Moro
Asiantuntija kertokaa ?
Onko Opel Sintra sama auto kuin Chevrolet Transport ???
Onko runko sama ? (Sintra ei aikanaan pärjännyt kolaritestissä)
Moottori taitaa olla ainakin eri ?
Kertokaa jos tiedätte ?
Asiantuntija kertokaa ?
Onko Opel Sintra sama auto kuin Chevrolet Transport ???
Onko runko sama ? (Sintra ei aikanaan pärjännyt kolaritestissä)
Moottori taitaa olla ainakin eri ?
Kertokaa jos tiedätte ?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Chevy TransSport ja Opel Sintra oli ensimmäinen USA GM/OPEL -yhteistyönä suunniteltu tila-auto. Chevy jenkkimarkkinoille ja Sintra Eurooppaan. Ulkonäössä on paljon samaa, joskin Sintra on lyhyempi kuin Chevy. Alustassa ja jarruissa joitain yhteensopivia osia, samoin esim. raitisilmasuodatin. Muuten varsin eri autoja moottorivalikoimasta alkaen (Chevy 3.4 V6, Sintra 3.0).
Osittain siis samalta piirustuspöydältä, mutta käytännössä eri auto.
Trans Sportia eli Venturea saa ameriikoissa lyhyenä ja pitempänä mallina. Eurooppaan tuodut ovat pidempää mallia. Sintran kori on sama, kuin lyhyemmän Venturen.
Mitat:
Regular Wheel Base pit; 474,6 cm, kork: 171,2 cm, akseliväli 284,5 cm.
Extended Wheel Base pit; 510,2 cm, kork; 172,9 cm, akseliväli 304,7 cm.
Eli vähän kuin Voyager ja Grand Voyager Chryslerillä.
Ilmeisesti kori ja runko ovat sitten samat tuossa regular-Chevyssä ja Opelissa, mutta tekniikka eroaa. Juttelin Chevy/Opel merkkihuollon kaverin kanssa ja hän kertoi juuri noista alustan yhtenevyyksistä.
sintra ja transport eriautoja täysin.
Moottorit ja vaihdlaatikot täysi erinlaisia.
Sisäpuoli ja ulkopuoli erimitoissa,älkää nyt sekoittako näitä keskenään_!Chevyä myydään jenkeissä Venture nimellä!tarkastakaa ennekuin heittelette noita saksa juttuja.
henkilökohtaiset kokemukset sintrasta ja tranportista varaosien osalta on että kun ostaa transportin varaosanumerolla,niin osat ovat edullisempia.osien eroavaisuuksia tulee tottakai moottorin ja vaihdelaatikon osalta,koska ovat täysin omansa ja sisustassa takaosan osalta,koska transport on hieman pidempi sekä joidenkin chevyjen istuimet erilaisia.
mutta koriteknisesti autot ovat identtisiä.
eli sähköistuimien ja kaikkien muidenkin amerikkalaistyylisten lisälaitteiden johdotukset yms. ovat valmiina asennettuna.
auto tuli todella tutuksi kun rakentelin lievän palovaurioisen sintran.itsekkään en aluksi yhteneväisyyksistä tiennyt.
Omistan opel sintran 3.0.Eli samoja osia on paljon kuin cervoletissä.Esim kolarin jälkeen huomasin kun osissa luki sintra/cervolet. ovet edessä.takana.takaluukku.tuulilasi.sivuikkunat.umpiot.sivu-umpiot.takaaksila.istuimet menee samoihin kiinnikkeisiin kaiki takana olevat pikakiinnityksellä. ym.Eli Sama auto kuin servolet paitsi moottori 3.0 201 hv.Vaidelaatikko aut.sähköinen 4 vaiht. ja konepelti on erillaiset.
eli nää euroopan trans sportit on alkuperältään jenkeissä pontiac montanoja eli venturessa ei ole näitä all road muovi systeemeitä kyljissä ja lisäksi nää pontiacit on hieman paremmin varusteltu. pontiac montana ja euroopan chevrolet trans sport on merkkejä lukuun ottamatta lähes identtisiä ja tää chevrolet venture on ulkonäöltaan ja varustuksiltaan erilainen. eli pontic montana tuotiin euroopan markkinoille chevrolet trans sporttina. Lisäksi löytyy jenkeistä vielä oldsmobile silhuette joka on myös käytännössä aika lähelle sama auto kun pontiac ja chevrolet.
Nyt kun on asiantuntijoita molemmilta merkeiltä, niin kysyisin alkuperäisestä aiheesta vähän poiketen Sintran (tai Chevyn) jäähdytinjärjestelmän flektin puhaltimien anturin sijaintia. Imusarjan putsauksen jälkeen ilmeni kummia häiriöitä vikavalon suhteen. Kylmänä toimii normaalisti, mutta lämmettyään sytyttää vikavalon pienillä kierroksilla (luultavasti EGR-venttiilin tukkimisen takia). Mutta kuumettuaan kunnolla vikavalo syttyy ja ei sammu ennenkuin kone on pakkasen puolella. Flektin antura on ollut kolme viikkoa kojelaudalla, mutta mihin se kuuluu kun syyläri on tutkittu ja ei löydetä edes piuhoja jotka sinne sojottaisivat. Ylävesiletkun koneen puolella olevat anturit eivät ohjaa flektejä. En tiedä onko syyläripaketti kumman tekosia, mutta koneena on Opelin 2,2 TDI -99.
PS Vertasin kesällä pihassa transporttiin, ja erot on kosmeettisia. Paitsi pituus. Pakkelilla (muovilistat) ja tilpehöörillä saa massiivisuutta lisää, mutta sama alusta ja kori alta löytyy.
Jäähdytysjärjestelmästä löytyy vain jäähdytysnesteen lämpötilan anturi ja nesteen tason anturi. Tietokone ohjaa flektejä anturin saaman tiedon perusteella. Releet flektissä on ja joku resistori. Näin ainakin Chevyssä.