Kyllä totuus on että jos tiellä ei olis muuta liikennettä kuin rekat, turmat vähenis hurjasti.Rekan ratissa näkee liikenteen hieman toisin silmin kuin h-auton ikkunan läpi.Tollainen raskas ajokki on aika paljon riippuvainen kuinka kuljettaja voi ottaa ajaessa huomioon auton massan.Rekan liikkeelle saaminen on kuin kuminauhaa venyttäis,ja kun sen saa vauhtiin,sen pysäyttäminen vaatii satoja metrejä.Tärkeintä on ettet tee mitään äkkinäistä.Mäkipaikkoihin on varattava hyvä vauhti saadaksesi aikaan ns.heilurivaikutuksen.Massa ikäänkuin heilautta mäelle, alamäet taas on tultava harkiten koska pysäyttäminen on oma lukunsa.On aivan turhaa haukkua raskasta liikennettä,ne miehet ei ole tiellä huvikseen,vaan tekemässä työtään!Jokaisen pitäs saada kokea "sasit" rekan ratissa. Olla aamuyöstä 60t alla liikenteessä vesi nilpulla tiellä.Tie liukas kuin karjun "kyrpä", peiliin et uskalla katsoa kun ei tiedä mihinpäin kärri on luisussa.Mihin lie unohtunut hiekoitus.Siinäpä pieni alustus taas noille "ESSON Baarin AMATTIMIEHILLE"
Rekkojen nopeudesta
rekan jäljet nähnyt
142556
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Jos sun rekkas pysäyttäminen nopeusrajoituksia noudattaen kestää satoja metrejä,vaihda alaa.
faktaa pöytään. Tuollaisen heiton jälkeen sulla lienee tietoa ja tilastoa pysähtymismatkoista.
Nopeus km/h 80
Vuodenaika talvella kitkarenkas
Reaktiomatka 22.2 m
Jarrutusmatka tie luminen 71.2 m
Jarrutusmatka tie jäinen 234.8 m
Pysähtymismatka tie luminen 93.40 m
Pysähtymismatka tie jäinen 257.00 m
Näin siis henkilöautolla ja kitkarenkailla.. Mitäs luulet että se on samasta vauhdista 60 kertaa painavammalla autolla?
Niinpä. Kun kerta se jarrutusmatka on niin pitkä tossa vauhdissa, niin eikö todellakaan ole koskaan tullut mieleen aja hitaammin??? Täytyy oikeesti olla rekkapaskiainen, ettei kykene ajattelemaan.
80-84, niin pitäisikö minun muka ajaa vieläkin hitaammin? Jos sinulla kakara olisi yhtään ajokokemusta minkäänlaisella ajopelillä et herjaisi täällä
Jos sä kakara et tajua, niin kai se täytyy kertoa! KYLLÄ SUN TULISI AJAA OLOSUHTEIDEN MUKAAN!!!! Eli jos tilanne vaatii, niin tulisi ajaa vieläkin hitaammin! Vai onko se lääkityksesi vuoksi niin vaikea käsittää????
ajankin jos tilanne vaatii, mutta jos tilanne tulee yllättäen, niin siihen on jo vaikeampi varautua
Toki voi olla vaikea varautua, jos asenne on se, että minä olen oikeassa ja siksi voin ajaa jopa lapsiperheen yli, koska se perheen isä teki virheen. Ainakin mulle on tullut tavaksi varoa kaikkea muuta mahdollista liikennettä ja jos keli on mennyt huonoksi, olen odotellut rauhassa sen paranemista ja ikinä en ole saanut haukkuja asiakkaalta tai keltään muultakaan, päinvastoin. Ei se ole todellakaan muusta kuin ammattitaidosta kiinni.
se vaan on parempi pistää verhot kiinni ja odotella rauhassa kelin paranemista, säästyy monelta stressiltä. Jos joku kitisee, niin kitiskööt.
Nostan sulle hattua! sä oot ilmeisesti ajanut vuosia enemmän kuin nää junnut täällä. Kokemus opettaa ammattilaiseksi, ei se kurssikeskuksen puolivuotta.
nii,ajatteleppa sitä et siel saattaa olla vaik ylämäki vastassa,arvaappa mitä tapahtuu ku lähet kiipeemään sitä mäkee 60km/h ylös ja pyörä potkasee tyhjää?tais tulla kuljettajast kyytiläinen!sillon ei auta ku RUKOUS JA JÄJETÖN TUURI!
viestistäsi näkyy ettet ole koskaan ollut rekan ratissa. Jarrutusmatkat vaihtelee tietysti kelin mukaan,vaikutus myös renkaiden kulutuspinnoilla ja mahdollisilla nastoilla. Ajonuvon kokonaispaino,käytettävä nopeus sillä hetkellä kun nopeutta on nopeasti alennettava. Pakkaskeli on "melkein" kesäkeliin verrattava. keli lisättynä vesisteella on poikaa silloin otetaan miehestä mittaa. Oletko valmis ?
Oiskohan totuus kuitenkin niin, että jos tavaran kuljetusta saatais siirrettyä enemmän rautateille ja meriliikenteeseen, niin ihmisiä kuolis tiellä huomattavasti vähemmä. Oikeassa olet siinä, että rekan ratissa näkee toisin kuin h-autosta, mutta juuri senpä takia onkin käsittämätöntä, että rekkoja tulee kolmion takaa eteen ja perävaunut tappaa sivullisia! Todellakin rekan liikkeelle saanti on hidasta, eli jospa säkin miettisit seuraavan kerran, kun ajat kolmion takaa eteen ja kiilaat sivullisen tieltä. Ja mäkipaikoista sen verran, että ketään ei todellakaan kiinnosta, saatko sä ne paperirullat 10 vai 15 minuuttia myöhemmin perille. Enemmän kiinnostaa, että selviääkö muut tiellä liikkujat elävinä. Ainakaan minä en kiihdytä vauhtia jos joku mulkku rekkoineen tulee takana ja yrittää kiilata ylämäkeen. Ja sitäpaitsi, kyllä ne "miehet" on rekkoineen huvikseen tiellä, nimittäin ammatti kun sattuu oleen ihan oma valinta. Jos se tuntuu niin vaikeelta sopeutua muuhun liikenteeseen, niin ei se työttömyyskortisto niin paha ole. Nimittäin teidän ajatusmaailmallanne ei muuta työtä löydy ja se on varma...
juuri tota tarkoitin, kun kerroin ettei kolareita sattuis jos ei sinunlaisilla aivoilla varustettuja olis ollenkaan ajokortillisten joukossa.Onneksi olen työni tehnyt,ettei tarvii sinun minua haukkua.35v alalla antaa jotain näkymää liikenteeseen.