Jeep Saksasta

tuotu kaikkien Tojo, Hassan, "FolioHondien" ja muiden nipponeiden kiusaksi.
No ainakin vilkaisu esim. Nettiautoon osoittaa että alle 110tkm ajettuja on melko vaikea löytää, mutta sehän ei ole mikään ihme koska eihän nuo Moparin kaseilla varustetut "umpirauta" Grand Cherokeet ole vasta kuin hädintuskin sisäänajettuja tuossa 100tkm tietämillä.
Starttimoottorit ovat Saudi mallin Jeepeissäkin osapuilleen samaa tehoa kuin Toyota Rav4:sen bensanelari.
Mittasin muuten ihan piruuttani Grand Cherokeen koripellien paksuuden viime kesänä eri puolilta autoa ja lukemat oli kaikialla 1-1,2mm, eli kaikissa Toyotissa on muistaakseni 0,3mm pellit ja Hondissa ei valitettavasti Serlan alumiinifoliota paksumpaa. Hondan oven kun aukaisee niin sen tuntee jo pelkästään kahvasta kiinni pitämällä että, tuostahan menee terävämpi kynsi läpi.

Grand Chero kirjoitti:

tuotu kaikkien Tojo, Hassan, "FolioHondien" ja muiden nipponeiden kiusaksi.
No ainakin vilkaisu esim. Nettiautoon osoittaa että alle 110tkm ajettuja on melko vaikea löytää, mutta sehän ei ole mikään ihme koska eihän nuo Moparin kaseilla varustetut "umpirauta" Grand Cherokeet ole vasta kuin hädintuskin sisäänajettuja tuossa 100tkm tietämillä.
Starttimoottorit ovat Saudi mallin Jeepeissäkin osapuilleen samaa tehoa kuin Toyota Rav4:sen bensanelari.
Mittasin muuten ihan piruuttani Grand Cherokeen koripellien paksuuden viime kesänä eri puolilta autoa ja lukemat oli kaikialla 1-1,2mm, eli kaikissa Toyotissa on muistaakseni 0,3mm pellit ja Hondissa ei valitettavasti Serlan alumiinifoliota paksumpaa. Hondan oven kun aukaisee niin sen tuntee jo pelkästään kahvasta kiinni pitämällä että, tuostahan menee terävämpi kynsi läpi.

Lue lisää

oo vielä lisenssioinu sitä Jaappanilaisten menetelmää jossa pelti on vain senaikaa välissä et maali kuivuu molemmin puolin ja sit se nypätään pois. Tulee paljo halvemmaks ja kevyemmäks ku ei tartte turhaa peltiä lähetellä ympäri maailman

HEH,heh... Euroopassa myytävät grand cherokeet (ja muuten Chryslerin voyagerit) on tehty Itävallassa steyrin tehtaalla(kasattu), kuten E-& G-mersutkin kyllä niistä tyyppi hyväksynnät löytyy...
Itellä 2001 diesel grand tuotu saksasta. Jäähdytys nesteet ja öljyt vaihdettiin, lohkolämmitin asennettiin ja vielä kierros vanteita piikkikummeilla ja ajoa...........

olet.. kirjoitti:

HEH,heh... Euroopassa myytävät grand cherokeet (ja muuten Chryslerin voyagerit) on tehty Itävallassa steyrin tehtaalla(kasattu), kuten E-& G-mersutkin kyllä niistä tyyppi hyväksynnät löytyy...
Itellä 2001 diesel grand tuotu saksasta. Jäähdytys nesteet ja öljyt vaihdettiin, lohkolämmitin asennettiin ja vielä kierros vanteita piikkikummeilla ja ajoa...........

Lue lisää

Ei siis mennyt viesti perille. Huokaus.

Euroopassa uutena myytävät Grand Cherokeet tulevat Itävallasta, ja muut mallit Amerikasta. Eikä tällä asialla ole edes mitään merkitystä. Jos tällaisen auton ostat käytettynä Saksasta ja tuot sen Suomeen, ei mitään yrimääräistä harmia ole luvassa.

Mutta: jos joku on ostanut autonsa USA:sta (esim. Grand Cherokee, joka on myös USA:ssa valmistettu) , ja tuonut sen privaatisti Saksaan, auton rekisteröinti Saksaankin vaatii paljon työtä. Mutta rekisteröinti Saksaan kuitenkin onnistuu. Kun sitten ostat tällaisen USA-auton sieltä Saksasta, ja tuot sen Suomeen, saattaa olla seinä vastassa. Kuten tiedetään, yksityisesti on lähes mahdotonta tuoda auto USA:sta Suomeen, ja voi olla sama tilanne, vaikka auto olisi Saksan kautta kiertänytkin.

Varmaan tuolla autojen maahantuontikeskusteluissa asiaa on puitu, ja kannattaa varmistaa muualtakin, jos em. kaltaista autoa on ostamassa. Tai sitten pitää ostaa varmuuden vuoksi se "saksa-auto".

Niin, heh heh vaan itsellesi. Opettele lukemaan.

se on tuo Amerikasta tuonti, ollen tavannut myynnissä olevia nimenomaan Jeeppejä jotka ovat puhtaasta Jenkkejä ja sinne tehtyjä ja siellä ajettuja. Ihmettelen kuitenkin mikä niissä nyt on niin radikaalisti poikkeavaa tai "huonompaa" kuin esim. joissakin meidän "räjähtäneellä" tieverkostolla liikkuvissa vaikkapa Lada 110:ssa tai Samaroissa (niiden rekisteröintihän ei tuota vaikeuksia) ja eiköhän se autoilu kuitenkin siellä USA:ssa ole hieman vankemmalla ja vanhemmalla pohjalla kuin täällä naurettavien tieliikennesäännösten Suomessa.
Mutta tässä taas tullaan siihen että, täällä pitää kaikki tehdä mahdollisimman vaikeaksi ja nimenomaan yrittämällä yrittää saada auton ja viinan tuonti estettyä.

alkuperä? kirjoitti:

Ei siis mennyt viesti perille. Huokaus.

Euroopassa uutena myytävät Grand Cherokeet tulevat Itävallasta, ja muut mallit Amerikasta. Eikä tällä asialla ole edes mitään merkitystä. Jos tällaisen auton ostat käytettynä Saksasta ja tuot sen Suomeen, ei mitään yrimääräistä harmia ole luvassa.

Mutta: jos joku on ostanut autonsa USA:sta (esim. Grand Cherokee, joka on myös USA:ssa valmistettu) , ja tuonut sen privaatisti Saksaan, auton rekisteröinti Saksaankin vaatii paljon työtä. Mutta rekisteröinti Saksaan kuitenkin onnistuu. Kun sitten ostat tällaisen USA-auton sieltä Saksasta, ja tuot sen Suomeen, saattaa olla seinä vastassa. Kuten tiedetään, yksityisesti on lähes mahdotonta tuoda auto USA:sta Suomeen, ja voi olla sama tilanne, vaikka auto olisi Saksan kautta kiertänytkin.

Varmaan tuolla autojen maahantuontikeskusteluissa asiaa on puitu, ja kannattaa varmistaa muualtakin, jos em. kaltaista autoa on ostamassa. Tai sitten pitää ostaa varmuuden vuoksi se "saksa-auto".

Niin, heh heh vaan itsellesi. Opettele lukemaan.

Lue lisää

Jenkki autoissa erilaista kuin euroissa; Ajovalot jenkkilässä symmetriset euro epäsymmetriset, sivuvilkut uupuu, takavalot yleensä täyspunaset ei enää kelpaa euroalueella, EU päästötodistus puuttuu (tämä on se kriittinen toinen paperi. Mittausten teetto maksaa maltaita), kolariturvallisuustesti puuttuu (tämä on se toinen kriittinen nykyisin vaaditaan EURONCAP)

Et saa! Koska tyyppihyväksynnän tekee maahan tuoja tyypille, jossa huomioidaan myös poikkeavat seikat - ne listataan. Mikäli tuot amerkikalaisen auton yksityisesti (suoraan USA:sta tai jonkun EU-maan kautta), tämä yksilö on tyyppihyväksynnän ulkopuolella ja olet kusessa sen kanssa. Esm. moottorissa pitää olla moottorityyppi lyötynä, sitä jeepeissä ei ole, mutta virallisesti tuodun auton tapauksessa sen korvaa maahantuojan tyyppihyväksyntä. Nyt ei puhuta vielä asioista, joille esm. Saksassa saa poikkeusluvan, Suomessa ei koskaan ... Sen lisäksi moni asia täytyy vaihtaa tai sille hakea poikkeuslupa (ei koske Suomea, siellä mahdotonta ...):
valot (symetriset, asimetriset, väri, teho, E-hyväksyntä), valosäätö (korkeus - puuttuu), vilkut (eri paikoissa, erivärinen, jarruvalossa yleensä, E-hyväksyntä), takasumuvalo (puuttuu, E-hyväksyntä), ikkunat (E-hyväksyntä), tuulilasi (E-hyväksyntä), turvavyöt (E-hyväksyntä), istuimet (E-hyväksyntä), vin-koodi rungossa (ei ole, se täytyy jälkikäteen teettää), moottorityyppi moottorissa (en ole varma, onko juuri Suomessa pakollista, monessa muussa EU-maassa on), kattovalot (renegade) (ei saa olla ..), etäisyysmittari (mailit), nopeusmittari (mailit). Käytännössa mikäli tuo amerikalaisen auton tuonti ja rekiströityminen tarkoittaa yksityistä tyyppihyväksyntää omalle autolleen.
Vaikka auto oli saatu Saksan rekisteriin, siinä on aina jotain saksalaisia poikkeuslupia myönnettynä, niitä muissa EU-maissa hyväksytä vaan ne täytyy hakea uudestaan oman maan lainsäädännön mukaan. Suomessa siis ei onnistu, mikäli kysymys ei ole ns. muuttoautosta.
Mikäli on tarkoitus saada auto Suomen rekisteriin, osta EHDOTTOMASTI ns. eurooppalainen malli!

M.. kirjoitti:

Et saa! Koska tyyppihyväksynnän tekee maahan tuoja tyypille, jossa huomioidaan myös poikkeavat seikat - ne listataan. Mikäli tuot amerkikalaisen auton yksityisesti (suoraan USA:sta tai jonkun EU-maan kautta), tämä yksilö on tyyppihyväksynnän ulkopuolella ja olet kusessa sen kanssa. Esm. moottorissa pitää olla moottorityyppi lyötynä, sitä jeepeissä ei ole, mutta virallisesti tuodun auton tapauksessa sen korvaa maahantuojan tyyppihyväksyntä. Nyt ei puhuta vielä asioista, joille esm. Saksassa saa poikkeusluvan, Suomessa ei koskaan ... Sen lisäksi moni asia täytyy vaihtaa tai sille hakea poikkeuslupa (ei koske Suomea, siellä mahdotonta ...):
valot (symetriset, asimetriset, väri, teho, E-hyväksyntä), valosäätö (korkeus - puuttuu), vilkut (eri paikoissa, erivärinen, jarruvalossa yleensä, E-hyväksyntä), takasumuvalo (puuttuu, E-hyväksyntä), ikkunat (E-hyväksyntä), tuulilasi (E-hyväksyntä), turvavyöt (E-hyväksyntä), istuimet (E-hyväksyntä), vin-koodi rungossa (ei ole, se täytyy jälkikäteen teettää), moottorityyppi moottorissa (en ole varma, onko juuri Suomessa pakollista, monessa muussa EU-maassa on), kattovalot (renegade) (ei saa olla ..), etäisyysmittari (mailit), nopeusmittari (mailit). Käytännössa mikäli tuo amerikalaisen auton tuonti ja rekiströityminen tarkoittaa yksityistä tyyppihyväksyntää omalle autolleen.
Vaikka auto oli saatu Saksan rekisteriin, siinä on aina jotain saksalaisia poikkeuslupia myönnettynä, niitä muissa EU-maissa hyväksytä vaan ne täytyy hakea uudestaan oman maan lainsäädännön mukaan. Suomessa siis ei onnistu, mikäli kysymys ei ole ns. muuttoautosta.
Mikäli on tarkoitus saada auto Suomen rekisteriin, osta EHDOTTOMASTI ns. eurooppalainen malli!

Lue lisää

http://www.ake.fi/AKE/Kumppanit/Katsastusyritykset/Katsastuksen ohjeistus/Maahantuojien ohjeet ja tiedotteet/Jeep.htm

jeep cherokee renegade kattovaloista aken sivuilla

Sesmo kirjoitti:

http://www.ake.fi/AKE/Kumppanit/Katsastusyritykset/Katsastuksen ohjeistus/Maahantuojien ohjeet ja tiedotteet/Jeep.htm

jeep cherokee renegade kattovaloista aken sivuilla

Lue lisää

niin "takavalot yleensä täyspunaset ei enää kelpaa euroalueella" väittämä ei pidä paikkaansa, paljon on uusiakin jenkkejäkin ynnä muita missä on takana punaiset vilkut. Nähty on, älkääkä väittäkö vastaan.

ex van kirjoitti:

niin "takavalot yleensä täyspunaset ei enää kelpaa euroalueella" väittämä ei pidä paikkaansa, paljon on uusiakin jenkkejäkin ynnä muita missä on takana punaiset vilkut. Nähty on, älkääkä väittäkö vastaan.

Lue lisää

Virkamiehiä lahjomalla kaikki muuttuu mahdolliseksi. Myös punaiset vilkut.

ex van kirjoitti:

niin "takavalot yleensä täyspunaset ei enää kelpaa euroalueella" väittämä ei pidä paikkaansa, paljon on uusiakin jenkkejäkin ynnä muita missä on takana punaiset vilkut. Nähty on, älkääkä väittäkö vastaan.

Lue lisää

Kyllä minulla ainakin on uudessa jenkissäni punaiset vilkut takana. Samoin kaksi punaista sumuvaloa. VIN-koodi löytyy kojelaudasta muttei mistään muualta. yms yms.

niimpäniin.. kirjoitti:

Kyllä minulla ainakin on uudessa jenkissäni punaiset vilkut takana. Samoin kaksi punaista sumuvaloa. VIN-koodi löytyy kojelaudasta muttei mistään muualta. yms yms.

Löytyypi myös takaluukusta vararenkaan oikealta puolelta stanssattuna