moi!
ei kenelläkään jo sattuis olemaan käytännön kokomusta tai mielipiteitä ylipäänsä kyseisistä koneista, eli niistä jotka esiteltiin viime syksyl ja nyt vasta tulleet markkinoille?
kiitos etukäteen!
veneilijä85
ei kenelläkään jo sattuis olemaan käytännön kokomusta tai mielipiteitä ylipäänsä kyseisistä koneista, eli niistä jotka esiteltiin viime syksyl ja nyt vasta tulleet markkinoille?
kiitos etukäteen!
veneilijä85
Vastaukset 6
Vanhimmat
huippu koneita! Pieniä lasten tauteja on mutta vuoden päästä nekin on jo korjattu...
luulet olevan?
Hondissa on viime vuosina ollut. Esim. 50:een porukat joutuivat vaihtelemaan kaasuttimiin suuttimia. Vaikeita selvitettäviä ennen kuin tehdas antaa korjausohjeen ja paketti on selvityksen ajan liikkeen pihassa sen sijaan että se olisi vesillä.
kiitos vastauksista, mutta kaipailisin vielä lisää kommentteja :)
uudet hondathan on ruiskukoneita, eli ei luulisi kaasareihin tulevan vikaa.. se on totta että kone on täynnä uusinta tekniikkaa ja elektroniikkaa, mihin tietty voi tulla ongelmia.. mutta luulisi että honda ei päästä puolivalmiita koneita tai tekniikkaa markkinoille. sehän on ihan kaikkien edun mukaista..?! vai?
Luulisi, ettei Hondan kannatta tuoda moottoreita keskeneräisenä markkinoille, mutta oikea ajoitus on kuitenkin markkinoille tulossa äärimmäisen tärkeää. Jos markkinoille tulo olisikin vasta ensi vuonna, olisi Hondan saama markkinaosuus paljon pienempi.
Ei noissa uusissa koneissa välttämättä mitään ongelmia ole. Meikäläisellä vaan on sen verran elämänkokemusta, että mieluummin ostan autonkin silloin kun malli on poistumassa tuotannosta, enkä odota että saan sen uuden mallin. Tyypillisesti uudessa löytyy useimmin ongelmia. Takuuhan ne hoitaa, mutta vaivoja ei kukaan korvaa. Itse ajeli 96-mallisella Yamahan F50:llä, josta puuttui 20 markan lämpöeriste ryypyn vahapatruunan päältä. Kylmillä ilmoilla ryyppy pysyi päällä jatkuvasti aiheuttaen käyntiongelmia. 97-mallisessa se eriste jo oli. Asian sai korjatuksi, mutta vaati toimintaa.
Hyvä että löytyy kokeilunhaluisia. Sitä kauttahan tulee tehtaallekin palautetta tosielämästä.
Koneet ovat laihaseoskoneita ja kuluttavat testien mukaan hämmästyttävähän vähän kakkua jos ajetaan kevyehköllä veneellä alhaisia matkanopeuksia (25 solmuun asti). Jos vene painava, kone ei välttämättä pysy laihan seoksen alueella ja kulutus voi olla kymmeniä prosentteja suurempi. Melut ilmeisesti vähäiset ja kiihtyvyys nelitahtisiksi erinomainen. Paljon hienoa tekniikkaa koreassa ja kevyehkössä paketissa, toivottavasti toimii vielä kymmenen käyttövuoden jälkeen...