Onko kellään heittää vinkkejä millä pystyy tarkistamaan auton ajetut kilometrit, auton kunnon perusteella, siis jokseekin suurpiirteisesti. Ilman koneen, laatikon, perän avaamista.
Onko esim puristusten mittaus hyvä, vai kenties muita asioita, kenties tiettyjen kohtien / osien kuluneisuus, joilla voisi edes hieman sanoa onko autolla ajettu 100 000 vai 300 000 Km.
Onko esim puristusten mittaus hyvä, vai kenties muita asioita, kenties tiettyjen kohtien / osien kuluneisuus, joilla voisi edes hieman sanoa onko autolla ajettu 100 000 vai 300 000 Km.
Vastaukset 6
Vanhimmat
En ostaisi itselleni autoa jos autossa ei olisi täydellistä huoltokirjaa. Varsinkaan tuontiautoa koska myyjä saattaminen edesvastuuseen on vaikeaa kun hän on toisessa maassa.
Juu tuo huoltokirjahan on ensimmäinen asia mikä on syytä tarkistaa, olen vain kuullut että niitäkin väärennetään?
Ja johan näitä tuonti autoja myydään suomessa, onko tällöin myyjällä vastuu kilometreistä, onko myyjä korvausvelvollinen, jos huomataan että auton ilmoitetut kilometrit eivät pidä paikkaansa.
ja väärennetään.
Onhan puhelin keksitty.
Itselläni ainakin oli vähän epävarmuutta parista jutusta huoltokirjassa, ja ei kun numeroa vääntämään huoltoliikkeeseen. Leimat on yleensä niin selvät, etä saa selvän huoltoliikkeen tiedoista.
Homma selvisi heti yhdellä soitolla!
Tuli loppusyksystä seikkailtua ja haettua auto Saksasta. Katteltiin kaverin kanssa lähinnä 94-97 E34/E39 mallisia 5-sarjan autoja.
Hankaluus on tosiaan siinä, että välttämättä koeajolla ei pysty huomaamaan eroa 100 tai 300tkm ajetuissa autoissa.
Normaalin kulumisen merkkejä näkee kuitenkin aivan varmasti, ellei niiden peittelemiseen (osien vaihto yms. fixaus) ole nähty paljon vaivaa. Esimerkiksi kojelaudan nappuloista ja kytkimien kulumisesta ja voimakkaasta kiillottumisesta voi päätellä jotain.
Samoin kuluneet ajovalojen umpioiden muovit/lasit, keulan maskin hioutuminen ja lukuisat naarmut sekä kiveniskemät kertovat joko hiekkaisista ajo-olosuhteista (Saksassa vähän harvinaisempia) tai sitten todellista suuremmasta kilometrimäärästä.
Nuo nyt äkkiseltään tulee omista kokemuksista mieleen. Tuli nimittäin reissulla nähtyä pari E39 96-97 bemua, joista oli 95% varmuudella ruuvattu mittaria (ehkä jopa 100-200tkm). Niissä oli nuo edellä kuvaamani havaittavat tunnusmerkit. Toisesta autosta ei (sattumalta?) ollut juuri silloin myyjällä näyttää huoltokirjaa. Eipä sitä löytynyt seuraavanakaan päivänä, joten se siitä. Toisessa autossa oli täydellinen huoltokirja, mutta itse huoltokirja herätti epäilyksiä. Siinä oli kaikki leimat täsmälleen saman sävyisellä musteella ja kaikki huollot oli tehty samassa liikkeessä, joka kuitenkin sijaitsi n. 200km:n päässä edellisen omistajan kotipaikasta. Myyjä oli turkkilaista alkuperää.. No, auto ei sitten muutenkaan oikein miellyttänyt, joten tarkistussoitot huoltopaikkaan ja ex-omistajalle jäivät tekemättä.
No tuo kaikki nyt ei aivan liity auton kuntoon, mutta hyvä tietää kuitenkin. Ei ne kaikki myyjät siellä huijaa, mutta liian varovainen ei voi olla.
että BMW näemmä kestää mukisematta isompiakin kilometrejä, jotta eroa ei tahdo 100-300tKm edes huomata - jobbarifixit erikseen :)
Yleensäkin... vain hölmöt uskoo, että 10-15v megellä tai bemarilla on ajettu joku naurettavat 130tkm - sanoo huoltokirja tai se papin vaimo sitten mitä tahansa. Omaan joku saksalainen oli päräyttänyt 140tKm jo 3:ssa vuodessa!
Mitäs jo se auto "530 V-92" olikin papin vaimon, ajettu vain sununtaisin kirkkoon ja takaisin. Ajettu 80 000, auto päälisin puolin loistavassa kunnossa. Hinta 5500 €.
Todellisuudessa autolla ajanut heidän mielen vikainen poikansa, aina kaasu pohjassa ja pykälää liian pieni vaihde sisällä, mittarissa 250 000 huoltoja ei ole tehty 100 000 jälkeen, myyjä tehnyt fix:it sun muut mittarin ruuvaukset.
Ostat auton, ja laatikko perä hajoaa laivasta ajettaessa, olis surffin ja komeron paikka:-)
Onneksi tämä on vain painajainen.