Olen kuullut ja lukenut, että Väyrysmallin Mersu olisi herkästi ruostuva. Väyrysiä saa autoliikkeistä melko edullisesti, ilmeisesti juuri tämän ruostumisherkän maineen takia. Onko auto pelastettavissa vielä jälkikäteen tehtävällä ruostesuojauksella, vai onko se hukkaan heitettyä rahaa ? Minkälainen auto on muuten kestävyydeltään, vastaako esim. W124 mallin laatua vai onko tässäkin suhteessa auton laadusta tingitty tehtaalla. Auto kieltämättä kiinnostaa erityisesti, kun auton hinta käytettynä on edullinen, mutta mielelläni kuulisin käyttäjien kokemuksia kyseisestä autosta.
MB "Väyrysmalli" & ruostuminen yms.
Kannattako harkita ?
165021
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Toi ruostesuojaus on hieman kaks piippunen juttu...
Ruoste lähtee E-sarjassa lokasuojista (kiveniskut), ovista ja takakontin avaus napin ympäriltä... Kaksi jälkimmäistä kohdetta ruostuu ns. sisältä päin, mutta ovista ruostuu myös ala laidat.
Lokasuojista ruoste nousee ulkopinnoille ja lisäksi etenee sisäpinnoilla, jolloinka se tulee esiin esim sivu vilkkujen reunoilta.
Vahaaminen tietenkin ehkäisee ruostumista, mutta ei kuitenkaan poista ongelmaa.
Mutta todellinen syy on ilmeisesti se että E-sarjassa on käytetty ns ympäristöystävällisiä maaleja eli vesipohjaisia.
Mutta hyvää lisä infoo löytyy varmasti www.mese.fi forumista.
takuuseen menee kaikki edellä mainitut kohdat joten so what?
30 v takuu koskee vm-98 jälkeisiä malleja C, E,yms.
Turhaan mietit tommosia, mulla on E-sarjan 200 cdi vm 2002 aj.183000 ja on paras auto mitä koskaan alla ollut.
Moottorilla ajetaan helposti 500-1000000km.
Lisää-> mese.fi, mersuforum.net
E-sarja on loistava ajaa. Itelläni kokemusta 280tkm, mittarissa vain 390tmk. auto E220D 97
Takuuseen maalautin ovet ja kontin vuosi sitten.
Mulle tuli sisäänkutsu e2000 -00:lle. Katottiin aika mikä sopi mulle. Auto oli 5 päivää huollossa. Kaikki ongelmakohdat laitettiin maahantuojan piikkiin. Ai, olenko tyytyväinen autoon ja Vehon toimintaan? Kyllä. Ainoa, että Veholla huollot 15% kalliimpia kuin muilla.
Pakko laittaa tähän väliin, että ainakin takuu maalauksen osalta oli surkeeta palvelua ja jälkeä.
Auto oli veholla maalauksessa yhteensä 4viikkoa luvatun yhden viikon sijasta.
Viikottain työjohdosta soitettiin etteivät he voi autoa luovuttaa koska jälki oli huonoa. Kolmen viikon jälkeen sain meccerini takaisin, mutta jäljessä oli puutteita: esim takakontista löytyi paljasta pintaa ja hiekkapuhallus aineet, listat sekä lasit maalissa etc. Seuraavana aamuna takaisin reklamoimaan ja auto jäi sinne. Viikon päästä auto oli muka valmis. Tarkastuksessa kävi ilmi että edelleenkin lasit ja listat olivat maalisumun peitossa. Joutui työn johtajakin jo ottaa rätistä otteen ja putsaamaan.
Ainoa hyvä puoli oli että Veho antoi kahden ensimmäisen viikon jälkeen auton, ilman kilometri rajaa, lainaan. Tämä kaikki tapahtui Veho Lommilassa.
Mutta sen päätöksen tein etten ihan heti vie Veholle maalaukseen enkä välttämättä edes korjaukseen.
Seuraava auto tulee olemaan todennäköisesti myös E-sarjalainen, mutta ostan sen jostain maalta esim. Kajjjaanista. Kajjjaanista ostin nykyisenkin, vaikka asun pääkaupunki seuvulla; palvelu on ollu Hartikaisella hyvää.
Autoon oon ollut tyytyväinen!!
on ollut ainakin minulle suuri pettymys.auto on vm.00,220 cdi suomi-auto,olen toinen omistaja.takaluukku,takaovet ja etulokasuojat laitettu jo kerran.viikko takaperin katsoessani,huomasin etuovien olevan ruosteessa.harmittaa.autoa on pesty ja pidetty kuin kukkaa,ei auta.tekniikka tuntuu olevan suht ok.jotain pientä sähkövikaa on ollut.srs valo herjannut useasti,vika penkin airbag tunnistimessa.auto ajoltaan on mukava.mutta en enään tälläistä ostaisi.ei näihin jälkikäteen tehdyt "parannukset" auta.sääli sinänsä,olisihan näissä muuten autoa vaikka muille jakaa :-)
provo, sinä et ole mersulla edes ajanut, saati omistanut. Tyydy vain tilailemaan Fudeesi varaosia skootterikauppiaaltasi.
Ajan ja omistan väyrysen, kuten todennäköisesti alkuperäisen viestinkin lähettäjä.
Samoja oireita, vaikkakin ruostetäplät vain ovissa. On jo korjattu ja nyt toivottavati hellittää kukkiminen. Kerran jätti tielle (jota Volvo ei tehnyt) anturivian takia. Muuten ihan hyvä auto, siis AUTO! Ei sen ihmeenpää. Jotkut ottaa nämä jutut niin tosisaan...
Sähköviat (mahdolliset tulevat...) arvellutavat, mutta samassa jamassa ovat lähes kaikki nykyaikaisen auton omistajat.
Jos alkaa tökkimään, uusia autoja löytyy kaupasta pilvin pimein. Ei se sen ihmeenpä ole.
#%
En ymmärrä väyrysen suosiota. Jo kun autoon istuu on tunnelma kuin vanhassa lotjassa.
Epäkäytännöllinen raskas nopeasti arvonsa pudottava lotja.
Oletko vain istunut. saa niillä ajaakin.
myös vaarallisita kohdista kuten etujousien kiinnityskupeista ja etupalkista.http://www.autobild.de/reparatur/autoreparatur/artikel.php?artikel_id=5773
http://www.autobild.de/test/gebrauchtwagen/artikel.php?artikel_id=926
Laatu on tippunut ja ajoltaankin edellistä mallia huonompi kovin mätää ei kannata ostaa tekniikka on kyllä aika halpa laittaa esim.koiran luut,jarrulevyt,jarrupalat jne.
Niin on hintakin tippunut, -90 maksoi Mersu yli 2x Volvon hinnan, nyt 1.2x. Volvon hinta melkein tuplaantunut vuodesta 90, Mersun laskenut.
Itse ostin Vehon (Hki, Pitäjänmäki) taksicenteristä v.2003 käytetyn erittäin siistin E220 CDI A:n, vm-00. Ajettu vain 240 tkm mikä dieselmeselle sinänsä vasta sisäänajo.
Autona mahtavan mukava: vääntöä ja kiihtyvyyttä kivasti, automaatti vaivaton, vakionopeussäädin tarkasti toimiva, sähkösäätöiset penkit hyvät ja ajettavuus liukkailla talvisilla mutkaisilla pikkuteilläkin esp:n ansiosta erinomainen. Ja webasto antoi pakkasillakin lämmintä sopivasti ohjaamoon.
Mutta: se ruoste se ruoste! Auto alkoi kukkia alle vuoden omistusajalla etu ja takaovien alakulmista, samoin lokasuojat edessä ja takana puklasivat maalin pois ja kuprulle. Takaluukku oli maalattu edellisen omistajan aikana lukkopesän ympärystän kupruilun vuoksi. Samoihin aikoihin mediassa oli kiihkeästi juttua nykymersujen ruosteherkkyydestä ja tehtaan suurista korjauslaskuista. Vein autoni Vehon Suutarilan maalaamoon, työnjohtaja digikuvasi ja lähetti korjauspyynnön Saksaan tehtaalle. Samalla selvisi että ruostetta oli runsaasti myös etuovien yläkehyksissä tiivistekumin alla. Vastaus tuli 2 kk päästä: ei vaihdeta ovia takuuseen, vain uudelleenmaalataan. Lokasuojien vauroita ei luvattu korvata lainkaan. Mietin asiaa hetken, vahasin autoni kunnolla ja eikun vaihtoon. Tuli eri merkki alle.
En voi oman enkä valtavasti muiden kokemuksia lukeneena ja kuulleena suositella E-Mersua. C-mallissa sama ongelma ovissa, joten en suosittele sitäkään. Tämä ruostejuttu maksoi kalliisti mesen mainetta enkä ostaisi enää edes uusinta korimallia vaikka Lotossa voittaisin.
en myöskään kyllä hirveitä kehuja "väyryselle" antaisi, mikä pettymys monelle mersukuskille onkaan ollut. Sitkeän 124-mallin jälkeen ostanut "väyrysen" ja muutaman vuoden päästä tappelet ruoste ongelmien kanssa! Myös "nykyisessä" e-sarjan laatu ei ole oikein vakuuttavaa. Ex- vm 2004 E 200 Cdi taksissani korjattiin moneen otteeseen srs-merkkivalon palaessa airbag ongelmia, alapalloja, raidepäitä (80tkm, jarrujen sähköongelmia! , keskulukko piti omaa elämäänsä, ja lopuksi hajosi vielä automaattilaatikko (180tkm)!!!!. Ja tietty muutaman kerran hinausauto nouti auton kotipihasta kun auto ei halunnut lähteä töihin. Hivenen hinta/laatusuhde hakoteillä...pisti vain harmittamaan kun avensis kuskit tienasivat kun kallis mersuni makasi korjauksessa!! Ja sen lisäksi väliraha uuteen mersuun aika paljon, joten merkki vaihtoi. ( Avensis kuskit vaihtavat n:4x pienemmällä välirahalla taksin aina uuteen... )
Koritakuu 8v- Runkotakuu 10v. Helppo pitää ruosteettomana. Ostaa kaksi purkkia laadukasta kotelomassaa, ja käsittelee ongelmakohdat kuivaan ja puhdistettuun pintaan. Lokasuojien sisäpinnoille, minne ei lokari yllä päälle alustamassa, aivan lokasuojan reunaan asti. Käsittelyssä pitää lokarit ehdottomasti irrottaa.Oven yläosat, taivutetaan tiivistettä, ruiskuta runsaasti vaaleaa kotelonsuoja ainetta. Omana työnä kulut 12.e. Sama toimenpide, jousenkupit ja alapalkki öljypohjan viedessä. Sivulistat irti. kotelomassa alle. Oven kahva, yksi ruuvi irti, lähtee kahva helposti irti,kotelomassa väliin, ja HUOM, myös sisäpuolelle. Saa kun taivuttaa pillin mutkalle. Lopuksi ovien ja taka luukun veden poisto reikiin kotelomassaa. Anna valua ja pyyhi valumat pois. Inspiroi itse lisää.