kaksi totaalisesti räjähtänyttä volvon konetta. Millään muulla palstalla ei ylletä näihin saavutuksiin.
Niin kauan kun olen näitä lukenut, en muista että minkään muun merkin alla olisi näin paljon tuhoa tullut.
Miksi ette voi myöntää että volvo laatu on romahtanut 700/900 sarjan jälkeen, aiemmista puhumattakaan?
Niin kauan kun olen näitä lukenut, en muista että minkään muun merkin alla olisi näin paljon tuhoa tullut.
Miksi ette voi myöntää että volvo laatu on romahtanut 700/900 sarjan jälkeen, aiemmista puhumattakaan?
Vastaukset 5
Vanhimmat
..se nyt mikään ihme oo ku tuolla tienpäällä liikkuu, niin näkee miten nämä kyseisen automerkin omistajat autojaan polkee...
..mitenkähän niitä sakkoja...
..niin olen volvostakin luullut, mutta erehdyin. Erehdyksistä oppii, ainakin minä. Moni muu ei, volvokin näyttää olevan uskonto.
Ainakin S60- nickin kirjoitus oli pelkkä provo ja veikkaanpa että toinen "tuhoutunut" samaten..
Todellisia hihnavaurioita löytyy kosolti vaikkapa eräistä bemareista, erityisesti M40 koneet ovat kuuluisia hihnamurheistaan, vaihtoväli 40000 eikä kestä aina silti...
Volvoissa vaihtoväli 120000/3vuotta, mikäli autossa on vaihtoautotakuu, on hihna vaihdettu, mikäli kilometrejä on kertynyt yli 50000.
Menepäs muualle hauskuuttaan täältä autoiluosastolta, ja puhumasta ihan järjettömiä. On niin tietämätöntä juttua, ettei viitsi edes vaivautua vastaamaan.
...mä sanosin ihan sivukommenttina, että Volvo on juuri hyvinpidettynä juuri niitä miljoonakm-autoja, mutta mitä olen seuraillut niin jotkut volvokuskit itsekin(mikä on säälittävää) kehuvat koneenrääkkäyksellään, (ohittelevat tarpeen tullen vaikka ylinopeutta) ei ihme jos koneet paukkuu kahessaassa.
Mun yks tuttu ajo ekal koneel 700-tuhanteen ja möi sen ja hyvin potki viellä. Siit en tiijä miten sen auton tarina sit jatku. Pikkusen puhuvat että väljyyttä oli; se nyt on ittestää selvää. Koriki oli iha ehjä, huollettu säännöllisesti, jotai pikkuvikoja oli, mm. kattokahvat löystyneet, etuspoileri puoliks irti.