Tyhmä kysymys varmaan, mutta kun chippauksesta on puhuttu, pystyykö vakio 2 litrasta lastuttamaan tehokkaammaksi, vai onko se vain turbomoottorien etu?
Kun ainaskin kaveri kehaisi lastuttaneensa Avensiksensa 2.0 bensakoneella.
Kun ainaskin kaveri kehaisi lastuttaneensa Avensiksensa 2.0 bensakoneella.
Vastaukset 3
Vanhimmat
No kyllähän tuohonkin joku ihan varmasti lastua valmistaa. Siitä saatava hyöty on tosin vähänlainen. Muutamia hevosia, ehkä oikein hyvällä lastulla ja vaparilla pääsis jopa kymmenen lisäykseen, mutta yleensä nuo vaikeasti hengittävät moottorit ovat lastuvirityksen suhteen kovin rajoittuneita. Eli varsinaista "etua" tulee turbokoneissa.
Lastutin tossa oman 2.0 Twin Sparkin (Alfa ja vm. 2002).
Kun lähdin viripajan pihalta, niin ekat sanat olivat "Os saat***!" Kyll potkun huomasi ja etenkin väännön lisäyksen.
Toki tehonlisäykseni oli huomattavasti enemmän kuin pelkän vakiokoneen viritys. Aikaisempaa palikkaa oli jo raceputkisto sekä kartiosuodatin joka on lämpösuojattu ja raikasilmastoitu.
Ennen yli 200 km/h nopeuden saavuttaminen vaati paljon enemmän hiillostamista. Nyt 200 km/h kertyy todella helposti ja 210km/h vaatii jo hiillostamista. Toki jos vaan kehtais puhaltaa hiileen ja antaa auton niellä asfalttia, niin ehkäpä huiputkin ois lisääntyneet parilla tai useammalla yksiköllä.
Moro!! Mulla oli joskus 525iA/24v (192hv)jonka lastutin Englannissa ollessani työssä siellä. Lastu oli Superchip'in ja silloin se oli suht' edullinen. Lastusta ei ollut paskankaan hyötyä ainakaan pers'tuntumalla, joka on mielestäni edelleen paras indikaattori virityksen onnistumisesta. Ainoa tuntuva asia oli se, että ko. lastu poisti kierr.rajoittimen, joten kun automaattia kepitti käsin, piti olla tarkkana, ettei kierrokset karanneet liian ylös ja rikkonut konetta. Summa summarum; en suosittele lastua vap.hengittävään koneeseen, koska siitä ei juuri ole hyötyä!!!