Mazda 6, mitä vikoja?

meillä on mazda 6 2,0 stw,tuli nyt tammikuussa 2 vuotta täyteen!ei oo vielä esiintynyt vikoja,ainut on xenon valoissa oli ongelma kun toinen lamppu pimeni,aina välillä mutta liikkeessä saatin korjattua,kun meillä on sellainen mazda sopimus, kaikki huollut ja kulutusosat ilmaiseksi 3 ekaa vuotta jos ajaa alle 30000 vuodessa!

ruostuu pois todella nopeasti.

6 kpl Mazda 6:ia joista yksi allekirjoittaneella. Todettu yksituumaisesti, että harvinaisen vähävikainen auto ja ominaisuudetkin riittävät pitkälle.

Ja tyytyväinen oon ollut. Ei ole tarvinnut vikojen temppuilla. Nyt viellä huolto sopimus johon sisältyy kaikki tarpeellinen. Ja hyvä peli muutenkin.

Mulla on ollut vuoden käytössä Mazda 6 2.0(sedan).
Loistavasti toiminut, ei ole ollut edes harmittavia pikkuvikoja.

Paljon hyvvä, mutta myös pientä harmia ollut:

-Kahdesti maalattu takuuseen vuoden sisällä maali- ja ruostevikojen vuoksi(ovet, etukulmat, helmakotelot ja takapyöränkaaret); jälkimmäinen takuuajan jälkeen
-oikea ajovalokokonaisuus vaihdettu takuuseen takuuajan jälkeen, kun korkeudensäätö lakkasi toimimasta
-kuljettajan peilin lasi vaihdettu takuuseen lämpövastuksen hajottua
-pakkasilla huonosti sulkeutuvia ovia yritetty korjata vaihtamalla lukkojen kumityynyjä pehmeämpiin(tai jotain sellaista se oli)
-tyhjäkäynnin kadottua vaihdettu ruiskupumpun(diesel) solenoidiventtiili kuluttajan piikkiin

Ohjauksen puoltaminen ei ole muodostunut ongelmaksi, vaikka ilmiö kaltevalla pinnalla ja kesärenkailla esiintyykin aavistuksen herkemmin kuin muilla ajamillani autoilla. Peruskiva auto ajaa, mukavat tilat, ei liian meluisa ja paljon varusteita, jos ei ota perusmallia. Omasta mielestä näyttää ihan kivalta vielä vuosien jälkeenkin.

Ottaen huomioon mitä vikoja muilla esiintyy, niin voisi suositellakin. Ruostehössötys on liian useiden M6:n kohdalla ikävä tosiseikka, mutta Mazda on kivasti tullut vastaan asiassa, koska on jatkanut merkkihuollettujen takuuta tältä osalta viiteen vuoteen.

Mulla ollut kohta 2 vuotta mazda 6, 1.8 litran koneella. Kannatan mainitsemaasi 2 litran koneella ostamista, sillä se on huomattavasti tehokkaampi kuin 1.8 ja kulutuslukema on lähes samassa.

Mulla on takana 100 000 kilometriä ja yhtään teknistä vikaa ei ole ollut. Ainoastaan viimehuollossa löytyi lokarin kaarista pikkuisen ruostepilkkuja jotka maalattiin takuuseen. Pohjan massaus onkin kannattavaa tässä mallissa, sillä jaappaanialaiset ei ole tuhlanneet liikaa ruostesuojaukseen. Kannattaa käydä teettämässä massaukset jos ostettavaan autoon niitä ei ole tehty, hinta on siinä 500 euron tietämissä.

Muutenhan mazda on loistava ajaa ja vikoja ei ole. Suosittelen lukemaan Suomessa ilmestyvien autolehtien testit ja katsastusasimien luotettavuus tilastot. Mazda 6:lla on 10 testivoittoa ja keikkuu kaikkien maiden katastustilaston kärjessä viattomimpana autona.

Alla kohta vuoden vanha M6 2L Sedan. Hankintahetkellä itselläni painoi vaakakupissa eniten luotettavuus. On parempaakin tekemistä kuin asioida huollossa. Mazda on tähän mennessä hyvin lunastanut nämä odotukset, korjaamokäyntejä ei ole vielä yhtään, eikä mitään pikkuvikoja ole ilmennyt.

Itsellä faceliftattu 1.8 vm.2006 farkku elegance. Paras auto tähän mennessä, mitä on uutena ostanut. Ei ole meinaan tarvinnut liikkeessä käydä sen jälkeen, kun tuon liikkestä ulos ajoin. Edellisen merkin kanssa olin jo ekan viikon jälkeen huollossa. Eikä ne siihen loppunut.

Teetätin ruostesuojauksen Mazdaan ja taakse pantiin lisälokarit. Sen vertaa tuo herkästi ruostuvan maine pelotti.

1.8 kone on riittänyt minulle ihan hyvin. Tuon pienemmän koneen 5-v vaihteisto toimi minusta paremmin kuin 2 litrasen 6-v vaihteisto koeajossa. Tiedä sitten. Eikä tuo tehoero merkittävältä tuntunut. Makuasia. Perille olen silti aina kerinnyt...

Tärkeänä toimenpiteenä pitäisin käytetyn M6:n osalta alustan huolellista tarkastusta esim. autotohtorilla tms. jos oma asiantuntemus ei riitä. ( Älä luota tässä asiassa myyjän vakuutteluihin !! ) Joissakin yksilöissä alustat on jo hyvässä ruosteen alussa. Jos auto on huolella ruostesuojattu, ja auto muuten hyvin pidetty on käsissäsi varmasti hyvä ostos, mikäli vielä hintakin on kohdallaan.

Tilasin kutosen keväällä 2002 nettikuvien perusteella. Vuosien varrella olen ollut hengessä mukana kavereitten euroauto hankinnoissa ja itsekin ajatellut euroihin siirtyä. En ole kuitenkaan vielä löytänyt hintalaatusuhteeltaan yhtä hyvää ja idioottivarmaa peliä, kuin kutonen on. Nettitilaus on uusissa seuraavan version tullessa.

Itsellä on 2 vuotta ja 60 tkm ajettu 2.0l farkku ja ei ole ollut yhtään vikaa.
Loistava ajettava, hyvä poppikone (touringissa) ja tosi hyvät penkit.(ajoin yhtä soittoa Rukalle 2 minuutin tankkaustaukoa lukuunottamatta, eikä kolottanut mistään)
Ainoa miinus on rengasmelu alkuperäisillä renkailla.

Suosittelen lämpimästi.

aivan kehumiseksi,muista että Mazdakin on vain auto,kyllähän siinäkin joitakin vikoja on.
Jos olet käytettyä ostamassa katso huolella.
Mulla on aikankin jouduttu korjaamaan
Valojen moottori
Jarrut jäi jumiin
Kaasu läppä hirtti kiinni
Ja se puoltojuttu korjattiin.
Muutenhan se on ollut ihan mukava peli,tosin ei ehkä kaikkein vakaa auto tienpäällä.

Olen ajellut omalla kiesillä, 2.0 farkku nyt reilut 70tkm ja vikalista on seuraava

Korjatut viat:

-puoltaminen "ojaan"
-ohjaustehostimen letku halki (letkuun tuli terävä viilto määräaikaishuollon aikana. Liekkö tojo-miehet olleet asialla :) )
-kuskin puoleinen parkkivalo
-rekisterikilven valo

Tässä viat jotka ovat edelleen päällä, mutta korjaantuvat ennen takuun loppumista:

-kuskin penkinlämmitin ei toimi (toivottavasti saan uuden penkin....)
-kaasu jumittaa hetkittäin (tiedossa oleva tyyppivika kaasuläpässä)

Muuten auto on sellainen peruskiesi, joka kuljettaa varsin tyydyttävästi paikasta toiseen. Ei mitään luksusta, mutta kaikki tarpeellinen varustus ym löytyy vakiona. Tehoa riittävästi normaaliajoon jne.

hammastanko tms. takkuilee / takertelee, tuntuu ohjauksessa. Rasvauksella selviää, mutta vika uusiutuu, eli tarttee melko varmasti uusia osia.

Reilu kolme vuotta vanha kutonen ajettu n.50t .
Viat mitä on ollut : kaasuläpän tahmeus (takuu)ei haitannut kuin lähdöissä ja viisiovisen mallin takaluukun pumput vaihdettu huollossa takuuna.
Auto on 2 l sport elegance aut.
Kävin eilen koeajamassa Laakkosella 2.3 l vastaavan , vaihto kuume nousi heti ,saas kattoo koska .....

ensin ooppeli tahi ranskan rauta, niin huomaat että mazassa ei ole mitään vikoja!!

Itselläni Mazda 6 SW -03 jolla ajettu n.145 tuhatta. Mitään ylimääräisiä vikoja ei ole ollut paitsi näitä ruosteongelmia. Onneksi Mazda on tullut niiden korjauksissa ainakin toistaiseksi hyvin vastaan. Tuo pohjan ruostesuojaus taitaa olla turhaa, koska ainakin minun autossa ruostetta on ollut mm. ovissa ja helmoissa. Ongelma taitaa olla enemmänkin maalauksessa käytettävissä materiaaleissa kuten pohjamaalissa, kitissä ym. Nämä maalausongelmat ovat luultavasti Fordin mukana tulleita ongelmia.