Höyryn poistoa

Rotax ehdottomasti ei mitään raket lelua.Raketilla ei saa mitään höyryjä pois,tulee vaan lisää höyryy.

kaikki alottelitjat ole täysiä käsiä, niinkuin suurin osa raket 120 luokassa on. jos haluaa pitää hauskaa ja on tervettä itseluottamusta niin rotax, rok tai leopard auto olisi paikallaan, ei ainakaan heti lopu tehot kesken (voi vähän vetää sladissakin tosin karting miehet ei siitä tykkää, kun pitäisi ajaa siististi ilman luisuja, mutta hauskaa se on kun voi vetää sladissa).
Raket 120 luokka on varmasti ihan hyvä vaihtoehto harrastamiseen mutta se on suunnilleen sama kun rallissa pienet etuvetoiset ännäläiset, jotka kulkee vähän hitaammin kun sun oma auto.
siis lyhyesti cadett luokka on 7- 9 vuotiaille tarkoitettu, niin raket 120 luokan autolla ei pääse kunnon cadetti kuskista ohi(siis aikuinen=painavampi) paitsi kun ajamalla päälle(tapahtuu liian usein) kun ei hermo kestä kun pikku poika menee kovempaa.jos siis hermot ei kestä sitä niin osta tehokkaampi auto niin ainakin suorilla pääsee ohi eikä tarvitse hävetä.

eihän kirjoitti:

kaikki alottelitjat ole täysiä käsiä, niinkuin suurin osa raket 120 luokassa on. jos haluaa pitää hauskaa ja on tervettä itseluottamusta niin rotax, rok tai leopard auto olisi paikallaan, ei ainakaan heti lopu tehot kesken (voi vähän vetää sladissakin tosin karting miehet ei siitä tykkää, kun pitäisi ajaa siististi ilman luisuja, mutta hauskaa se on kun voi vetää sladissa).
Raket 120 luokka on varmasti ihan hyvä vaihtoehto harrastamiseen mutta se on suunnilleen sama kun rallissa pienet etuvetoiset ännäläiset, jotka kulkee vähän hitaammin kun sun oma auto.
siis lyhyesti cadett luokka on 7- 9 vuotiaille tarkoitettu, niin raket 120 luokan autolla ei pääse kunnon cadetti kuskista ohi(siis aikuinen=painavampi) paitsi kun ajamalla päälle(tapahtuu liian usein) kun ei hermo kestä kun pikku poika menee kovempaa.jos siis hermot ei kestä sitä niin osta tehokkaampi auto niin ainakin suorilla pääsee ohi eikä tarvitse hävetä.

...Raket 120:llä sentään vielä Cadetista suoralla ohi pääsee, kun Cadetin kulku lakkaa rajoittimen astuessa peliin siinä 65 km/h kohdalla. Radasta ja välityksistä riippuen 120 menee kuitenkin 80-100 km/h. Minin kanssa tekeekin jo tiukkaa ja Raket-junnut menee karkuun. Tämä siis Vega Indooreilla - pehmeämmillä renkailla tilanne muuttuu.

joku muu kirjoitti:

...Raket 120:llä sentään vielä Cadetista suoralla ohi pääsee, kun Cadetin kulku lakkaa rajoittimen astuessa peliin siinä 65 km/h kohdalla. Radasta ja välityksistä riippuen 120 menee kuitenkin 80-100 km/h. Minin kanssa tekeekin jo tiukkaa ja Raket-junnut menee karkuun. Tämä siis Vega Indooreilla - pehmeämmillä renkailla tilanne muuttuu.

...voisi olla myös Jun-A -kone, jos Raket 120 tuntuu hitaalta. Nykyisen luokituksen mukaiset koneet kuitenkin kestävät helposti 10-15 tuntia ajoa remonttien välillä ja käyttökelpoisen koneen saa varmasti alle Raketin hinnan (ja Rotax Maxin hinnalla niitä saa 5). Tämän kauden jälkeen koneita on sitten tarjolla enemmänkin...

Jun-A:lla voi ajaa kilpaakin EX-100 -luokassa XON-cupin yhteydessä, tarkempia tietoja löytyy www.xonsport.fi .

joku muu kirjoitti:

...voisi olla myös Jun-A -kone, jos Raket 120 tuntuu hitaalta. Nykyisen luokituksen mukaiset koneet kuitenkin kestävät helposti 10-15 tuntia ajoa remonttien välillä ja käyttökelpoisen koneen saa varmasti alle Raketin hinnan (ja Rotax Maxin hinnalla niitä saa 5). Tämän kauden jälkeen koneita on sitten tarjolla enemmänkin...

Jun-A:lla voi ajaa kilpaakin EX-100 -luokassa XON-cupin yhteydessä, tarkempia tietoja löytyy www.xonsport.fi .

vanhoja ica ja ica-junior (=A-jun) koneita mainostetaan aika usein halpahintaisiksi ja kieltämättä ne sitä myös ovatkin, jos vertaa uuden hintaan. Siinä piilee kuitenkin sellanen juju, että ne halvat koneet on "riisuttuja" hyvin pitkälle, eli niistä puuttuu aika usein jotain, kuten kaasari, pakoputki, moottoripukki, imujalka jne... ja kun joku on sulle myynyt pelkän rungon, niin sitte pitää ostaa vielä vesivehkeet, imuäänenvaimennin ja tietenkin startterilaite, eli sivukuluja tulee helposti lisää ennen kuin pääsee radalle.

eihän kirjoitti:

kaikki alottelitjat ole täysiä käsiä, niinkuin suurin osa raket 120 luokassa on. jos haluaa pitää hauskaa ja on tervettä itseluottamusta niin rotax, rok tai leopard auto olisi paikallaan, ei ainakaan heti lopu tehot kesken (voi vähän vetää sladissakin tosin karting miehet ei siitä tykkää, kun pitäisi ajaa siististi ilman luisuja, mutta hauskaa se on kun voi vetää sladissa).
Raket 120 luokka on varmasti ihan hyvä vaihtoehto harrastamiseen mutta se on suunnilleen sama kun rallissa pienet etuvetoiset ännäläiset, jotka kulkee vähän hitaammin kun sun oma auto.
siis lyhyesti cadett luokka on 7- 9 vuotiaille tarkoitettu, niin raket 120 luokan autolla ei pääse kunnon cadetti kuskista ohi(siis aikuinen=painavampi) paitsi kun ajamalla päälle(tapahtuu liian usein) kun ei hermo kestä kun pikku poika menee kovempaa.jos siis hermot ei kestä sitä niin osta tehokkaampi auto niin ainakin suorilla pääsee ohi eikä tarvitse hävetä.

raket 120 luokan autolla ei pääse kunnon cadetti kuskista ohi(jos sitä ajaa aikuinen, sillä aikuinen on painavampi) paitsi kun ajamalla päälle(tapahtuu liian usein) kun ei hermo kestä kun pikku poika tai tyttö menee kovempaa kun itse.

ite ajan vaan harrastus mieles.

mun systesi ajaa ens kauden jo kilpamieles ku viime vuoden oli vaan harrastus ja kokeilu mielel kokeileemas kestävyytään. ( se on kyl ajanu 4½ vuotiaasta lähtien eli kokemusta sil on paljon, eri luokista)

old_profile_25834 kirjoitti:

raket 120 luokan autolla ei pääse kunnon cadetti kuskista ohi(jos sitä ajaa aikuinen, sillä aikuinen on painavampi) paitsi kun ajamalla päälle(tapahtuu liian usein) kun ei hermo kestä kun pikku poika tai tyttö menee kovempaa kun itse.

ite ajan vaan harrastus mieles.

mun systesi ajaa ens kauden jo kilpamieles ku viime vuoden oli vaan harrastus ja kokeilu mielel kokeileemas kestävyytään. ( se on kyl ajanu 4½ vuotiaasta lähtien eli kokemusta sil on paljon, eri luokista)

kiiti systeri ku vähän kehuit yli äyrien.

joku muu kirjoitti:

...Raket 120:llä sentään vielä Cadetista suoralla ohi pääsee, kun Cadetin kulku lakkaa rajoittimen astuessa peliin siinä 65 km/h kohdalla. Radasta ja välityksistä riippuen 120 menee kuitenkin 80-100 km/h. Minin kanssa tekeekin jo tiukkaa ja Raket-junnut menee karkuun. Tämä siis Vega Indooreilla - pehmeämmillä renkailla tilanne muuttuu.

Jep kisaimmeisten hylkäämillä Brikkareilla ja Maxixilla pystyy taistelemaan Pikku Raksujenkin kanssa.
Rotax Muut TAG:it kulkevat kyllä kovempaa vaan leikkikavereita on vähemmän.

vanhoista koneista kirjoitti:

vanhoja ica ja ica-junior (=A-jun) koneita mainostetaan aika usein halpahintaisiksi ja kieltämättä ne sitä myös ovatkin, jos vertaa uuden hintaan. Siinä piilee kuitenkin sellanen juju, että ne halvat koneet on "riisuttuja" hyvin pitkälle, eli niistä puuttuu aika usein jotain, kuten kaasari, pakoputki, moottoripukki, imujalka jne... ja kun joku on sulle myynyt pelkän rungon, niin sitte pitää ostaa vielä vesivehkeet, imuäänenvaimennin ja tietenkin startterilaite, eli sivukuluja tulee helposti lisää ennen kuin pääsee radalle.

..ei sentään ICA-J -koneen kanssa tarvitse. Jos ei sitten halua vähän erikoisemmalla tavalla lisäpainoa autoon rakentaa ;-)

Mutta niin se on kaiken muunkin käytetyn tavaran kaupassa - ostaja varokoon. Ihmeenä vaan pidän, jollei ihan kunnon kalustoa ala tulla järkevällä hinnalla myyntiin vuoden lopussa - vai Kiinaanko meinaavat ICA-J kuskit myllynsä myydyksi saada?

700 eurolla saa Tampereen suunnalta kuulemma koneita, jossa liikkuvat osat on uusittu - ja pakarinkin saa mukaan.

paras ensimäinen auto niin nuorelle kun aikusellekin ja ei ole ajanut ennen.

kyl silkin saa höyryt pois tuuletettuu.

mosassa niin vaikeeta ettei ite osaa...kyl mie ainakii laitoin oman maxin mosan ite ku tunnit tuli täytee ja hyi laulaa edelleen. joten maxi on varteenotettava laite myös harraste käyttöön ja oikeestaan suosittelenkin.

maxin kirjoitti:

mosassa niin vaikeeta ettei ite osaa...kyl mie ainakii laitoin oman maxin mosan ite ku tunnit tuli täytee ja hyi laulaa edelleen. joten maxi on varteenotettava laite myös harraste käyttöön ja oikeestaan suosittelenkin.

miten se rotax max koneen sinetöinti rotax-sarjassa menee?

onko siinä huhussa perää, että kone pitää ostaa tietystä paikasta, että saa tarvittavan sinetöinnin rotax-sarjaa varten?

kuka niitä sinetöintejä saa tehdä? koneita kuitenkin on myynnissä useammalla myyjällä.
mitä sinetöinti maksaa? kuinka nopeaa ja joustavaa palvelua se huollattaminen/sinetöinti on? tarkoitan sitä, että jos asuu vaikka myyjistä kaukana (esim.200km).

edellyttääkö sinetöinti sitä, että kone tulee huollattaa siinä paikassa, jossa sinetöinti tehdään? eli jos näin on, ei konehuoltoa voi tehdä itse, jos aikoo kyseisellä koneella kilpailla. yleishuoltotyön hinta koneilla näyttäis liikkeissä olevan noin 70e eli se on aika paljon, jos vertaa siihen, että homman voisi tehdä itsekin.

sinetointi menee kirjoitti:

miten se rotax max koneen sinetöinti rotax-sarjassa menee?

onko siinä huhussa perää, että kone pitää ostaa tietystä paikasta, että saa tarvittavan sinetöinnin rotax-sarjaa varten?

kuka niitä sinetöintejä saa tehdä? koneita kuitenkin on myynnissä useammalla myyjällä.
mitä sinetöinti maksaa? kuinka nopeaa ja joustavaa palvelua se huollattaminen/sinetöinti on? tarkoitan sitä, että jos asuu vaikka myyjistä kaukana (esim.200km).

edellyttääkö sinetöinti sitä, että kone tulee huollattaa siinä paikassa, jossa sinetöinti tehdään? eli jos näin on, ei konehuoltoa voi tehdä itse, jos aikoo kyseisellä koneella kilpailla. yleishuoltotyön hinta koneilla näyttäis liikkeissä olevan noin 70e eli se on aika paljon, jos vertaa siihen, että homman voisi tehdä itsekin.

sinetöinnin voi hoitaa kisapaikalla ja mpt- racing tekee sen veloituksetta. kone täytyy olla mpt- racingin maahantuoma ja se on maahantuojan toimesta sinetöity. ostopaikka voi olla siis mikä tahansa kunhan maahantuoja on edellä mainittu. huollattaa voit ihan missä ja kenellä vaan. kanattaa käydä tutustumassa sarja sääntöihin
http://www.mpt-racing.com

valintaa tehdessä kannattaa miettiä paljonko on valmis puuhaan panostamaan aikaa ja rahaa. Ica/j on varmasti kiva mutta huoltoväli 10-15h , rotaxista en tiedä , 120 raksa on ehkä vähän kesy
mutta mutta todella remonttivapaa kun vähän viitsii huoltaa ja varmasti tulee hiki vääntäessä
ja joka radalla on junnuja haastettavaksi .......

hmv kirjoitti:

valintaa tehdessä kannattaa miettiä paljonko on valmis puuhaan panostamaan aikaa ja rahaa. Ica/j on varmasti kiva mutta huoltoväli 10-15h , rotaxista en tiedä , 120 raksa on ehkä vähän kesy
mutta mutta todella remonttivapaa kun vähän viitsii huoltaa ja varmasti tulee hiki vääntäessä
ja joka radalla on junnuja haastettavaksi .......

Ei se niin arvokas kone ole, että sitä tarvitsee niin usein huoltaa. Ja parempia voiteluaineitakin voit käyttää kun et kisaa. Teflonia vaan peliin, niin ei tarvitse harrasteautoa kovin usein huoltaa.