moottorinkiinnityksessä on käytetty kumivaimentajia. Olen ymmärtänyt että vaimenettu kiinnitysa olisi HD ssa melko tuoe juttu.
Vaina siallisa vastauksia, kiitos.
Vaina siallisa vastauksia, kiitos.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
http://www.hdcf.fi/
V -82 muistaakseni tuli ensimmäinen kumityynymalli,FXDB, se oli vielä Shovelin koneella, Evo-koneisessa Dynassa ja Electrassa on ollut aina kumityynyt, ja Evoahan on alettu valmistaa jotain -84
Sporaan tuli 2004 ekaksi. On SUURI ero! Jos harkitset Sporaan 2004-up on paras vm.
Vanhat ovat maalin vatkaimia, kädet turtuu tunnissa.
Ja 2006 Spora on vieläkin parempi kun laatikko on "helicall" eli vinoilla rattailla - ei loksahtele eika kolise eikä rusahtele. On myös napakka vaihtaa.
pikkuhiljaa kehityy sekin...
Itse olen ajanut yli tuhannenkin kilometrin päivätaipaleita 90-luvun alun sportsterilla, eikä se ole haitannut, että ei ole koneessa kumiripustuksia. Mutta kannattaa säilyttää alkuperäinen tangonkiinnitys, joka on kumivaimennettu. Samoin orggisjalkatapeissa on aika hyvät paksut kumit. Monet kustomoi juuri nämä osat pois ja se näkyy ajomukavuudessa. Itellä on sportissa roadkingin leveä tanko, joka antaa minun mielestä parhaan ajoasennon.
-84 Fxr kumien varassa moottori
on street bob
Kumia tarttee vain HOMOt torjuessaan AIDSia. HOMOKUMI HDssa? RUAHAHAHAHAHAHAHA!!!!
...
Kannattaisi pitää paremmin huolta pershygieniastaan...
Mene "salminakki" ekax kouluun että oppisit kirjoittamaan ja ajele ne koulumatkas "isäValten" hevosella!! Tuu sitte tänne kyselemään noita "ajatusta" vaativia kysymyxiä!!
1980 FLT