No täällä näkyy taas paljas asfaltti ja näyttää pahasti siltä että lunta ei enää tulisi.
Jos ennustukseni osuu oikeaan on q-kelien pituus tänä talvena ollut noin 7 viikkoa tämän vuoden puolella sekä 2 viikkoa edellisen vuoden puolella.
Suomeksi sanottuna kaksi kuukautta siitä nelivedosta on iloa ja lopun aikaa se on tehohävikkinä.
Jos ennustukseni osuu oikeaan on q-kelien pituus tänä talvena ollut noin 7 viikkoa tämän vuoden puolella sekä 2 viikkoa edellisen vuoden puolella.
Suomeksi sanottuna kaksi kuukautta siitä nelivedosta on iloa ja lopun aikaa se on tehohävikkinä.
Vastaukset 15
Vanhimmat
on talvea täällä. Ja nelivedosta on iloa kesälläkin.
nelivedosta on paljon hyötyä muulloinkin kuin talvella. Mun mielestä kaikkien about ja yli 200hp autojen pitäisi olla kaikilta renkailta tai takaa raapivia. Noilla tehoilla etuvetoinen vetää tiukassa kiihdytyksessä tyhjää ihan turhaan ja onnistunut lähteminen on todella hankalaa. Sateella ei tarvitse edes kiihdyttää kunnolla niin luistonesto vilkkuu jatkuvasti. Eikä unohdeta ratin vetelyä. Vetokyky ja suuntavakaisuus ovat nelivedossa omaa luokkaansa.
5vrk:n säätiedotus lupaa lunta rankasti ens perjantaina.
Älä vaihda vielä kesäkumeja alle...
muutama päivä talvessa, jolloin nelivedosta oikeasti hyötyä
-syö helvetisti tehoja
-turhaa lisäpainoa
-helvetin jäykkä ohjaus
-ajotuntuma jäykkä ja kankea
-vie polttoainetta enemmän
-kiihtyy hitaasti
testatkaa ite ni huomaatte
on liukasta. Tänään viimeksi ajelin perheen kakkosautolla joka on etuvetoinen. Kyllä on onnetonta eteneminen. Liikennevaloista lähteminen on kuin hidastetusta filmistä. Lisää painoahan nelikosta tulee mutta toisaalta sekin vakauttaa menoa entisestään. Ohjaus on silti kevyt ja ajotuntuma paljon parempi kuin kaksivetoisissa. Ja hyötyähän nelivedosta on aina.
-syö helvetisti tehoja
*** Onhan se kamalaa jos se 1.6 110hp auto ei enää sudikkaan hiekalla. jos hankitaan Q niin hankitaan myös tarpeeksi tehoja ***
-turhaa lisäpainoa
*** tehoilla kompensoidaan ***
-helvetin jäykkä ohjaus
*** enpä ole eroa huomannut kuin jenkkien ohjaukseen, jotka tunnetusti on liian tehostettuja ***
-ajotuntuma jäykkä ja kankea
*** tervetuloa eurooppalaiseen autoon. Mulle auto, joka kulkee kuin kiskoilla on vain positiivinen asia ***
-vie polttoainetta enemmän
*** noin litran enemmän mun autossa verrattuna edestä raapivaan. Jos se on kynnyskysymys niin jätä väliin ***
-kiihtyy hitaasti
*** 200hp nelivedot menee sataseen noin 7 ja risat, edestä raapivat parhaillaan 6 ja risat. Tuo etuvedon tulos vaan vaatii todella onnistuneen lähdön.
eli väitteesi eivät pidä paikkaansa. Polttoaineen kulutus on hieman korkeampi, mutta muut väitteet humpuukia. Toki painoa on enemmän, mutta so what? Miten ajotuntuma olisi kankemapi/jäykempi? En kyllä ole huomannut Audin ohjausta jäykäksi tai jopa helvetin jäykäksi kuten väitit. Itsellä quattro kesästä 2005 lähtien. Ajanut myös monilla muilla uudehkoilla autoilla.
Kiihtyykö mielestäsi quattrot huonosti?
Sitä paitsi on se märkäkin asfaltti liukasta kun voima puhuu.
täällä kirjoittelee pikkupoikien uholla.
Harvaa asia tarvitsee tai kaipaa aina. Se joka on nelivetoon oikeasti ajan kanssa tutustunut, tietää kyllä sen edut ja hyödyt. Ajelin juuri viikon vajaavetoisella - ikävä tuli.
Logiikkasi mukaan turhia ovat myös mm:
- talvirenkaat
- turvavyöt ja -tyynyt
- peruutusvalo
- lohkolämmitin yms
Sanoin että kaksi kuukautta hyötyä ja lopun aikaa haittaa.
Miksi Suomen nykyisissä oloissa kukaan haluaisi pitää menovettä kittaavaa ja tehoja vievää nelivetoa. Jokainen järkevä Audikuski valitsee itselleen etuvetomallin.
Itseasiassa Quattro mallit kiihtyvät hieman nopeammin kuin etuvetoiset. Esim 2.0 TFSI Q malli 0,1 sek. nopeammin. Menovettä ne nielevät 1-2 litraa enemmän.
Itse en kyllä täällä Etelä-Suomessa rannikolla viitsisi maksaa Quattro-merkistä muutamaa tuhatta euroa. Lapissa asia onkin sitten päin vastoin. Täällä oli viime vuonna 2 sellaista päivää, että 4-vedosta olisi ollut varsinaista hyötyä ja tänä talvena ei ole ollut vielä yhtään päivää. Tässä en nyt tarkoita valoista kiihdyttelyä vaan tilannetta, jossa oikeasti etuvetoisella on vaikeuksia liikkua.
Jos raha ei ratkaise niin ostaisin RS4:sen, mutta niin kauan kuin ei ole laittaa 100 k€ autoon, ostan etuvetoisen (tai takavetoisen)
Lisättäköön tähän, että RS4-mallia on tullut kokeilutua radalla...ja niille epäuskoisille, jotka eivät asiaa usko, niin pienellä salapoliisin työllä löytyy täältä rannikolta yksi 3-kirjaiminen Audin motorsport-tiimi, jolta kyseinen laite löytyy esittely- ja sponsorikäyttöön.
Saahan sitä kehä kolmosen sisällä ihmetellä Q-kelien loppumista. Mutta kuten säätiedotukset ovat luokkaa :"sää lämpenee koko maassa" (kun Hesa-Turku akselilla sataa vettä ja muualla on tulipalopakkanen), niin tuntuu olevan sinun arviosi säästä. Taidat kuulua niihin, jotka joko eivät ole Vaasaa pohjoisemmassa käyneet tai ainoa visiitti pohjoiseen /vuosi on työpaikan Levinreissu. Ja sielläkin istutaan kapakassa konttoriporukan kanssa. Säätiedotus n. 3 minuuttia sitten lupaili huonoja ajokelejä "koko maahan" (Hesan seutu poislukien). Pohjoisessa lunta on marraskuusta tuokokuuhun.
Tuli tänä iltana sitten lunta mutta vaikuttaa että se sulaa nopeasti pois koska juuri nyt on yksi aste lämmintä. Niin ja mitä tulee siihen asumiseen kehä kolmosen sisäpuolella täytyy todeta että asun n. 300km päässä Helsingistä länsisuomessa.