Pystyykö 05 vuoden meganen sähköistä ohjaustehostinta mitenkään kotikonstein säätämään? Ohjaus keskittää nyt piirun verran vasemmalle. Hiljaisessa vauhdissa vielä ajaminen onnistuu mutta nopeuden kasvaessa tehostuu ohjauksen keskitys ja ajaminen on yhtä tuskaa kun auto vetää koko ajan vähän vasemmalle. Autoa käytetty jo useamman kerran huollossa ja heidän mukaan arvot ovat normaalit... Autoa testanneet myös muut ja he ovat saman todenneet auton puoltamisesta.
Keskittäminen
Puoltaa jo vuodesta 05
82097
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ei kotikonstein. Tehostajan kääntökulma-anturi pitää konfiguroida rattisuoraan asentoon ja pyöränkulmat säätää sen jälkeen tehostajan kääntökulma-anturin mukaan.
Mulla on vähän sama ongelma, kärry on 2005 mallinen Megane II 2.0 Break. Ongelma on se, että autoa kampeaa aina vasemmalle, tien kallistuksista riippumatta. Yleensä tiet on kallistettu ojaanpäin, ja auton pitäisi pikkuhiljaa mennä oikealle kun päästää ratista irti.
Käytin auton heti uutena nelipyöräsuuntauksessa ja arvot oli melko kunnossa, etupyörien camperia muutettiin vain hieman mutta se ei poistanut puoltamista. Oon nyt ajanut 50tkm, eikä ongelma ole niin iso että oisin viitsinyt selvitellä sitä sen kummemmin, auto kyllä kulkee suoraan kuin juna kun pitää vaan ratista kiinni muutenkin kuin kahdella sormella. Renkaat on kulunut melko vähän ja hyvin tasaisesti, joten en usko että kärryssä on ainakaan mitään isoa vikaa.
Käy kokeilemassa jotain toista Meganea ja vertaa onko oman auton tuntuma sama, itse en ole laiskuudelta tätäkään saanut aikaseksi enkä pysty enää vertaamaan aikasemmin ajamaani koeajoautoon pitkän ajan vuoksi.
Jippii enkö olekkaan ainoa joka joutuu ajamaan hartiat lukossa koska auto kampeaa vasemmalle. Muutenkin kuulostaa toi sun juttu turhan tutulta sillä meikäläisenkin auto on breikki ja vuodelta 05. Huollossa (pirkanmaalla) ovat kanssa säädelleet kulmia useampaan kertaan ja nyt viimeiseksi vaihdettiin koko ohjaustehostin mutta auto on edelleen yhtä P****A ajaa. Edellinen auto oli focus jossa oli hyvä ohjaus ja ajaminen tällä verrattuna fordiin on yhtä tervan juontia. Auton vaihtokaan ei ole vaihtoehto ainakaan vähään aikaan joten on kai vain opittava ajamaan tolla. Jos joku on varmaa niin ainakaan Renua en enää eläissäni hanki...
Autossa on takuu sen takia et tällaiset valmistusviat korjataan valmistajan piikkiin. Ei pidä mennä siihen vipuun et pyöränkulmat on kunnossa, ei se näy pyöränkulmien mittauksessa jos ohjaustehostin on sitä mieltä et pyörät on suorassa ja todellisuudessa auto kaartaa vasemmalle. Oletko vaatinut korjaamon edustajaa kanssasi koeajolle. Kyllä nykytekniikalla varustettussa autokorjaamossa pitäis olla senvertta osaamista et moiset kampeamiset loppuu. Kunnossa oleva megane menee suoraan eikä tarvii hampaat irvessä vääntää rattia.
Joo mutta jos nykytekniikalla varustetun huollon koneet näyttävät että arvot on kohdillaan niin kyllä se ymmärrys niiltä korjaamon pojilta sitten siihen nopeaan loppuu. Se on aivan sama vaikka ottaisin videolle auton käyttäytymistä ja näyttäisin sen tiskillä työnjohtajalle, seuraamus tuntuu olevan vain se että otetaan auto huoltoon jossa todetaan arvojen olevan tehtaan "toleranseissa". Näin ainakin täällä pirkanmaalla...
Samanlainen puoltaminen -05 hb loppui merkkiliikkeessä takuuna tehtyyn nelipyöräsuuntaukseen. Autoa haettaessa sanoivat, olihan siinä pientä säätöä, sen enempää mua ei arvot kiinnostanut, auto kun tuli kerralla kuntoon. Näin täällä Päijät-Hämeessä...
Nelipyörasuuntaus tehty ja senkin mukaan arvot "kohdillaan". Kun auto oli ihan uusi ja ensimmäistä kertaa ilmoitin auton puoltamisesta ja löysästä ratin palauttamisesta vasemmalta puolelta, vaihdettiin autoon eteen ymmärtääkseni pidemmät iskunvaimentimen jouset. Vika oli helppo todeta kun auto korjaamolla nostettiin ylös palautuivat renkaat oikealta puolelta hyvin suoraan mutta vasemmalta puolelta jäivät laskasti vain paikolleen osoittamaan vasemmalle. Tiedä sitten onko autossa ja sen rungossa mahdollisesti jotain enemmänkin vialla. Tutulla kuitenkin oli hetken aikaa vastaava breikki ja jos jätti sopivaan kohtaan parkkiin alkoi takaluukun kansi raapia puskuria. Vahvistivat sitten kuulemma ihan takuuna koria mutta jotenkin jäi vähän sellainen heikon laadun maku ja epäilys elämään...
"Tutulla kuitenkin oli hetken aikaa vastaava breikki ja jos jätti sopivaan kohtaan parkkiin alkoi takaluukun kansi raapia puskuria. Vahvistivat sitten kuulemma ihan takuuna koria mutta jotenkin jäi vähän sellainen heikon laadun maku ja epäilys elämään..."
Onko mahdollista, että auto on kolaroitu ja korjattu huonosti? Itse oon meinaan huomannut, että ainakin uuskoppasessa Breakissa on varsin jäykkä kori. Kun auto on nostettu tunkilla yksi kulma ylös ovet toimii hyvin ja oon käynyt ajamassa tätä Alastaron moottoriradallakin eikä kori juuri anna periksi edes jarrutettaessa kanttarin päällä, kun vanhakoppanen Break antoi melkosesti periksi samassa tilanteessa.