300 GD:n kone (OM617) käy turhan kuumana, missä ihmeessä vika piilee? Ensin vaihdoin nesteet (huuhtelin koneen vedellä 4 kertaa), sitten laitoin uuden syylärin (ja samalla öljynlauhduttimen) ja termostaatinkin katoin ja ihan ehjältä näytti ja sitä siinä vähän liikuttelinkin. Mitä pitää tehdä seuraavaksi??? Miten todennäköistä on että vesipumppu on sökö? Minun mielestä se kyllä toimii, kun kerran lämmitin työntää tuhatasteista ilmaa (kivaa muuten jäähdyttää konetta sisälämmittimella - varsinkin kesällä). Lämmöt on lämpömittarin viimoisen valkoisen viivan päällä. Onko jotain suosituksia, millä tökötillä kannattas koittaa puhdistaa jäähdytysjärjestelmä? Kiitollisena otan kaikki vinkit vastaan...
t:T
t:T
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kokeiles vielä termostaatin pelaaminen vaikka ottamalla koko osa irti. Käy ajamassa lenkki ilman, että termostaatti on paikallaan - jos vielä lämmöt nousevat, jatketaan diagnosointia.
...sitä termari-irti systeemiä, meinasinkin tehä sen jo, mut en tiennyt uskaltaako ilman sitä pärryytellä... Huomenna olen jo viisaampi (tai sitten ihan kohta, en kuitenkaan malta olla kokeilematta...) :-)
t:T
Omasta 300D:stä (OM617) oli kerran termostaatti pois ja lämmöt nousivat juuri ja juuri 60 asteen yli, ulkona lämmintä n.10 C...
Katsotaan että miksei jäähdytä,hyvin yksinkertaisimmasta lähdetään,silloin kun on lämmin katsotaan,onko jäähdyttäjän alaletku kuuma,mikäli kuuma ,silloin tiedetään että neste kiertää jäähdyttäjässä,seuraavaksi tuuletin toimii.Yksi mahdollisuus olisi ettei "sytty" olisi kohdallaan(monasti on ettei jäähdyttäjän teho riitä,putkia mennyt tukkoon,varsinkin jos käytetty jäähdyttäjän tukkeamis aineita)
Mikäli alaletku ei ole lämmin,silloin ei kiertoa,tarkistetaan termostaatti(voisi hellaalla kattilassa katsoa,jotta aukeaa),mitataan toisella mittarilla lämpö,(tehdään ulkopuolisella mittarilla,jostain yläletkun juuresta),jos lämpömittari näyttää väärin
Termostaatti on yleensä sangen huokea osa joten sen nyt voi -sinänsä - vaihtaa ihan testimielessä jos kattilassa keittely tuntuu ajan tuhlaamiselta. Tuo edellä esitetty ajatus ilman termaria ajamisesta on teitysti helpoin tapa testata onko nyt sitten termarista kyse vai mistä. Pitäisi pysyä koneen _TOSI_ kylmänä ilman termaria rajoittamassa nesteen virtausta.
Niin ja termarihan voi PERIAATTEESSA toimia ihan ok muttei vain avaudu tai sulkeudu enää ihan kokonaan.
Mitä vesipumppuun tulee niin joskus tulee vastaan pumppuja jotka eivät pidä ollenkaan ääntä, näyttävät mekaanisesti olevan ihna kunnossa mutta eivät vain jaksa enää pumpata tarpeeksi vettä jotta jäähdytys pelaisi.
Minulle on käynyt niin kerran (arvaa etsinkö vikaa pitkään ja hartaasti) ja tuttu automekaanikkokin joutui kertaalleen harraste -bmw 1502:sensa kanssa toteamaan saman; täysin ehjän oloinen pumppu kun vaihdettiin uuteen niin lämpöongelmat kaikkosivat saman tien.
Lykkyä tykö,
Henkka
....kävin just äsken nappaamassa sen termarin pois ja nyt se ei kyllä oo taskukossuu lämpimämpää se jäähyvesi vaikka mättäs lämä tiskissä Ivaloon.... Termari siis meni uusiksi - kiitos kaikille. Ja tähän sitten jatkokyssäri eli minkä lämpönen uus termari ois hyvä laittaa? Kesällä se varmaan saa kierrättää sitä nestettä vaikka hiukan reilumminkin, eikös?
tuolla avautumislämmöllä niin väliä ole. Periaatteessahan talvea vasten ostetaan se kuumempi. Tällä saavutetaan sisätilojen parempi lämpiäminen, kun neste "saa lämmetä pidemmälle" ennen kuin se päästetän syyläriin jäähtymään. Kesällä hidas avautuminen voi taas aiheuttaa sen, että paikat lämpiävät liikaakin ennen kuin neste pääsee jäähdyttimeen.
Meikäläisellä on vaan noista bensakoneista omaa kokemusta, mutta kyllä niissä ainakin riittää yksi termari kesät talvet. Mersu on siitä mukava peli, että valmistajan ohjeet ja käytännön kokemukset ovat tyylillä "jos ei se keitä se toimii normaalisti..." eli melkein mikä vaan viisarin asento noin 80 asteen ja punaisen viivan välillä on hyväksyttävissä. Kyllä Veho myö sopivan osan.
Hemmetin hyvä, että vika selvisi. Olkeepa hyvä.
ollessa viimisen valkosen viivan kohdalla G:n mittarissa, koneen lämmöt on silloin vasta n.100astetta, eli ei hätää vielä siinä vaiheessa, mutta uusi ihmeessä se termostaatti.