Olen huomannut, että viime vuosina luottettavimpien käytettyjen mersujen kärjessä on ollut SLK mallit.
Ajattelin hankkia ko auton automaattina ja se on kooltaankin aivan riittävä tarkoituksiini, mutta mistä kannattaa ostaa? Kannattaako tuoda?
BMW Z3 olisi muuten järkevä, mutta haluan kovakattoisen mallin..
PS. Kertokaa omia kokemuksia ja muutakin kuin kysyttyä tietoa SLK:sta.
Kiitos
Ajattelin hankkia ko auton automaattina ja se on kooltaankin aivan riittävä tarkoituksiini, mutta mistä kannattaa ostaa? Kannattaako tuoda?
BMW Z3 olisi muuten järkevä, mutta haluan kovakattoisen mallin..
PS. Kertokaa omia kokemuksia ja muutakin kuin kysyttyä tietoa SLK:sta.
Kiitos
Vastaukset 9
Vanhimmat
usko pois se on vähän liian pieni, itsellä se oli pitkään ykkös valinta mutta kaveri omasi aikoinaan kompressori mallin ja myös omien koeajojen jälkeen hylkäsin sen liian pienenä... harmi varsinkin uusi malli on aika hyvin muotoiltu, seuraava malli 2010 tulee olemaan jo isompi.
Jos kesä ja avoautot kiinnostaa niin mulla on menossa vaihtoon kovakattoinen CLK cabriolet ja todella hyvin on sekin malli toiminut ja auto on kuin uusi edelleen. Ehkä tehdas panostaa enemmän erikoismalleihin, en tiedä ???
Minulla olisi menossa vaihtoon rättikattoinen SLK, kun se on talvella hankala kun ei voi konepestä rättikaton takia ja asun kerrostalossa, ei voi käsin pestä itse talvella autoa. Minulla on kuitenkin tuo SLK takapenkeillä, ja huomasin, että en takapenkkejä tarvitse juuri koskaan, joten jos kaipaat tilavampaa SLK:ta eikä rättikatto haittaa, niin hae pois tuo minun, niin pääsen itse ostamaan avomallin CLS:n!
ja mistä heräsit, tää on mersu palsta, ei teinien märät unet palsta !!!
Voi olla että asiantuntemukseni ei riitä, mutta "rättikattoinen SLK" kuullostaa aika omituiselta. Eikös SLK ole aina ollut varustettu avautuvalla kovakatolla. Onko kyseessä R170 vai R171??
Myöskään "kovakattoisesta CLK-cabrioletista" en ole kuullut. Sekä A208 että A209 on tietääkseni rättikattoisia avoja.
Kaiken huippuna "avo-CLS"!!! Sitä ei ainakaan ole vielä tehty, korkeintaan ehkä joskus tulossa.
Kertokaapas, olenko näissä asioissa aivan väärässä, vai onko muilla kirjoittajilla virheellistä tietoa???
SLK:t ovat kyllä aina olleet kovalla katolla.
Ainakin 124-koppaan ja vanhempiin SL-malleihin on saanut irrotettavan kovan katon cabrion rättikaton lisäksi. En ole kyllä CLK:ssa moissa nähnyt.
eikä golfarille, vehon edustaja sanoi että sillä on jäänyt useista myymättä vain sen takia että golf bägi ei mahdu, itsellä tyssäsi siihen että kuskin tilat aivain liian pienet, ei mitään ilmavuutta ja tilan tuntua, ahdistava.
Minulla ei ole valittamista. Tavaratila riittää hyvin, koska on suhteellisen syvä. Ei mikään vauhtihirmu automaatilla ja pikkukoneella, mutta riittää Suomessa. Ei ole mikään hiljainen auto eli äänieristykseen olisi voinut panostaa enemmän. Sääli, että suurin osa Suomiautoista on väriltään hopea/mustanahka. Auto on mielestäni sisältä tyylikkäämpi esim. vaalealla sisustuksella.
Itsellä on vuoden 2000 malli ja olen pelkästään tyytyväinen. Auto ei ole perheauto ja se pitää hyväksyä heti, mutta urheiluauto se on ja saa päät varmasti kääntymään.
Osta sitten 230 Kompressor, siinä on voimaa ja kiihtyvyyttä, et jää missään jalkoihin.
Todella hyvä ajaa ja kaikki toimii ja saa mukavia tuningosia ympäri eurooppaa ja jenkkejä.
Ihmettelen kirjoituksia auton pienuudesta. Jos näin ajattelevat, niin ostakoon tila-auton. Roadster on roadster ja sillä hyvä.
No onhan se pieni ja sitä kasvatetaan kokoajan siitä syystä seuraava malli on kuulemma taas isompi mutta semmonen kommentti että rätti auto ostetaan ilman kompuraa... miksi ?
Siksi koska sillä halutaan nautiskella hiljaisuudesta ja ainoa ääni saa olla tuuli tai linnunlaulu, ei muuta.
Noi kompurat ujeltaa läpi kovakatto malleistakin, kokeiles kokeilla ajaa avolla ilman kompuraa, ihan eri fiilis :)