Olen ehkä vaihtamassa vanhat Evikat (vm 88) uusiin koneisiin. Mitä mieltä Suzukeista?
Toiset sanoo, että paatin arvo / arvostus laskee, jos on Suzukit perässä. Toiset sanoo, että siitä vaan kunnon koneet paattiin.
Kyseessä 2xisot perämoottorit (200 hv). Mikä on "coolein" merkki (Verado?)? Meneekö paatti pilalle jos laitaa Suzukit (joissa pisin tehdastakuu)? Eikös jotkut Evikat / Johnsonit ole Suzukeja vaihtokuorilla?
Siis sitä ns. brändimielikuvaa kyselen laiturin tietotoimistolta. Paatti on amerikkalainen...
Kommentteja, kiitos.
Toiset sanoo, että paatin arvo / arvostus laskee, jos on Suzukit perässä. Toiset sanoo, että siitä vaan kunnon koneet paattiin.
Kyseessä 2xisot perämoottorit (200 hv). Mikä on "coolein" merkki (Verado?)? Meneekö paatti pilalle jos laitaa Suzukit (joissa pisin tehdastakuu)? Eikös jotkut Evikat / Johnsonit ole Suzukeja vaihtokuorilla?
Siis sitä ns. brändimielikuvaa kyselen laiturin tietotoimistolta. Paatti on amerikkalainen...
Kommentteja, kiitos.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Itsellä on Suzukin DF115 4T vm. 2002. Mitään vikaa ei ole ollut, ja en sitä pois vaihtaisi.
Viime viikonloppuna olin Tukholman venemessuilla (oli muuten isot messut!). Siellä Suzuki oli aivan ylivoimaisesti eniten näkyvä perämoottorimerkki. Kun Suomessa taas on vähän harvinaisempi. Tukholman messuilla todella monet veneet oli esiasennettu Suzukin moottoreilla, mm. AMT-veneet, joita Suomessa myydään vain Hondan kanssa.
Jos jenkkiveneeseen haluat jenkkikoneen, niin vaihtoehdot on aika vähissä, Bombardierin valmisteet(Evinrude/Johnsson) tai Mercury.
Jos on pakko laittaa nelarit perään, niin ottaisin Suzukin.
Mercury Verado on hienoin moottori muuten (sisäinen ohjaustehostin, fly-by-wire sähköinen ohjaus mm. vaihteille), mutta se on painoltaan möhkäle, ja bensa maistuu sille aika pahasti (katso esim. oheinen 250hv testi).
Itse kuitenkin laittaisin ilman muuta 2kpl Mercury Optimaxia perään. Joko se standardi 200-225hv malli, tai vieläkin mieluummin 225 - 250hv Pro XS -sarjaa:
http://northamerica.mercurymarine.com/engines/outboards/optimax/proxs.php
http://www.bwbmag.com/output.cfm?id=944263
Noilta Mercuryn jenkkisivuilta löytyy myös Test Data -kohdasta jonkinlaisia kulutusmittauksia.
Mecury Racing -malliston Customer-malleista löytyy myös hienoja 225-300 hv Optimax -koneita:
http://mercuryracing.com/products/consumeroutboards/optimax225sportxs.php
Varsinaiset kilpamallit (Race Outboards) ei taida olla sopivia. Ja vaihteistoksi alapäähän varmaan ennemmin tuo tavallinen Torque Master Gearcase kuin Sport Master.
250hv testi (Optimax, Verado, Suzuki, Yamaha):
http://mercuryracing.com/_media/pdf/BWB_8-06_250shootout.pdf
Lisää Bass & Walleye -lehden testejä:
225hv E-Tec, OptiMax & Yamaha HPDI:
http://www.bwbmag.com/output.cfm?id=1059733
200hv:
http://www.bwbmag.com/output.cfm?id=1059625
250hv testi vuodelta 2003
(Optimax, Evinrude, Yamaha Vmax HPDI)
http://www.bwbmag.com/output.cfm?id=943489
Yamaha 150hv 4t verrattuna HPDI -malliin:
http://www.bwbmag.com/output.cfm?id=943129
Yamaha 300hv V-Max HPDI:
http://www.bwbmag.com/output.cfm?id=943039
Tai laita vaikka 4 Optimaxia rinnakkain ;)
http://mercuryracing.com/_media/pdf/29939_eprint.pdf
Kiitos linkeistä!
Optimaxit on edelleen v-ehtona painon takia. Nykyiset koneet on myös 2-t, joten ei tarvisi huolehtia painon lisäyksestä.
Kyllä Suiza on ihan sivistynyt nelarikone; sivistyneempi kuin Jammu (kuten tuossa 250hv testissäkin mainittiin). Jammun 200 HPDI (mieluiten VMax versiona) olisi ehkä myös harkinnan arvoinen - tosin kallis.
Optimaxien hinnoittelu Suomessa on outo: 225hv standardi Optimax on paljon kalliimpi kuin samalla 3,0 lohkolla oleva 200hv, joka puolestaan on lähes samanhintainen kuin 2,5 lohkolla oleva 175hv.
Millainen vene muuten on? Itse pähkäilen mahdollisesti uutta konetta Yamarin 600:een, johon 2-t ruisku sopisi luonteeltaan (ja painoltaan) paljon nelaria paremmin. Tuollainen Optimax 225 Pro XS Torque Master -vaihteistolla sopisi kuin nenä päähän! Painon puolesta tavallinen 175 hv Optimax tosin olisi aika tarkkaan sama kuin vanha 2-t V6 Jammu. Ei tuo 3,0 lohkolla oleva Optimaxkaan toisaalta kovin paljon painavampi ole.
Eipä ole korviini kuulunut että Suzuki tiputtaisi veneen arvoa!?
Siinä sen näkee että mielikuvilla niitä myydään ...
Vaikka onhan siinä veradossa makea koppa....
Noin isoissa koneissa Yamahan HDPI on aika lyömätön.
Sen osto hinta on aivan toista kuin esim veradon.
Kysele tarjouksia !!
Nelitahti koneet on pihimpiä pääsääntöisesti ja jotenkin matalammalle viritettyjä..
Ai Yamaha lyömätön
http://www.youtube.com/watch?v=1XRCDN3JKZ0