mitä venettä suosittelette perheelle 3 henkilöä ensimmäiseksi veneeksi?hytillinen,makuupaikat,wc,diesel.hl.mah 15000.merikäytössä saaristossa.jos jollain kokemusta tai faktaa bella 700 veneestä niin kirjoittele.tämän palstan juttujen mukaan veneellä ei tekisi mitään ainakaan merellä?
venekuumetta!
mike2
112740
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Mulla oli aikoinaan Finnsport 650 AC ja tykkäsin siitä älyttömästi. Takakajuutta oli tavaroille ja etukajuutta elämiselle. Vessa oli kemiallinen, niitä saa myös vesiversioina. Omat kokemukset ekana veneenä oli positiiviset. Vene on aika sivutuuliherkkä laituriinajossa mutta Siperia opettaa. Kun käytettyä mietit, niin sähköt, (perä)moottori, vessa, lämmityslaite ja jääkaappi olisi niitä joita itse katsoisin. 6m vene on oikeaa kokoluokkaa myös rahanmenon kannalta, 8m ylöspäin 1x mercruiseri tai dieseli on kulutukseltaan kohtuullinen, mutta kaikki tilpehöörit maksaa piin verran enemmän kuin FSään. FS 650 painaa reilut 1000 kg, joten sen saa helposti trailerille ja eri vesistöihin. Bellan kohdalla kannattaa miettiä pentteriä ja vessaa, ne on retkiveneilyssä kuitenkin hyviä olla het kättelyssä kunnollisia. Toisaalta isolla veneelläkin voi ajella hissukseen jolloin polttoaineen kulutus ei tyhjennä lompakkoa. Haetko kesämökin korviketta vai venettä matkantekoon?
kävin viikolla katsomassa juuri mainitsemaasi venettä.vene on -87vm.moottori 115hv yamaha -92.näyttivät ainakin päällepäin hyväkuntoisilta.mitä mieltä olet paketista?hp:12800.kesämökin korvike on varmaan lähempänä totuutta.
650:ä on hurjan paljon, joten pääset suorastaan valitsemaan mieleisen. 87 taitaa olla vielä vanhaa mallia joten uudempikin kannattaa käydä katsomassa.
ja pakettia ostaessa varusteet saa suhteessa edulliesti eli uusitulla koneella /muulla varustuksella olevasta kannaattaa yleensä maksaa.
Ehkä parasta finnsporttien kohdalla on todelliset ostajan markkinat eli veneitä on tarjolla poikkeuksellisen hyvin uusitulla koneellakin olevat ovat saatavissa 15t eurolla.
Tuo kyseinen yksilö on ollut myytävänä ainakin vuoden verran joten siitä tuskin kannattaa 10t euroa enempää luvata. eikä navigoinvarustuskaan kovin hyvältä vaikuta.
Hinta on aika hyvin haarukassa, toki varusteista riippuen. Järkevä hinta huitelee mun mielestä 10-14 tuhannen välillä. k.o Jammun kone on hyvä vaihtoehto tähän kokoluokkaan. Kaksitahtinen on yksinkertaista tekniikkaa, jos on bensaa ja kipinää niin se käynnistyy ja käy.
Minkälaiseen vesistöön olit veneesi ajatellut? FS on "kesämökkinä" ehkä minimi, siinä on paljon kiipeiltävää kajuuttojen välillä. Meillä oli kokatessa sellainen HongKongista ostettu halpa kaksiliekkinen kaasuliesi taka-kajuutan päällä ja 5kg:n kaasupullo peräkannelle nostettuna. Istuttiin ohjaushytissä kokkaamassa/iltaa kun jälkipolvi puuhasteli omiaan etukajuutassa. Oven saa tarvittaessa kiinni kun ipanat nukkuu. Takakajuutta on pieni, meillä oli pistopunkat tavaroiden säilytykeen, sellaista määrää kamaa ei ime nykyinen 26'lähellekkään. Vessanurkka oli aika ahdas, siirsimme kemssan keskikäytävälle portaan alle. Portapotin tyhjennys oli tehtävä päivittäin. Peseytymiseen ei FS anna muuta kuin riisumiseen tarvittavan näkösuojan, kaikki muu täytyy tehdä hammaspesua lukuunottamatta veneen ulkopuolella. Takakajuutan ylle saa myös vedettyä pyykkinarun kuomun kaariin, se toimi meillä hyvin vaikka samassa tilassa kokattiin. Sateella kuomun kunto vaikuttaa oleellisesti ohjaushytin viihtyvyyteen.
Meillä ei ollut jääkaappia, ostimme airamin kylmälaukun (noin 10ltr) peltierillä ja viikonlopussa meni 2x80ah jytävirtaa. Kaikki akut ei mahtuneet "sähkökaappiin" joten asensin ne kuskin puoleisen pistopunkan alle. (Ps. jytäakut eivät latautuneet täyteen ajon aikana = ne oli kannettava kotiin ladattavaksi viikonlopun jälkeen)Nykyinen 42litran kompressorijääkaappi vie noin 80ah. Hellassa, jääkaapissa tai vessassa ei kannata säästellä, ne on ensimmäiset mitä alkaa kaipaamaan jos veneessä haluaa asua pitkiä viikonloppuja.
Ajettavuudeltaan FS on hyvä, katso että trimmitasot on kunnolliset, ne vaikuttavat oleellisesti ajomukavuuteen. Kun vene on plaanissa niin mulle tuli ekana mieleen että jumankekka mikä pikkubussi, oli kokoa ja näköä. Siinä istuu yllättävän korkealla veden pinnasta.
Plaaninopeuksilla kulutus oli noin 20ltr/h. Tankkiin meni muistaakseni 120l eli toimintasäde on sellaiset 5h. Tyhjäkäynnillä putputtaen tankillinen voi kestää 3-4 viikonloppua. Meillä oli vakiosaari jonne oli noin tunnin ajo, ostin yleensä 30-40 litraa bensaa kun lähdettiin viikonloppua viettämään. Vaihtelemalla plaaniajon ja putputuksen välillä niin bensa riitti myös paikan päällä lyhyisiin ajoihin.
On väitetty että veneen ylläpitoon polttoaineen lisäksi kuluu vuodessa noin 10% hankintahinnasta, itse allekirjoitan ko. peukalosäännön.
Kun mietit venettä niin itse ottaisin huomioon edellä mainittujen lisäksi veneen sivukannen leveyden, jos olet aloitteleva veneilijä niin on hyvä päästä kulkemaan koko veneen ympäri. Tyypillisesti esim. jenkkiveneissä ei ole kuin etuvarpaan levyinen reuna, sen varaan ei kovin suuressa aallokossa kannata mennä kiikkumaan. Toinen on perämoottori/sisä(perä), perämoottori on yksinkertaisempi ja halvempi ylläpitää, mutta sisäperä mahdollistaa isomman veneen. Kolmas asia on miten haluat käyttää venettäsi, yksin vai kaksin? FS vaatii tuulella laituriinajossa kaverin keulaan, yksin se on taitoa vaativa temppu. Neljäntenä ehkä asettaisin asuttavuuden, yövytkö/kokkaatko veneessä vai kannatko tavarat maihin ja touhuat siellä? Huvittava yksityiskohta, minne laitetaan roskis ja tyhjät pullot? Entä muut vakiovarusteet kuten työkalut, varaosat sadevaatteet, kumisaappaat, vessapaperit ym.
Summa summarum, FS on plaanavaksi veneeksi hyvä vaihtoehto ja erillisillä kajuutoilla saa myös omaa aikaa vaimon kanssa. Barlit ja muut joita on myös ehdotettu voivat olla varteenotettavia tekijöitä, silloin maisema vaihtuu verkkaisemmin ja tuuli ei ehkä haittaa niin paljon.
Ja viimeisenä ehkä se kaikkein tärkein, missä sitä aurinkoa voi veneessä ottaa reporankana pitkin pituuttaan joko patjalla tai aurinkotuolissa? Nauti jo kuumeesta, siihen tiedän vain yhden lääkkeen.
ja miettimään. tuolla hinnalla ostaisin mahd. tuoreen bensaveneen ht tms. ei tekniikkamurheita, ja saa keskittyä veneilyyn.
jos aikomus on hankkia 20-vuotiasta dsl tekniikkaa, olisi hyvä olla ymmärrystä tekniikan ja sähköjen päälle. Se korjaaminen kun maksaa ja/tai vie aikaa.
Joku 7-8 metrinen paritonnia painava uppoumavene uusitulla tekniikalla voisi olla vaihtoehto.
Kyllä bellallakin vuoden pari pärjää, mutta ei sitä tee mieli merelle suositella. Ylipäätään vanhaa tekniikkaa ei ole kiva suositella kuin kokemusta omaavalle. ja kokemusta omaava, tuskin bellaa (70x) hankkii.
puhut varmasti asiaa.veneily ja lomailu kiinnostaa enemmän kuin ruuvaaminen!
Mää kattelisin melkeimpä Seiskari S-23 tai Barlit 30, tuo saariston Mosse. Ei vaiteskaan, Barlithan olis sulle aika sopiva jahti.
Kyllähän ne 700:sarjan Bellat on ihan hyviä, mutta ota se 7000 sarjalainen kun siinä on vessa. Ja kyllähän ne merellä menee, tosin tuulilasinpyyhkijät kannattaa pitää kunnossa.......
ei sovellu merelle lainkaan puutteellisten ominaisuuksiensa takia.
vai annatko "asiantuntija" neuvoja ihan suoraan sohvanpohjalta ?
Tämä on lujatekoinen Nissilän tekemä vaihtoehto: http://www.nettivene.com/viewBoat.php?id_boat=257233&page=2&sortCol=&ord=&sid_boat_type=1&sid_make=&sid_sub_type=&status=F&pfrom=10000&pto=16000&yfrom=&yto=&lfrom=6<o=&pwfrom=&pwto=&id_body_material=&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?status=F@sid_boat_type=1@sid_sub_type=@sid_make=@pfrom=10000@pto=16000@yfrom=@yto=@lfrom=6@lto=@pwfrom=@pwto=@search=Hae&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?page=2@sortCol=@ord=@sid_boat_type=1@sid_make=@sid_sub_type=@status=F@pfrom=10000@pto=16000@yfrom=@yto=@lfrom=6@lto=@pwfrom=@pwto=@id_body_material=