Accord Exec Tourerista olisin siirtymässä katumaasturiin, mutta ei osaa oikein vielä päättää kumpi näistä olisi parempi.
Onko joku viime aikoina ostanut jomman kumman RAV4:n tai CRV:n ja testannut myös toista. Olisi kiva tietää perusteet päätökselle ja miksi toinen tippui loppujen lopuksi. Tällä hetkellä vaakakuppi olisi itselläni kallistumassa Toyotan puoleen, mutta RAV4:ssä on iso miinus xenoneiden puute.
Onko joku viime aikoina ostanut jomman kumman RAV4:n tai CRV:n ja testannut myös toista. Olisi kiva tietää perusteet päätökselle ja miksi toinen tippui loppujen lopuksi. Tällä hetkellä vaakakuppi olisi itselläni kallistumassa Toyotan puoleen, mutta RAV4:ssä on iso miinus xenoneiden puute.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Raviin ei saa xsenon valoja ja CRV:hen saa, niin osta sitten Honda jos ne on mielestäsi tärkeät.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=569&posting=22000000024021799
http://www.auto-motor-und-sport.de/tests/vergleichstest/hxcms_article_502371_14410.hbs
AutoBildin vastaavan testin voitti Rav4.
lopputulos on.....
CRV on ylivoimaisesti parempi!
Tämä ei sitä tosiasiaa muuta, että Toyota on hyvä peli, mutta näistä kahdesta Toyotalle jää käteen kunniakas hopeasija.
kaasupurkaus-lamppuja??. =(
Nämä Xenon-lamput (ovat) valo-teholtaan PARHAAT!!!.
Ei saa valitettavasti. Kun on kirkkaisiin valoihin tottunut, niin kynnys siirtyä takaisin tavallisiin on aika iso.
Tämä on harmi, koska muuten mielestäni RAV4:ssä on tarjolla parempi vastine rahalle.
Kumpainenkin auto on ollut jo alla.
Mielestäni RAV4:ssä on kuskin paikalta katsottuna asiat paremmassa järjestyksessä. Tämä oli oikeastaan yllätys, sillä Accordia ajaneena oletti, että Hondalla olisi tämä homma hanskassa.
Penkit, oven kahvat yms. ovat kuitenkin CRV:ssä jotenkin pienelle ihmiselle tarkoitetut ja se kuskin penkin käsinoja jää liian ylös. RAV4:n keskikonsoli & vaihdelaatikon sijainti tuntuivat paremmin fysiikkaan sopivilta.
Tilojen puolesta tasapeli muuten, mutta RAV4:n raskas ovi häviää CRV:n nousevalle luukulle. Plussaa Toyotalle myös kohtuuhintaan saatavalle nahkaverhoilulle & sähköpenkeille.
Ajometeliä havainnoidessa kumpikin on Accord Toureria hiljaisempi, toisaalta minulla on nastat alla ja koeajoautoissa oli kitkat.
Vaikea valita kahdesta hyvästä joissa kummassakin kuitenkin jotkin (pikku)asiat hiertävät.
laitappa palautetta Hondalle niistä asioista,joita uudessa CR-V:ssä on heikompaa,kuin RAV4:ssa!.
luiston estoa pois. Jos joutuu jonnekin liukkaaseen mäkeen niin sammuu ennen kun alkaa sutia, samoin ajon hallinta on testien mukaan huono. Eli kuskista voi tulla matkustaja, koska ajon hallinta järjestelmä estää kuljettajaa oikaisemasta autoa tien suuntaisesti, eli voi viedä auton metsään kuskin tahdon vastaisesti. Kannattaa ottaa huomioon valintaa tehdessä, oma valintani olisi CRV.
Mistä tuon keksit, että ajonvakautus olisi sittenkin ulosajonhallinta?
Ei se estä kuljettajaa kääntämästä rattia mihinkään suuntaan vaan helpottaa ratin kääntämistä luiston suuntaan, juuri niin kuin kuljettajan pitäisikin tehdä.
jonvakautus ei myöskään vie metsään kenenkään tahdon vastaisesti.
CR-V:ssä on toimivampi ajonvakautus-järjestelmä,kuin RAV4:ssa?.
syksynä lehdessä, joko TL tai TM:ssä cittarien vertailu, Ei se estä ratin kääntämistä mutta jarrut ohjaa autoa luisto tilanteessa väärin. Lehti varmaan löytyy, kun viitsin etsiä. Ei ollut mikään mutu tai kuulo puhe tieto.
TL huhtikuun 2006. Ota ja tarkista kirjoitus, luiston estoa ei saa kytkettyä pois, ja se estää auton sutimisen samummiseen asti. Samoin ajettavuus on Hondassa parempi, uraisella tiellä RAV4 saa ohjaus liikettä tehdä koko ajan. Testin mukaan Honda on mukavuuden sekä ajettavuuden osalta ykkönen, RAV 4:n jousitusta moitittiin pompottavaksi, Hondaa kehuttiin koko lenkin ajan parhaaksi. Ajon vakautusta ei saa RAV4:sta pois mikä kummastutti testaajia, Maa vara RAV4:ssa on 5cm matalampi kun Hondassa, Molemmissa ajonvakautus puuttuu herkästi kulkuun, mutta rajanopeuksissa eletroniikka ei tahdo päästää kulettajaa taivuttamaan autoa takaisin omalle kaistalle, vaan meno jatkuu väkisin suoraan. Kuljettajasta tulee herkästi matkustaja. Toyotassa piirre tulee esiin selvästi alhaisemmila nopeuksilla kun Hondassa. Hondan vakautus toimii sivistyneemmin kun Toyotassa. Lue itse lehdestä jos et usko.
siis paremmat ajo-ominaisuudet JA kehittyneempi ajonvakautus!.
Tuulilasissa testattu, Honda oli ykkönen, toisena oli suzuki grand vitara, myös ajo käytöksen ääritilanteissa veto kyky oli joukon paras ja suurin jousto vara, ja siinä on myös alennusvaihteet. RAV4 jäi kolmanneksi, neljäs oli nissanin X-trail viides oli KIA SPORTAGE, kuudenneksi tuli mitsubishi. Tämän testin tietojen perusteella ottaisin Hondan. Hondassa on parempi ajon vakautus sekä ajettavuus oli hyvä. Äänekkäimmiksi mitattiin selvästi RAV4 ja Mitsu. Hondassa pakoputkisto meni taka-akseliston ylä puolella kun muissa se menee alakautta, Hondassa se ei ole ensimmäisenä ottamassa maahan kiinni, jos ajaa pahemmissa paikoissa, vaikka ei olekkaan maasturi, mutta on ajateltu tätäkin mahdollisuutta.
Hondassa ei pysty kytkemään nelaria kiinteäksi. RAV:issa pystyy.
Muissa medioissa RAV on voittanut Hondan testeissä. RAV on lyönyt myös uuden CR-V:n vertailuissa; )
mm. näissä testeissä RAV on ykkönen:
Consumer Reports
Autobild
luotan kotimaiseen testiin koska on kotimaiset tiet ja olosuhteet, ainoastaan valitettiin Hondan vetokykyä, useampi tiukka veto, niin alkoi haldex kytkin lukossa luistamaan koska lämpesi, mutta alkoi toimia uudestaan jäähdyttyään, mutta nämähän ei ole suunniteltu mihinkään raskaaseen maasto repimiseen, eli mukavuudessa ja ajettavuudessa Honda oli parempi, mihin moni ostaja kiinnittää huomiota, mutta esim pakoputkisto oli paremmin maastoon suunniteltu kun muissa merkeissä, ja eteneminen oli parempi kun RAV4:ssa, suzuki oli paras etenijä maastossa, koska oli alennus vaihteisto ja lukot. Honda oli parempi kiihtymään sekä huippunopeus oli parempi kun RAV4:ssä. Itse katselen Autoblid:in testejä vähän suodattimien läpi koska se ei ole tasa puolinen testi.
Vuodet vierii ja autot kehittyy. Vaihdoin juuri Honda CR-V:n -08 dieselin Toyota Rav4 D-CAT X malliin ja on Toyota parempi suunnileen kaikessa jopa kulutuksessakin syö enempi mutta kulkeekin reippaammin. Koppiautolla ajoin nuorena kilpaakin ja myöhemmin kartingia ja minun kokemuksella valitsisin Toyotan. Honda on löysempi ja on siksi normaali ajossa monen mielestä miellytävämpi. Jos ajetaan kovaa Toyota toimii paremmin kovemman alustan johdosta. Toyotalla voi myös ottaa hienoisia nelipyöräluistoja hieman sutien. Honda puskee aika rajusti ja on ääritilanteissa vaarallinenkin. Toyotaa voi viedä enemmän kylkiedellä eikä aliohjaudu. Lappävaihteet ratissa ja reilu teho on nautinto mutkaisella asvaltilla.
Ostin Subarun Outbackin Cervin jälkeen. RAV on ahdas ja meluisa verrattuna Cerviin ja molemmat vajaavetoisia rimpuloita. Automiehen valinta ja voi oikeasti ajaa eikä puske jokaisessa mutkassa. Subarun diesel ei käytökseltään ole aivan Toyotan veroinen mutta ajettavuus, melu, hallittavuus, tilat ovat huomattavasti paremmat omaan käyttööni. Jokainen kuitenkin ostaa auton itselleen.