Olen 22v t ja olin ajatellut hankkia skootterin, jotta saisin hieman liikkumavaraa, kun ajokorttia ei juuri nyt ole mahdollista ajaa. Toisaalta mietin, että skootterilla luultavasti tuntisin itseni hiukan hölmöksi. kevari kiinnostaa ja pelottaa. customeja jo ihailin. en tiedä oikeastaan mitään kummastakaan. en pahemmin liikennemerkkejäkään.. saisin kuitenkin osan itsenäisyydestäni takaisin pitkän sairastelun jälkeen. kertokaa minulle jotain hyviä ja huonoja puolia. kumman valitsisitte itse? seuraavaksi tyhmä kysymys; eikö kevaria ole hankala hallita?itse olen kaukana lihaskimpusta ja pelottaa ajatella että yrittäisin jollain niin isolla ja painavalla leikkiä? helpottakaa tai pahentakaa oloani. haluan tietää jotain hyödyllistä
pitäisi valita-> Skootteri?kevytmoottoripyörä?
Nyx
71841
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Moottoripyöräily ei ole voimalaji, harrastuksessa tarvitaan enemmän taitoa ja hermoja. Skootteri on ihan mukava peli harrastusta aloittelevalle. Helppo käsitellä ja ei tarvitse kantaa huolta vaihteiden vaihtamisesta.
Kevari on hyvä aloittelupyörä, koska siinä ei ole liikaa tehoja ja on usein pienempikokoinen kuin isommat pyörät. Painavimmat nykykevarit painaa n. 160kg, useimmat siellä 130-140kg välissä. Eli ei ne niin hirveästi mopoja tehokkaampia ole. Nykymopothan yleisesti painaa ~100kg.
Onko sulla kokemusta mopoajoilta pohjalla?
Jo ikää niin samalla voisit toki hankkkia isommankin pelin. Esim. http://www.piaggio.fi/index.php?sivu=mallit&malli=X8 250
Varsinkin isommalla kuormalla ja toinen kyydissa 125 koneesta loppuu tehot isomalla tiellä.
Mulla itellä on Piaggio x9 180 ja tuostakin meinaa loppua kaks päällä tehot 100km/h alueella.
1 päällä löylyä riittää tuonne 120Km/ kyyteihin.
ainakin aluksi moposkootteria. Kustannuksiltaan kuitenkin edullisempi kuin isommat pyörät ja helpompi hallita. Ainakin jos sulla ei ole minkäänlaista mopopohjaa olemassa.
Samalla pääset liikkumaan paikasta a paikkaan b ja niillä ajaa nykyään myös me "aikuiset". Ja jos olet syntynyt ennen vuotta 85 et tarvitse edes minkäälaista ajokorttia. Toinen juttu on sitten kevareissa / oikeissa motskareissa.
itse aloitin jammun skodella rikka pois variaattorista niin kyllä liikkuu.siitä voi sitten pikkurahalla isontaa kun tuntuu.jos ostat skoden älä osta halpaa on iso ero ajettavuudessa.varsinkin jarrussa.
Riippuu myös paljon missä päin asuu. Kaupungissa tuo mopo on varmasti nopein ja paras kun sen saa pyäsäköidä pyörä parkkiin ja saa ajaa myös osalla kevyenliikenteen väyliä. Itsekin ajelin mopolla pari vuotta töihin mutta kypsyynnyin siihen kun täällä keskisessä suomessa joutuu ajamaan pitkiäkin siivuja isoilla teillä.
Lähdetään nyt vaikkapa ihan korttitasolta liikenteeseen. Mikäli Nyx ei mahdollisesti tarvitse mopokorttia ajamiseen, eikä edes liikennemerkkejä tiedä, niin kyllä se varmaan on aikamoista riskinottamista lähteä liikenteeseen.
Itse olen 17v, ajanut mopo- sekä kevytmoottoripyöräkortin. Mopokortti on helppo ja puoli-ilmainen, tosin kevarikortin ajettuani minulla oli paljon paljon laajemmat tiedot ajamisesta, liikenteestä, säästä ynnä muuta mitä mopokorttia suoritettaessa ei ole opetettu. Jälkeenpäin tuli ajatus että millä ihmeellä mä oon selvinnyt liikenteessä.
Ja jos ajat kevarikorttia, niin saat hieman alennusta (eräs autokoulu 255€) kun päätät suorittaa varsinaisen autokortin.
Kevarikorttia suoritettaessa tulee siis ajoharjoittelua suljetulla alueella, jonka pohjalta sinulla on hyvät pyöränkäsittelytaidot. Sen jälkeen harjoitellaan liikenteessä ajamista. Ennen kaikkea tätä opiskellaan laajat teoriaopinnot, jossa opit paljon moottoripyöristä ja ynnä muista liikenteeseen liittyvistä asioista.
Hintaa tulee kevarikortille karvan alle 900.
Kevaria ei ole hankala omasta mielestäni hallita, tietty ajoin ennen mopoa, mutta autokoulussa opit kyllä käsittelemään, ei se todellakaan vaadi voimaa. Se vaatii tarkkaavaisuutta, jonka oppimiseen menee hetken aikaa. Ajokoulussa moottoripyörää ajettaessa sinulla on kypäräpuhelin, jonka kautta takana autolla ajava opettaja neuvoo sinua ja antaa ohjeita. Vaihteetkin oppii ajokoulussa kyllä.
En kyllä tiedä skoottereista mitään, kun en ole ajanut niitä, paitsi sen, että niillä on paljon parempi (vaatteiden kannalta) ajaa märällä tiellä.
Custompyörät on perinteisesti painavia. En kyllä ole ajanut custompyörääkään, joten en niistä osaa sanoa.
En myöskään ole ajanut muita "kyykky"-mallisia eli sporttisempia pyöriä kuin autokoulun Honda CBR 125 R. Vaikutti todella hyvältä moottoripyörältä. Tosin näillä kun kaatuu niin katteet tulevat maksamaan kiitettävän paljon.
Mutta lähtökohtahan on se ettei kaaduta.
Itse ajan katuenduro mallista pyörää (Honda XR 125 L) On ollut tosi hyvä pyörä eikä hintakaan ollut uutena kallis (3200€)
Sitten on vielä eroja 4-tahti ja 2-tahti pyörien välillä. Itse en ole ajanut 2-tahtista kevaria.
2-tahtiset moottoripyörät yleensä ovat "kuristamattomia" tai "täystehoisia/TT" eli niissä siis silloin on laittoman paljon tehoja. Ne voivat myös viedä parhaillaan päälle kolme kertaa enemmän bensiiniä kuin 4-tahtiset. Oma pyöräni vie 3-4 litraa/100km. 4-tahtisilla ei pääse yhtä kovaa kulkemaan, mutta eihän se ole tarkoituskaan. Oma pyörä kulkee max 100kmh ja on siis 4-tahti.
Moottoripyöräilystä vielä sen verran että kannattaa liikenteessä olla varuillaan; vaikka mahdollinen onnettomuus olisi toisen osapuolen vika (esim.auto), sinua siinä kumminkin sattuu enemmän motoristinä.
Ajovarusteisiin menee myös rahaa ja aivan halvinta ei kannata ostaa. Paikallisessa MP-liikkeessä ostaessani kypärää sanoivat jonkun amerikkalaisen moottoripyöräurheilijan todenneen: "If you have a 5$ head, buy a 5$ helmet."
Pelkkä kypärä ajovarusteena ei ole suositeltava, koska onnettomuuden sattuessa voit kuvitella millaista jälkeä aiheutuu pelkkiä normaaleita vaatteita käytettäessä.
Moottoripyöräily on mukava ja kallis harrastus. Ja kaaharithan siellä onnettomuustilastoissa edustavat suurimmaksi osaksi meitä motoristejä.
Teksti on pitkä ja voi sisältää kirjotusvirheitä.
Pyrin myös tekemään tekstistä mahdollisimman neutraalia ja ilmoittamaan omat mielipiteet.