Onko tämä esimerkki fiatin laadusta. Kesäkuussa 01 ilmestyi uusi työautomme parkkiin. 1.2 punto. 30km mittarissa ja kappas vaan, auto ei lähtenyt käyntiin. Kaksi kuukautta odotettiin että kaikki ajonestolaitteen osat vaihdettiin kun vikaa ei löydetty. Kuukausi meni ja pyyhkijät jummittui kun rasvaa oli liikaa pyyhkijänmoottorissa. Luit oikein moottorissa. Ilmeisesti liikkuvat osat täytyy vaseliinilla voidella jotta ne toimisi ja nyt rasva oli mennyt pyyhkijänmoottoriin. Kuljettajan oven stopparista lähti mutteri irti joten ovi rupesi pitämään ääntä. Ennen 20000km lisättiin kaksi kertaa noi 1l öljyä. Kääntöympyrä on isompi kuin volvon xc 90. Varsinainen pikkuauto. Joku oli laittanut takalasinpyyhkijän päälle vaikka sula oli jäätynyt kiinni lasiin niin että moottori kääntyi 180astetta ja pyyhki takaluukkua lasin sijaan. Auto kävi läpi ruostesuojauksen. Ilmeisesti jotain oli sattunut kun etupyörän takana helmaan oli tullut pieni lommo. Se riitti työntämään lokaria ja roiskeläpän eteenpäin noin 1cm jonka jälkeen pyörä osui roiskeläppään. Etuvalojen muovisuojan taakse kerääntyy vettä. H7 on vaihdettu x6. jne
Fiatin laadusta??????
Hkr
172029
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Kyseessä lienee todella huonosti kohdeltu auto tai sitten maanantaikappale! Itsellä on kokemusta kahdesta uudenmallisesta Puntosta, ja ei mitään kummempia ole ollut.(Rämisevä mittaristo ja nariseva kuskinpenkki) korjattu.
No kyllähän toi vaseliini hyvää on käyttää noissa liikkuvissa osissa, mutta liika on liikaa tietenkin. Noista vioista ei oo vakavia laadunheikkouksia muuta ku toi öljynkulutus. Tosta ajonestolaitteiden ynnä(moottorin ohjausyksikkö vioista) en oo yllättyny ollenkaan, tiedän vastaavia monessa muussakin uudessa automerkissä. Eikö ruostesuojauksen tehnyttä yrittäjää, saatu korvaamaan aiheuttamaansa vahinkoa?
Haettiin se illalla pois eikä sitä heti huomattu. Jälkeenpäin on vaikeata mennä vaatimaan korvausta.
20tkm/2L öljyä, ei oo kyllä paljon eikä mikään vika.
en ole koskaan joutunut lisäämään öljyä uuteen autoon. 10000km välein olen vaihtanut öljyt eikä koskaan edes merkkejä öljyn kulutuksesta. No Fiatissa ehkä normaalia.
Mulla ei ole Bravossa ollut muuta kuin vahdelootasta synkrorengas mennyt jonka takuu uusi. Mitään muuta vikaa (räminöitä yms yms) ei ole ollut. oljyä ei syö tippaakaan...
että auto öljyä kuluttaa, katso vaikka minkätahansa auton ohje kirjasta niin siellä on annettu lukema paljonko auto öljyä normaalissa ajossa kuluttaa, yleensä noin 1 desi/1000km
eli 10 000km ajoa kuluttaa ilman että autossa on vikaakaan noin 1 litran öljyä....
kyllä jos se on teidän työ auto eli ilmeisesti jonkunlaisen firman auto niin olis kannattanu kyllä seuraavana päivänä heti mennä valittamaan vahingosta, yleensä kyllä firmojen auto hommia kunnioitetaan vähän enemmän kuin yksityis asiakkaan koska firmat vaihtaa helpommin auto liiketta ja merkkiä, jos ei homma toimi, firmojen asiakas palveluun panostetaan huomattavasti enemmän, mutta eipä siitä varmaan enää kannata mennä valittamaan...
No ootko lukenu muita ku fiatin ohjekirjaa?.
Kyllähän toi litra 10-tuhatta kohti on munkin mielestä liikaa.
ihan kauheaa litra 10tuhanella, kaikki moottorit kuluttavat öljyä sellaista ei ole tehtykään mikä ei kuluta ja litra/10tkm on ihan normaalia, esim tojo camry vie tuon verran.ö sen on ihan mottorinkin rakeentesta kiinni paljonko sitä kuluu
Nyt puhutaanki AUTOISTA eikä riisikupeista.
Älä ota niin tosissas ethän? Mutta japsit on tosiaan ollu kovia pölläyttelemään aina.
ei tainnu oikee mahtuu puntoon?
ohjekirjassa suurin sallittu öljyn kulutus 1,5 litraa/1000km!!! siis aivan sairaasti.
....että tehdas välttää takuukorjaukset väljistä moottoreistansa, eihän terve kone vie öljyä juuri nimeksikään.
Oma Bravo 80 16v -01, ajettu reilut 60tkm, ei "syö" öljyä. Alkumatkalla vaihdatin öljyt 10tkm välein, mutta 40-60tkm mentiin tehtaan 20tkm öljynvaihtovälin mukaan. Mittatikusta katsoen öljyä ei kulunut lainkaan. Sentään talviajoakin oli paljon, kuten muutakin ajoa (siksi en katsonut öljyjen vaihtoa tarpeelliseksi "välillä").
Edellinen Escottini 1,6 -94, jolla ajoin 230tkm, alkoi puolilämpimänä käynnistettäessä pölläyttelemään sinistä pilveä. Autolla oli tällöin ajettu 30tkm. Takuuseen menivät venttiilinohjureiden kumit ja pakokaasupäästöjen tarkistus. (Öljysumu kun ei katille hyvää tee). Öljyä tarvitsi tällöin lisätä litra 20tkm ja 30tkm välillä. Korjauksen jälkeen ei öljyä sen koommin tarvinnut lisätä yhtään kertaa oljynvaihtojen välillä (10tkm).
Jos öljyä hupenee litra/10tkm, on koneessa vikaa. Toki öljyä saa menemään terveellä koneellakin desi/1tkm, mikäli Saksan baanoilla ajaa koko ajan nilkka suorana. Suomen oloissa 1dl/1tkm on merkki koneen viasta tai suurien ajomäärien tuomasta kuluneisuudesta. Oli moottori sitten minkä merkkinen tahansa.
OLET AIVAN OIKEASSA, TERVE MOOTTORI EI KULUTA JUURI NIMEKSIKÄÄN ÖLJYÄ.
No oma tiponi on pellittänyt jo yli 400 000km ja se on 1.4 litraiseelle mielestäni kohtuullisesti kun ei syö edes öljyä! shell helix on ainakin voidellut hyvin. ja vikoina on ollut vain takatukivarren laakerit vaihdettu kerran ja myös kuskin puolen etutukivarsi kun pallonivel oli väljä ja jakajan hall anturi rupesi ottaa kiinni jakajan sienään 300 000 kun jakaja oli niin väljä. Muuten kaikki ok jopa vaihdelaatikko kun muistaa pitää siellä öljyä.