun autosta, eli iso perhevolvo.. Mut fysiikanlait on vain pelkkää tiedettä, jos vehje painaa tankki täynnä kuskin kanssa 236 kg ja tehoa on 168 heppaa takarenkaasta niin eihän me puhuta enää samasta asiasta. Ihan kuin joku lähtis jollain mopoautolla ajaa kilpaa f1 auton kanssa.
Toi video tossa seuraavassa viestissä on pelkkä provo - oikeesti. Se on vitsi jota ei tarvi ottaa todesta.
Mä laitan sulle linkkii ens viikolla omiin videoihin - niissä on nyt testattu vaikka mitä systeemiä kavereiden autojen ja pärrien kanssa.. 'radalla'.. siis ei mitään laitonta meininkiä kadulla :)
Mut yks juttu - en mä ole koskaan saanut samanlaisia kiksejä elämässäni kun ajaessa pärrällä (suljetulla radalla) jotain kahtasataa - heittäny kolmosen päälle ja kiihdyttänyt 260km/h keula pystyssä parissa sekunnissa. Ei sitä fiilistä voita mikään. ..
Oikeesti mennään ajaa joskus! Tääl on turha pölistä, kevät koittaa ja tuu mukaan. Mut tavoittaa täältä tai vaikka jonkun fdba:n kautta - rg kuskeja ei oo ku pari joten tuu moikkaa ku käyt ajoissa. Jutellaan lisää livenä.
hyvät kevään alut...
"Volvo kiihtyy 100-200km/h n 10 sekuntia ja mun prätkä n 10 sekuntia. Et en tie kuka nyt perävaloja kattelee!! Mutkasella radalla ei olis mitään asiaa pysyy prätkäl peräs. Ainakin ite jäin mutkatiel kawan 6 ärräl jopa tehottamalle 156 alfalle"
Sulla on vitun laiska pyörä tai sitte oot vaan täysin paska kuski. Kunnon sporttikyykky 100 - 200km/h 3-4 sec. Tosin tuon viimesen lauseen saattaa selittää että kyseessä oli kawasaki :P vitsivitsi
Ehkä tonniset menee 3-4 sek 100-200km/h. Uusin 1000 gsx-r 0-200km/h meni 8,2 sek. mittauksissa ja 0-100 n.3 sek eli 100-200 n. 5 sekuntia. 6- sataset ei samaan pysty. Parhaat menee 0-200 n.11 sek, eli 100-200km/h menee n. 8 sekuntia. Kyllä se on kova aika, mut yksikin missattu vaihde ym muuttaa äkkiä tilanteen.