Olen nyt päättänyt alkaa keräämään yhteytietoja halukkailta VW omistajilta, joilla on moottorivaurio päässyt käymään. tarkoituksena alkaa valmistelemaan ryhmävalitusta VV-Auto Oy:tä kohtaan 1.3.2007 voimaan astuneen uuden lain perusteella:
http://www.iltalehti.fi/digi/200702285801097_du.shtml
Te jotka olette kärsineet moottorivaurion jäätymisen seurauksena, tai olette tekemissä ongelman kanssa, laittakaa rohkeasti yhteystietonne ja tapaustanne koskevat tiedot osoitteeseen [email protected]
Myöskin niiden tietoja kaivataan, jotka ovat jo menneet aiemmin 2000 luvun aikana omasta pussista maksamaan korjauksen kustannukset.
http://www.iltalehti.fi/digi/200702285801097_du.shtml
Te jotka olette kärsineet moottorivaurion jäätymisen seurauksena, tai olette tekemissä ongelman kanssa, laittakaa rohkeasti yhteystietonne ja tapaustanne koskevat tiedot osoitteeseen [email protected]
Myöskin niiden tietoja kaivataan, jotka ovat jo menneet aiemmin 2000 luvun aikana omasta pussista maksamaan korjauksen kustannukset.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Onpa jo korkea aika saada aikaiseksi tukevampi yritys saattaa VW- auto vastaamaan tyyppivikaisten autojen korjaamisesta!
Ko. moottoriongelmahan ei ole ainoa laatuaan VW- autojen tyyppivikalistassa. Jo 10v Suomen markkinoille on tungettu lukitusongelmaisia korimalleja ja sama on jatkunut vielä 06- Golf Variant- korimalliin asti.
Mitä tekee maahantuoja, kieltää koko ongelman olemassaolon!
Kuinkahan käytännössä tuo ryhmävalitus toimii kun kuluttaja-asiamiehiä on lähes joka kunnassa ja kaltoin kohdeltuja asiakkaita tuhansin ympäri Suomenmaata?
Kerään yhteen ihmisten yhteytietoja ympäri Suomen
tapahtuneista moottorivaurioista, ja ne on tarkoitus hoitaa sitten yhdellä kertaa keskitetysti täällä Helsingin päässä käsiteltäväksi.
Minulla on jo alustavasti "avattu tapaus" Helsingin kuluttaja-asiamiehellä.
Tämä on toki heillekkin uusi asia kun sitä tänään puhelimitse tiedustelin. Mutta katsotaan miten asia etenee.
Nyt täytyy vain kerätä yhteystietoja kasaan.
Mutta käsittääkseni jo 2 henkilöäkin muodostaa ryhmän. Kasassa on jo kuitenkin paljon enemmän tyytymättömiä VW-kuljettajia.
Niin, itselläni oli 6 vuotta VW Golf variant VM-97. Kerran tuona aikana pääsin vain takakontin kautta sisälle. Syy: En muistanut öljytä lukkoja aseöljyllä.
Mielestäni auton omistajllekin voi asettaa jotain vaateita kuten ottaa selvää, mikä öljy käy kyseisen auton lukkojen tai vast. voiteluun.
Luitko muuten Sisä-Suomen lehdestä kuinka Mondeon omistajalle kävi pakkasilla, auton keskuslukitus lukitsi itsensä ja kukaan ei päässyt koko päivänä autoon. Auto oli käynnissä. Suomen talvi on ankara, jos siihen ei varaudu...
"Luitko muuten Sisä-Suomen lehdestä kuinka Mondeon omistajalle kävi pakkasilla, auton keskuslukitus lukitsi itsensä ja kukaan ei päässyt koko päivänä autoon. Auto oli käynnissä. Suomen talvi on ankara, jos siihen ei varaudu... "
Ainakin meidän Mondeossa on sellainen katkaisin (kuskin ovessa), joka automaagisesti laittaa ovet lukkoon. Olisikohan tässä tapauksessa ollut kys. katkaisin juuri tässä asennossa.
Mainitset tuossa, että kasassa on jo useampia ongelman kohdanneita. Olisiko sinun mahdollista julkaista listaa autojen vuosimalleista (tai jopa moottorikoodeista ), joissa ongelmaa on esiintynyt.
Itselläni on '03 Polo (BBY-moottorilla varustettu), jossa huohotin ei ole (vielä?) jäätynyt, mutta olisin siis kiinnostunut kuulemaan josko tuossakin vehkeessä on varauduttava pahimpaan.
Ja onko valitus toiminut?
itse ostin ekan IV-golfin -98 kesällä eli ensimmäisten joukossa. auto tilattiin ennenkuin niitä oli edes maassa. Saman vuoden syksynä tai seuraavana keväänä tuli myyjältä kutsu huohotinputken lämppärin asennukseen, ja maksettavaa ei itselleen tullut yhtään mitään eikä ollut myöskään koskaan ongelmia. seuraaviin eriin lämppäri asennettiin jo sitten kuulemma valmiiksi
jollei omistaja aikanaan ole viitsinyt tuosta huolehtia, ilmoituksesta huolimatta, niin tuskinpa siitä kukaan muu on vastuussa kuin auton omistaja
käytettyä ostaessa tuon taas olisi pitänyt selvitä viimeistään autotohtoroinnissa
vai onko joku vielä niin pöljä ettei teetä sitä käytettyä ostaessaan tai edellytä kaupanteon yhteydessä sitä, että myyjäliike vastaa siitä että mahdolliset maahantuojan korjauskutsut on tehty, kuten myös määräaikaishuollot
jollei myyjäliike noista voi vastata niin silloin kannattaa jättää kauppa tekemättä siitä liikkeestä
Vaan kun eipä ole koskaan maahantuojalta tullut korjaus-kutsua kaikille riskiautojen omistajille, olit ensimmäinen joka asiasta kertoo.
Eikä ole myöskään moottorien huolto-ohjeita muutettu niin, että niihin kuuluisi tarvittava öljytilan pesu.
Minun tapauksessa ei edes mennyt huohotin tukkoon... vaan öljypumpun sihti, joten ei olisi siinä lisä-lämppärit huohotinputkessa mitään olisi autanut.
Eipä ollut minunkaan 99 borassa lämmitintä asennettu ja auto oli Laakkosen vuosihuollossa 9000 km välein,eli kyllä työ olisi pitänyt tehdä viimeistään huollon yhdeydessä.Samaten mitään tietoa,saatikka takaisinkutsua ei ollut edelliselle omistajalle tai minulle tullut,eikä ollut auton huoltohistorian aikana huohotihjärjestelmää milläänlailla huollettu.Kyllä asiantuntemus ja luottamus pitäisi sisältyä LAATUTAKUUHUOLLON toimenkuvaan.Oli tyhmää ostaa Volkkari,eli seuraava auto ei ole VV, eikä Laakkosen huollon piirissä.
nitä lappusia joissa esitellään huoltokohteet ja niihin kuuluvat työt ei löydy lämmittimestä mainintaa. Ja asiaa vähän tässä sivuten jos omistatte uus koppasen golffin passatin tai jetan ja siinä on diesel käyttäkääpäs auton välijäähdyttimestä kumiputki pois,auto saisi olla sitä ennen lämpimässä pari tuntia.Kertokaa täällä sitten mitä sieltä valuu ja kuinka paljon.Ps taivaalta sataa sitä joskus:)
Jos laki ON TULLUT VOIMAAN 1.3.2007 luuletko, että se korvaa sitä ennen hajonneet autot? - Ei tietenkään! Sitäpaitsi se, että auto kuluu käytössä on luonnollista, ja kuku tahansa autoista jotain tietävä pystyy ehkäisemään ns. "jäätymisvauriot".
Aloitteentekijä Petriä suosittelen ostamaan lohkolämmittimen ja webaston, käyttämään autoa huollossa jne. Suosittelen, että käännyt kuntasi kuluttaja-asiamiehen puoleen, ja keskustelet hänen kanssaan ennen valitusta VW:lle.
Toki, jos autossa on valmistusvirhe, huollossa on tehty virhe jne. on syytä valittaa. Mutta tämä ryhmävalitus-case on kyllä naurettavuudessaan Suomen huippua.
tiivistitpä asiat hyvin... kyllä sullakin hymy hyytyy kun sun 2.0L turbokone tai vaihdelaatikko pamahtaa keskellä moottoritietä.
Tässä on nimenomaan kysymys siitä, että saadaan ihmiset tekemään valitus kuluttaja-asiamiehelle, jolloin kuluttajariitalautakunta voi halutessaan yhdistää nämä tapaukset ja ajaa niitä tehokaammin eteenpäin ehdellä kertaa.Tämä laki ei sinällään "korvaa" mitään, vaan antaa uuden työkalun kuluttaja-asiamiehien käyttöön.
Ja tottahan se on, että jos autoilija tietäsi jotain autoista, varsinkin sen että VW piilottelee ja vähättelee tuota jäätymisasiaa, niin tällöin vahingot olisi voinut ehkäistä. Kyse on siitä että auton virallinen huolto-ohjelma ei ole riittävä Suomen olosuhteisiin, joka aiheuttaa tietyissä olosuhteissa riskin koneen öljynkierron tukkeitumisesta. Pelkkä öljynvaihto 1 krt vuodessa ei auta, vaan koko öljytila pitäisi pestä.
Tässä vähän juttua Saksan VW toiminnasta, josta Suomen maahntuoja ei tiedä mitään: ???
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=105666&page=1
"Jos laki ON TULLUT VOIMAAN 1.3.2007 luuletko, että se korvaa sitä ennen hajonneet autot?..."
No voi herrajestas. Ei kai kukaan luulekaan että tuo laki ne hajonneet autot korvaa. Hohhoijaa.
Muutenkin tämä sepustus oli "asiantuntevuudessaan" huippuluokkaa...jepjep
viat sanomalehdille ennenkuin VW saa jotain korjauksia tehtyä?Kuten kaasupoljin asiakin oli?
moottorivaurio riski on? Onko tämä se sama ilmiö mikä on hajottanut 2000 luvun alun Audi A4:n koneita?
...audeista, mutta volkkareista tiedän vain tämän. Maahantuoja ja merkkikorjaamot Suomessa taas eivät tunne asiaa ???
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=105666&page=1
"Vaurioriskin vuoksi Lupo-, Polo-, Golf-, Seat ja Skoda -mallien 1.0- ja 1.4 -litraisissa autoissa moottoritakuu yletetään aina 10:een ikävuoteen saakka. Auton ajokilometrimäärällä ei ole merkitystä."
Tämä asia on tunnettu jo vuosia ja sen tuntevat kayttäjätkin. Toista on tietenkin palstoilla viihtyvät tojopellet sun muut provoilivat.
Ongelma on tunnettu ja tunnustettu. Siihen on myös korjaus, joka ei maksa mitään.
vaan ei maahantuojan "sihteeri" saanut asiaa selviteltyä, joten takuu-käsittelijätkään jotka päätöksiä tekevät eivät tiedä asiasta mitään. Lisäksi ainakin kolmen merkkihuollon korjaamo-päälliköt joille olen soittanut, ovat myös kumonneet asian huu-haa puheena.
Auto on nyt merkkihuollossa VV-autolla Pitäjänmäessä, ja näyttää että 2500e kulut kaatuvat kokonaan minulle.
Lisäksi kun kysyin sisältyykö tuohon hintaan korjaus jolla kyseinen vaurio estetään tapahtumasta ensi talvena uudestaan, niin vastaus oli että "ei sitä voida taata mitenkään".
Eli myöskääm minkään näköistä lämmitin/lisähuohotin asennusta ei olla näillä näkymin tekemässä.
Pysin että edes katsoisivat öljysihdin kunnon, mutta sekin maksaa 200e lisää. Ja tuskin siellä mitään on 4vk hallissa lojumisen jälkeen.
Autoni on(oli) siis polo variant 1.4, vm2000. Jossa siis AKK 1.4 bensa kone.
Omalla kohdallani asia kaatui siihen että olin epäröinyt noin 200m matkan öljyvalon syttymisen jälkeen ennen kuin pysäytin auton. Aika turha vaan tuo moottorivaurio-takuu edes olisi jos semmoinen olisi olemassa. Sillä vaurioitahan ei tule jos autolla ei aja talvella tai jos koneen älyäisi sammuttaa samalla sekunnilla ja odottelisi lämpimämpiä ajokelejä.
Itse en ollut ko. volkkarien ongelmaan törmännyt koskaan ennen ( omistanut helmikuu 2006-->), kun vasta alkaessani selvittää tätä vahinko asiaa netissä.
Ensimmäiseksi ja viimeiseksi volkkariksi jää kyllä nyt tuo auto.
eivät muuten meinanneet merkkihuollossa tuon koneremontin yhteydessä edes öljyjä vaihtaa, ennen kuin erikseen pyysiin tuota öljysihdin tarkistamista, jolloin ne väkisinkin valuu koneesta ulos.
Eli saman vedensekaisen klimppisen öljyn olisivat jättäneet koneenseen ihan vaan "siltä varalta" että takatalvi vielä iskee ennen virallista keväthuoltoa, ja kone hajoaa taas uudestaan ???
Kyllä tuosta ammattitaidosta kannattaa maksaa 75e/h :) vai riittääkö tuo edes..?
long-life rapa teettää.
Polo vm 2000 ei ole longlife huolto-ohjelman piirissä.
On erittäin oikein, että vihdoin viimein joku alkaa hakea oikeuksiaan ja siinä sivussa tukee muitakin!
Olen omistanut ajokortin yli 40 vuotta ja sille taipaleelle mahtuu monen merkkisiä autoja. En ole koko aikana omistanut ensimmäistäkään Volkkaria enkä tule omistamaan!
Kukin voi omalla tahollaan arvioida onko sillä merkitystä, että työskentelin lähes koko ikäni Kesko-konsernissa!
Siellä oli paljon Volkkareita ja Audeja työsuhdeautoina. Taas voi pohtia sitä, että oliko sillä mitä niistä kuulin merkitystä siihen, että en koskaan ostanut mokomia omilla rahoillani!
Olisin kyllä saanut työsuhdeauton, mutta ajoin mieluummin merkillä, joka ei kuulu Keskon/VV-Auton valikoimiin!
En millään ole ymmärtänyt, miksi tätä ei ole tapahtunut aiemmin. Vielä kerran, hyvä Petri, menestystä hankkeellesi ja voimia taisteluun!
Vanha sanonta on, että tässä maassa ei oikeutta saa ellei itse sitä hae!
Koskaan eivät merkkiliikkeet tai maahantuoja ilmoittaneet mitään. Jos pidennetty takuu on toimivinaan niin, että odotetaan niin kauan kunnes asiakas jää kovaan pakkaseen tielle ties mihin, niin homma ei todellakaan toimi niin kuin pitäisi!
Onneksi hävitimme Polon pois muiden siinä esiintyvien ongelmien, kuten ainaisen takaluukusta kulkemisen (lukot eivät toimi pakkasessa, eivätkä ovetkaan) vuoksi.
Minusta on edesvastuutonta tuoda maahan ja myydä sellaista autoa, joka ei sovellu Suomen talveen!
Minusta alkoi tuntua siltä, että ovatko jotkut tähän viestiketjuun osallistuneet Volkkari-myyjiä, jotka pelkäävät provisioidensa laskevan.....
käyttöä jälleen...
http://www.hus.fi/default.asp?path=1,32,660,546,959
Ovat lisänneet avohoitoa mikä näkyy monella eri taholla.
?
Mistäs löytyy sellainen kanava missä saa valittaa japsien jäätymisestä pihaan...kohta viikon seisonut yks suomeen sopimaton japanin ylpeys pihassa ja se ei kyllä käynnisty ennen kun tulee nollakelit...paskan möivät.
Onko tääl ketään jolle on tullut harvinainen vaihdelaatikon vaihto Transporterin 1.9Tdi -03 mallin?
älä ainakaan isse maksa koko korjausta.Jos ajettu alle 300000km.
Ongelmat ovat pahoja: http://kuningaskuluttaja.yle.fi/node/2557
En todellakaan osta koskaan VAG.tuotteita!