ostin viime kesänä muijalle tommotten bravan 1.4 12venttiilisen ohc koneellisen vm98 kauppakasiksi, ajettu autolla on noin 120000tkm. Ruvennu viime aikoina käymään rumasti ja naputtamaan, otin viikon loppuna venakopan pois kun on helpolla paikkaa ni nokkaakselin nokat ruvella jokainen, ainakin nokkaakseli vaihtoon. Paljohan remppa kustantaa, ilmeisesti kannattaa venttiilitkin tarkastaa ja venttiilivarrenkumit vaihdattaa samalla kun pientä öljyn syöntiä on havaittavissa. Tietääkö joku muu onko havaittu samaa.
kansiremppa
brava 1.4
111345
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Tonnilla voisi selvitä jos vaan nostajat ja nokka uusiksi.
Kaikissa 1.4L koneissa tyyppivikana nokka-akseli kuluminen. Tonnilla voi kyllä selvitä ellei muuta kuin nokka. Tuohon on vaikea saada osia muualta kuin delta-autosta. Venttiilivikoja myös runsaasti. Koko helahoito tulee kustantamaan 1800€ alennuksella. Itse tein saman remontin 3kk sitten Turun Delta-autossa. Ilmeni samaan tapaan. Rupesi käymään huonosti tyhjäkäynnilla, korkeilla kierroksilla ok. Imu/pako venttiili paskana nokka. Annoin tehdä kaikki. Kertoivat että 1.4 koneissa arkipäivää vastaava remontti. 1.2/1.6/1.8 koneissa ei samanlaista vikaa.
Paskapuhetta, kyllä 1.6 koneissa on enempi noita kuluneita nokka-akseleita!
Jep, noin voi käydä - jos on huollattanut autonsa Deltalla. Siellä on tavattu työntää koneeseen aivan liian jäykkää Mobil 5W-50 öljyä - kone kärsii ja seuraukset arvattavissa. Tyhmyys tulee kalliiksi, tässäkin asiassa.
1.4 12ventiilisessä bravossa ja bravassa on melkein jokaisessa kansi avattu kertaaleen, samaa vikaa on ainakin marean 1.6 16ventiilisessä koneessakin joka on aivan eri mylly, samaa kertoo hesarin autojen vikasarja.
Osat kannattaa ostaa kouvolan moottorikoneistamosta. Uusi nokka-akseli ja keinuvivut maksoi 560 Egee.
liian pitkistä öljynvaihtoväleistä.
ei päde ainakaan 1.4 12venasessa, ei kestä vaikka mitä tekis, susi jo syntyessään.
130 tkm takana 1.4 12v, ja motti toimii (paremmin) kuin uusi! Korjauksia 0 kpl.
Kuinka usein olet vaihdellut öljyjä? Itse olen vaihdan 10 tkm välein eikä ikinä ollut nokka-akselien kanssa kulumis ongelmia. Moni ehkä jättää sen ekan ja tarkeimmän öljynvaihdon tekemättä n. 3000 km ajetun kilometrin jälkeen. Olen itse vaihtanut kahteen uuteen autoon öljyt 3000 km kohdalla ja yllättynyt kuinka paljon siellä oli metallilastuja. Pienemmät hiukkaset tietenkin tukkivat suodattimen pikkuhiljaa ja jos joku ajaa sen 20 tkm ekoilla öljyillä niin voi kuvitella että myöhemmillä öljynvaihdoilla ei asiaa enää voi korjata.
Kun kilsoja / v tulee kuitenkin vain 12...14 tkm, olen tyytynyt 1 krt / v tahtiin, aina keväisin (talviajo rasittaa enemmän myös öljyä...). Laadusta ei tietysti kannata tinkiä, varsinkin kun samat öljyt saa olla koneessa koko vuoden.