Ei siinä mitään ilmeisesti tuossa pitkässä 50 tkm:n huoltovälissä (saahan olla aika rauhassa ja sen kun ajella): mutta kun tässä nyt kuitenkin on vuosia ajeltu (lähinnä Opel -merkkisillä autoilla!!) niin muistaa senkin ajan kun huoltokirjassa oli ainakin sivut 5000 tkm:n öljynvaihtoväleille ja joku, ehkä itsekin joskus, niitä käyttikin (ennen kun asentaja rehtinä miehenä toteis, että ei viittis kyllä ihan kirkasta öljyä pois aina laskea ja laittaa lähes vastaavaa tilalle) ja sitten isommat huollot (ne pakolliset?!) oli 15 tkm:n välein.
Niin vaan välillä miettii kun ajelee melko runsaastikin (tällä hetkellä Vectra 2.2. DTI, vm. -03 , ajettu 145 tkm), niin onko tuo mahdollista/turvallista. Eli omalla autollani on huollot tehty I noin 60 tkm, II noin 110 - 120 tkm ja III tulee sitten tuossa 160 tkm:ssa. Jos vertaa esim vaikka 30 tkm:n huoltoväliin, niin olisi jo tässä vaiheessa todennäk. käynyt huollossa 5 kertaa (nyt kaksi kertaa!!!)
Yx (vielä) vanhempi, lue:kokeneempi, autoilija kauhisteli hirveesti kun tätä kerroin, mutta mikäpäs siinä??, kai?
Onko muilla kommentteja/kokemuksia tuohon Longlife -systeemiin. Itse olen autoineni siinä ekaa kertaa...
Niin vaan välillä miettii kun ajelee melko runsaastikin (tällä hetkellä Vectra 2.2. DTI, vm. -03 , ajettu 145 tkm), niin onko tuo mahdollista/turvallista. Eli omalla autollani on huollot tehty I noin 60 tkm, II noin 110 - 120 tkm ja III tulee sitten tuossa 160 tkm:ssa. Jos vertaa esim vaikka 30 tkm:n huoltoväliin, niin olisi jo tässä vaiheessa todennäk. käynyt huollossa 5 kertaa (nyt kaksi kertaa!!!)
Yx (vielä) vanhempi, lue:kokeneempi, autoilija kauhisteli hirveesti kun tätä kerroin, mutta mikäpäs siinä??, kai?
Onko muilla kommentteja/kokemuksia tuohon Longlife -systeemiin. Itse olen autoineni siinä ekaa kertaa...
Vastaukset 4
Vanhimmat
On totta että tuo opelin pitkä huoltoväli tuntuu
aika hurrjalta. Itse olen sen verran vanhan kansan autoilija, että vaihdan öljyt ja suodattimet kerran huollon välillä. On kuitenkin hyvä muistaa että öljynvaihto on toistaiseksi halvinta huoltoa jota autollesi voit tehdä. Ainakin täällä Pohjanmaan opelin huollossa toimenpide maksaa 35€ ja samaan hintaan vaihtavat suodattimen jos se on mukana.
Onhan tuossa opelissasi ( itse ajelen samallaisella 157000 ) öljyn laadun tunnistus järjestelmä. Jos tilanne sitä vaatii järjestelmä ilmoittaa vaihdon tarpeesta . Samoin asiaan vaikuttaa millaista ajoa ajat, itse ajan etupäässä pitkää ajoa - työmatka 140 km per päivä. Toisaalta jos öljystä katoavat ominaisuudet, sen yleensä huomaa siitä että sitä alkaa kadota - jos auto ei sitä muuten kuluta.
Mitä muuten olet pitänyt autostasi, omani on toiminut tosi hyvin. Viimeisen vuoden keskikulutus 5,6 l/100 km . Ja siinä on mukana koko kesän ilmastoinnin käyttö ja kylmän aikavälin Eberin käyttö. Kilometrejä kertyi 36000
ja rapiat päälle. Pienin kulutus yksittäisellä matkalla 4,6 l/100km ilmastoinnin kanssa.Lukema on tankatessa laskettu ei siis tietokoneen antama.
Totta on tuo mitä mainitset öljyn/suodatinvaihdosta välillä. En ole sitä harrastanut, vaikka suht samaan hintaan täällä Hämeessäkin palvelun saisi. Ajotapani alkaa olla suht rauhallinen (on aikaa siitä kun kortin saatuani ekakerraan iskän karva-Opelin!! kolme kertaa samalla reissulla ojassa käytin??!!) ja teen myös tuollaista yhteensä noin 140 km:n työmatkaa työpäivittäin.
Tyytyväisyydestä: juu, ensinnäkin kulutus on todella ihmeellisen pieni, jos aattelee tuommoista 2,2 l:n ja melkosen painavan auton kuljettamista. En ehken usein ole päässyt alle 5,0 l:n, mutta uskoisin, jotta onnistuisi, jos kesällä ajelisi tuonne mummolaan itä-Suomeen pitkiä matkoja isoja väyliä pitkin. Toisaalta ei oikein millään tahdo päästä 6,0 litran puolellekaan. Lukemat ovat kesällä siinä 5,2l/100 km ja talvella noin 0,3-0,4 l enemmmän ehken noin keskimäärin. Yhden kerran talven aikana hieman säpsähdin, kun kulutus olikin yli 6,0 l:n. Sitä vähän tässä ääneen ajattelin ja tulimme tulokseen, jotta silloin oli tämä n. 30 asteen pakkanen ja tuo mainitsemasi Eber vie kyllä jotain ja ylipäänsä ajelu siinä kylmyydessä.
Tuosta Eberistä kuulin sinällään vasta ehken tänä talvena, kun taas ihmettelin ääneen, etten minä ole siihen mitään asentanut ja hokasin, että hurina oli kuin taksikuskilla (jolla Webastot ym,) kun auton lyhyen ajon jälkeen pysäytti. Joku sitten arveli, jotta kai se jokin moottorin esi- tmv.lämmitin on.
Muuta autosta: jotain arvosteltavaa myös.
Takaiskarit piti vuotamisen takia vaihtaa tuossa noin 75 tkm:n kohdalla (ja juuri kun takuu oli umpeutunut??!!) sitä vähän ihmettelin (kun vielä huomioi rauhallisen ajotapani). Kaikissa autoissani ole paljon tarvinnut aiheeseen puuttua koko auton minulla oloajan.
Ja toinen, hieman murheellinen vika/ominaisuus. Seuraavassa huollossa ellei jo ennen tulee vaihtaa tai vähintään puhdistuttaa etupään jousien yläpäässä olevat jotkut laakerit. Ko. laakerit tmv. keräävät likaa, töhnää ym. eivätkä pelaa enää jossain vaiheessa. Tekevät aikamoisen kolina/rutinan ,kun autoa kääntää hiljaisessa ajossa esim. paikaltaan lähtiessä pyöriä käännettäessä.
ja luultaavsti tulee maksamaan jonnin verran vaihto/puhdistus tms.
Muuten ei muuta isompaa tai pienempää.
Kiitos kommentistasi, on aina mukava lukea asiallista kirjoitusta- jota ei läheskään aina näillä palstoilla tapaa, joskus tuntuu siltä kuin olisi tullut hiekkalaatikolle asioimaan.
Mutta se siitä. Noihin iskareihin, Olen tehnyt saman operaation,kun kävin ensimmäisessä katsastuksessa viime keväänä sanoi katsastaja, että iskareista oli valunut öljyä ulos. Antoivat kyllä vielä hyväksyttävän lukeman, mutta kehotti vaihtamaan.
Kyselin sitten hintoja ja täällä Opelilla maksoi 114€ kpl.Soitin Espooseen Erikoisrengas Egekreenille ja tiedustelin hintaa.
Hinta postikuluineen 119€ pari kotona-uskomaton juttu !( Kyseinen firma tuo Saksasta Opelin alkuperäisiä osia suomeen, samoja kuin opelin organisaatio. Joku tälläkin hommalla näköjään rahastaa)
Noista iskareista on toki sanottava sen verran, että en on vuodesta 2003 kuulemma muuttunu 6 kertaa, jotakin sanomista siinä siis toki on. Yleensä ottaen on toki hyvä muistaa että kun on tälläisiä pakkasia kuin tänä talvenakin on ollut, niin onhan se iskareille kovaa kyytiä. Ne saattaa kyllä loppua merkistä riippumatta talven aikana.
Niistä iskarin yläpään laakereista, ovat nimeltään ohjauslaakerit, sanoivat huollossa, ettäon kuulemma niin huonosti tiivistetty, että vesi menee sisälle ja ruostuttaa - tyyppi vika.
Jos sulla ei ole ihan akuuttu tarve uusia, kannattaa odottaa jonkun aikaa, on kuulemma tulossa paranneltu versio tämän vuoden aikana.
pitäis tuo ongelma poistua.
ei muuta voi sanoa, kuin olet onnen pekka,
sinun kannattaa aina ostaa Opeleita.
"Yx (vielä) vanhempi, lue:kokeneempi, autoilija kauhisteli hirveesti kun tätä kerroin, mutta mikäpäs siinä??, kai? "
tosiaan kauhistelen minäkin, 5000 km, niitä oli -70 luvulla, minulla Asconassakin 7500 km.
Nyt minun autoisani on 2 vuoden vaihtovälit.
toiseksi kun puhuit "ihan kirkasta öljyä",
ei minun Opeleissa ole olut ihankirkaita kuin 2000 km silloin kun autot olivat aivan uusia.