Qashqai 1,6/2,0

Tulipa tänään koeajettua peräkanaa Qashqai 2,0 Tekna 4wd ja 1,6 Acenta 2wd. En juurikaan huomannut ajossa eroa ko. versioiden välillä. 1,6 suorastaan yllätti pirteydellään, joten noiden mallien lähes 10000 euron hintaerolle en löytänyt mitään vastinetta. Lisäksi tuo Tekna-varustetaso sisältää ainakin minun mielestäni aivan turhaa tingeltangelia, Acenta riittää vallan mainiosti.
1511438
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 15

Vanhimmat

Kuinkahan paljon on jo Renua tuossa Nissanissa?
Piirteetkin alkaneet muistuttaa.

Itse noilla hinnoilla hankkisin ennemmin caliberin, mutta makunsa kullakin.

Äänestä
  • Eipä siinä ole mitää renua, eikä paljon vanhaa nissania.
    On muuten oikeasti uusi malli, eikä mitään muilta matkittua.
    Pääsin tekemään noin 3 tunnin koe-ajon, ja vaikutti tosi hyvätä primeran jälkeen. Joten vaihtohan siitä seurasi. Toki uuden odottelu voi vaikuttaa tällaiseen mielipiteeseen.

    Äänestä

  • 1600SSS kirjoitti:

    Eipä siinä ole mitää renua, eikä paljon vanhaa nissania.
    On muuten oikeasti uusi malli, eikä mitään muilta matkittua.
    Pääsin tekemään noin 3 tunnin koe-ajon, ja vaikutti tosi hyvätä primeran jälkeen. Joten vaihtohan siitä seurasi. Toki uuden odottelu voi vaikuttaa tällaiseen mielipiteeseen.

    Eihän näillä paskanjauhajilla ole muuta kommentoitavaa kuin tuo Renaultin osakeomistus Nissanista.

    Äänestä

Tampereelle taitaa tulla ensi viikolla vasta.Pakkohan se on ajaa,on sen verran kiinnostava tapaus.Millainen tavaratila autossa oli?

Äänestä
  • Tavaratila oli ainakin omiin tarpeisiini riittävä, muistaakseni 410 litraa. Ja takapenkin selkänojat kaatamalla tilaa syntyy reilusti lisää.

    Äänestä

  • Jo viikko sitten näin yhden yksilön Autokeskuksen pihassa. Tänään kun kävin itse liikkeessä, niin sisällä oli kaksi näytillä ja myös koeajettavana ainakin kaksi kaaraa.

    Että ei muuta kun koeajolle!

    Äänestä

  • Tampereellakin kirjoitti:

    Jo viikko sitten näin yhden yksilön Autokeskuksen pihassa. Tänään kun kävin itse liikkeessä, niin sisällä oli kaksi näytillä ja myös koeajettavana ainakin kaksi kaaraa.

    Että ei muuta kun koeajolle!

    ja tuli kirje kotiin etä on ajettavissa ensi viikon lopulla.Täytyy kyllä käydä ajamassa ehdottomasti.Vaihdoin viime vuonna Primeran Toyotaan ja hyviä kokemuksia oli edellisestäkin.Ei sen puoleen että nykyisessä olisi mitään vikaa,mutta on vaan niin kiinnostava auto että voisin vaikka vaihtaakin.

    Äänestä

  • edellis viikolla kirjoitti:

    ja tuli kirje kotiin etä on ajettavissa ensi viikon lopulla.Täytyy kyllä käydä ajamassa ehdottomasti.Vaihdoin viime vuonna Primeran Toyotaan ja hyviä kokemuksia oli edellisestäkin.Ei sen puoleen että nykyisessä olisi mitään vikaa,mutta on vaan niin kiinnostava auto että voisin vaikka vaihtaakin.

    satuin näkemään noita autonkuljetusrekan lavalla kuormallisen, silmiin pisti kovasti se että kuinka paljaana kaikki oli siellä auton alla, varsinkin kaikki jarruletkut sun muut, arveluttaa vaan että jos vähänkin huonommissa maastoissa tuolla ajelee niin voi tulla helposti pahojakin vaurioita. Eikö sinne olisi voinnut edes jonkinlaisen muovisuojan laittaa noiden ympärille.

    Äänestä

  • asdsadas kirjoitti:

    satuin näkemään noita autonkuljetusrekan lavalla kuormallisen, silmiin pisti kovasti se että kuinka paljaana kaikki oli siellä auton alla, varsinkin kaikki jarruletkut sun muut, arveluttaa vaan että jos vähänkin huonommissa maastoissa tuolla ajelee niin voi tulla helposti pahojakin vaurioita. Eikö sinne olisi voinnut edes jonkinlaisen muovisuojan laittaa noiden ympärille.

    Mitäs ne muovisuojat auttaisi? Ja tuskin se qashai on aivan pelkkään maastokäyttöön suunnattu.

    Tosin yksi tyyppi ajoi CRV:n maastoon ja jäi kiinni. No ei siinä kaikki, kun autoa hinattiin pois niin taka-akseli irtosi...

    Äänestä

  • kylämkalle kirjoitti:

    Mitäs ne muovisuojat auttaisi? Ja tuskin se qashai on aivan pelkkään maastokäyttöön suunnattu.

    Tosin yksi tyyppi ajoi CRV:n maastoon ja jäi kiinni. No ei siinä kaikki, kun autoa hinattiin pois niin taka-akseli irtosi...

    maasturi tämä ollenkaan. Eihän sitä edes maasturina mainosteta !!

    Äänestä

  • kylämkalle kirjoitti:

    Mitäs ne muovisuojat auttaisi? Ja tuskin se qashai on aivan pelkkään maastokäyttöön suunnattu.

    Tosin yksi tyyppi ajoi CRV:n maastoon ja jäi kiinni. No ei siinä kaikki, kun autoa hinattiin pois niin taka-akseli irtosi...

    Kyllä muovisuojatkin voisivat auttaa siten, etteivät esim. risut kiilaudu vääriin paikkoihin ja aiheuta vahinkoa.

    Qashqaita ei mainosteta maasto-ominaisuuksilla, mutta kyllähän se nelivetoisena on selvästi citymaastureiden kilpailija, ja moni hankkii sellaisen kevyen maastoajon (huonompikuntoiset metsätiet) tarpeisiin.

    Äänestä

toinen oli neliveto 3000e, 2,0l kone 5000e ja Acenta/ tekna 2100e.

Äänestä

Nelivetomallit hinnoiteltu aivan liian kalliksi, tuskin tulee myymään kovasti ilman näitä odotettavissa olevia Nissanin alennusmyyntejä

Äänestä
  • Ainoa negatiivinen asia omaan tarpeeseen on tavaratilan koko.Itsellä on kaksi koiraa ja niitä ei voi kuljettaa samassa tilassa ilman häkkiä.
    Upea auto oli ja ajankin vielä kun ehdin ja hieno sisältä ja laadukkaan oloinen.Nelivedon tarpeellisuutta voi jokainen miettiä ja uskon että 2 litrainen olisi aika mukava 2 vetoisenakin,eikä siinä mielestäni liikaa ole hintaa noin hienolle autolle.

    Äänestä

  • 4wd diesel automaatti 36ke. Se on halpaa se. Varustelukin on tuossa keskimmäisessa varusversiossa juuri sopiva.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Nissanko seuraava? kirjoitti:

Tulipa tänään koeajettua peräkanaa Qashqai 2,0 Tekna 4wd ja 1,6 Acenta 2wd. En juurikaan huomannut ajossa eroa ko. versioiden välillä. 1,6 suorastaan yllätti pirteydellään, joten noiden mallien lähes 10000 euron hintaerolle en löytänyt mitään vastinetta. Lisäksi tuo Tekna-varustetaso sisältää ainakin minun mielestäni aivan turhaa tingeltangelia, Acenta riittää vallan mainiosti.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu