Toyota konserni kasvattaa vähitellen myyntiään Saksassa.
Nyt helmikuussa Daihatsu 23,5 % ja Toyota/Lexus 8,2 %. Kokonaismarkkinat olivat laskussa (-15,1 %).
http://www.kba.de/Stabsstelle/Presseservice/Pressemitteilungen/pressemitteilungen2007/Neuzulassungen/n_02_07.pdf
Nyt helmikuussa Daihatsu 23,5 % ja Toyota/Lexus 8,2 %. Kokonaismarkkinat olivat laskussa (-15,1 %).
http://www.kba.de/Stabsstelle/Presseservice/Pressemitteilungen/pressemitteilungen2007/Neuzulassungen/n_02_07.pdf
Vastaukset 17
Vanhimmat
Hyvin näyttää Toyotalla menevän kokonaisuuteen verrattuna. Mikähän siinä on, että "oman" maan merkit Porschea lukuunottamatta ovat menettäneet osuuttaan.
Milloinkahan erityisesti saksalaista autoilukulttuuria arvostavat ja sitä esikuvanaan pitävät tuontiautomiehet tuovat ensimmäisen käytetyn Ladan sieltä Suomeen - Ladaa näemmä arvostetaan enemmän Saksassa kuin muualla kun myyntikin on 20% nousussa.
Ladan myynti Saksassa on nykyisin hyvin marginaalista, joten 20%:n myynnin nousu/lasku tapahtuu helposti.
myyty ei-saksalainen merkki Saksassa helmikuussa.
yhdistää, muuten pidetään erillään...
myyvät, Avensis -36.6%, Prius -18.8%, Lexus RX -25.4%, Lexus GS -27.8%, Lexus IS, -2.0%.
Verrattuna Tammi/helmikuu-06.
pitää lukea, Toyotan Saksan myynti täysin pikkuauton ja citymaasturin varassa.
Corolla/Auris samassa tasossa kuin vuosi sitten eli ei tullut Auriksesta Golfin tappajaa.
Lexus-malliston myynti selvästi laskussa eli haastaja jää/jäi haastajan tasolle.
http://www.kba.de/Stabsstelle/Presseservice/Pressemitteilungen/pressemitteilungen2007/SegmenteModelle/segmente_02_07.pdf
Auriksen ensiesittely Saksassa oli viime viikonloppuna, joten lienee turhan aikaista puhua siitä mitään.
Eiköhän ne Toyotan tavoitteet ole jossain muualla kuin Golfin myyntiluvuissa.
Kerro joku autonvalmistaja jolla on laaja valikoima ja kaikkien mallien myynti on kasvussa. Sehän on selvä että myynti aina lepää uusimpien mallien varassa.
rekisteriin Helmikuussa Saksassa, Lexuksella tuore mallisto ja kaikki miinuksella paitsi LS, jonka myynti olikin edellisellä mallilla täysin nollassa.
Ei Auriksen menestystä voi mitata ennen myynnin aloittamista. Huhti-toukokuun myyntitilastot kertovat aikanaan suunnan.
Lexuksen myynti yli kaksinkertaistui viime vuonna joten sillä tasolla onkin varmasti vaikea pysyä kun mallisto on taas vuoden vanhempi.
tasolla? Lexuksen myynti oli viime vuonna lähinnä marginaalista ja siitä tasosta on tultu alespäin...
Keskiluokka rekisteröinnit, IS osuus alle 0.4%,
ylempi keskiluokka, GS osuus alle 0.5%,
luxusautot, LS osuus alle 0.3%,
maasturit, RX osuus alle 0.9%,
avoautot, SC osuus alle 0.1%.
Nämä ovat niitä kaksinkertaistuneen myynnin tuloksia.
No tuosta ei voi olla suuntana kuin ylöspäin...
Odotan innolla, milloin kaikki Sakasassa myytävät autot on Japanilaisa. Sitä odotellessa voisi tilastomatemaatikot ennustaa päivän.
Tsekin Ihmettä myytiin melkein saman verran kuin tojoa ja lexusta. Miksi muuten nuo kaksi merkkiä on laitettu samaan nippuun? Lexuspalstalla ainakin kovin väitetään niiden olevan eri merkkejä. Passatti tuntuu käyvän hyvin kaupaksi. Tosin Saksassa Kansankipot ovat vähän järkevämmin hinnoiteltu kuin Suomessa
KBA:lta joka nuo tilastot julkaisee. Löytyyhän tuolta myyntitilastosta vielä sellainenkin kummajainen kuin Toyota Avensis/Carina vaikka Toyota Carinaa ei ole myyty sitten vuoden 1997!
viedä koko jappaanin veden uumeniin ennen sitä. Onhan se herkällä alueella, tuo jappaani.
Tässä sen näkee miten monella tavalla tilastoja voi lukea. Prosenteissa Lada tosiaan nakitti Toyotan 6-0.