Eli, minkä ostaisin näistä kuudesta moposta. Pistäkää vaikka paremmuusjärjestykseen ja sanotkaa että miksi ostaisin kyseisen mopon.
1. Aprilia RX 50
2. CPI SX 50 Supercross
3. Honda monkey
4. Joku Derbi Sendoista
5. Yamaha DT
6. Gilera RCT tai SMT
Jos vielä satutte omistamaan jonkun kyseisistä mopoista, niin sanokaapas hyviä ja huonoja puolia.
1. Aprilia RX 50
2. CPI SX 50 Supercross
3. Honda monkey
4. Joku Derbi Sendoista
5. Yamaha DT
6. Gilera RCT tai SMT
Jos vielä satutte omistamaan jonkun kyseisistä mopoista, niin sanokaapas hyviä ja huonoja puolia.
Vastaukset 55
Vanhimmat
Monkey on nuista paras, kaikki muut ovat vaan sahoja, joissa on kaksi tahtia liian vähän.
No, monkey on edullinen pitää, yhdellä tankilla pääsee paljon pitemmälle kuin yhdelläkään muulla mainitsemallasi, manki ei maksa paljoa verrattuna 3000 maksaviin enduroihin. Nelari on kestävämpi ja luotettavampi, vaikka kumpaakin huollettaisiin yhtä hyvin.
Olen mankilla ajanut, mutta tosin kyseinen yksilö oli rapakunnossa eikä kulkenut kuin ehkä 20-30.
Jos et ole kovin pitkä kuten minäkään, manki ei ole ollenkaan huonompi valinta.
manki paras noista... Jos on pituus ongelmia niin ostaa korkeempia jousia ja pidempää haarukkaa.. ja manki on todella halpa mopo.. siis aito HONDA MONKEY!
....kuis kovaa mankilla pääsee?
1. gilera rcr/smt
2. joku derbi
3. cpi sx 50 supercross ( paras vakiona )
4. yamaha DT
5. aprilia rx 50
6. honda monkey
sä oot äijä koska oot laittanu gileran ensimmäiseks niin sitä pitää jatka samaa mallii
Ensinnäkin cpi on täys paska. Ja kuka ajaa vakiolla.. Gilera= surq derbi kopio. Derbi= sähkövikainen porsas. Mana=liian pieni ja ei oo niin iso ego keuliess
Et taida tietää taas mopoista mitään...
Ensinnäkin derbit ovat todella huonoja ajettavia, RX Racing kokemusten perusteella paras, ja myös TM lehden testien mukaan.. Ja derbit ovat erittäin matalia. CPI on nolo, kiinan ihme. Monkey nyt on semmonen kauppakassi
CPI on nykyään itävaltalainen niinku KTM ei mikää kiina ihme...
mulla on derbi XtremeR -08. ja hyvin on toiminu ja hyvin kulkee vakiona. hintakin oli hyvä. ja ulkonäkökin. että..
derbissä ei todellakaan ole sähkövikoja jokku trollit alottanu tollasen keskustelun ja sekin on vain levinnyt ne ajaa vakiolla joitten kaupungissa on 24/7 kytät kyttäämässä
Cpi on täysi perkele, myös isäni mielestä. ei ota piikkiä eikä edes nouse takarengas takajarrulla. ostakaa ktm 50cc kilvissä oleva vekotin, jyriltä. markkaselta siis. asuu jouhtkylällä konnevedellä kulkee sen 150 ei kuluta osia ja kestää eilissä päivänä poliisitkin testas mutta se löi pääsä niin ei vieny korttii. töissähän pitää käydä jos haluutte sen, pyytää siitä 700e koska siinä on minarelli kr 70cc ja toissa yönä ajettii sillä nelipäällä niin se meni vaan 35 vissii kampiakselin laakerit hajos liikapainon takia, ja yks janppa osti siihe etupyörään 3 isoa tiivistettä, se lopetti toimintansa, toisinsanoen teki lopputilin. mutta soittaakkee jyri markkaselle se asuu konnevedellä. HOITAA KULETUKSET vaihto myös cpi mopoihin! soittoja t:are
Itselläni on tossa pihalla Derbi senda extreme ja olen ollut enemmänkin kuin tyytyväinen.
Vaikea tässä sanoa kun ei tiedä sun tapeita.
Maksaako isä?
Haluatko päästä maastossa?
Noista tietenkin sinulle suosittelisin derbiä kun minullakaan siinä mitään vikaa ollu (tosin derbini -03, mutta mitään suuria muutoksia ei ole siinä ajassa tullut)
Luultavasti parempaan päin
Aijotko muuten pitää vakiona?
Eli itse laittaisin omiin tarpeisiin
1.Senda (tehokkain vakiona)
2.Aprilia tai jammu deeteen.
(jos aprilia olisi rx racing, niin se olisi heti toisena varmasti)
3.Voisi olla Gilera (melkein sama kuin derbi, mutta mielummin derbi minusta)
4. Varmaankin Seppo
5. Manki
En väitä, että manki olisi paska, mutta omiin tarpeisiin. Pituutta kummiskin yli 185cm ja täällä korvessa sillä ei tee mitään.
Seposta eli cpi en keksi hyvää tai huonoa. Kaverillani on sellainen ja vikoja on ollut, mutta niitähän on jokaisessa mopossa.
Derbissä on minusta todella hyvät jouset, toki varmaan muissakin paitsi mankissa.
Jokaiseen löytyy hyvin osia eikä suuria hintaeroja ole.
Mutta älä osta ainakaan pösöä siis xps.
Takajousi huono, pomppii kuin kenguru ja kun istahtaa niin tippuu kauheesti. eikä akkua, virta ei riitä millään. Kun pitkät valot päällä töötti ei kuulu mihinkään, niin oli ainakin ihan uudessa pösössä.
Ja kaks päällä istuinkorkeus on jo alempana kuin suzuki s ykkösessä ja putki osuu renkaaseen(faktaa)
Arvointi tehty ihan oman mieltymyksen mukaan mitään merkkiä vihaamatta.
Mutta uusendurot ovat melkein samanlaatuisia ja hintaisia, eli mikä näyttää parhaalta niin se.
Ja muuten, derbi on alussa aika matala, mutta koropaloilla siitä saadaan entistä hienompi peli ja takajousi kaks päälläkin toimii hienosti.
Huonoa derbissä:kone täristää kovassa vauhdissa koneen huono tasapainotuksen takia, mutta se ei ole mikään paha asia ja asia poistuu asentamalla virityksen yhteydessä parempaa osaa kiertokammen ympärille ja tietenkin itse kiertokanki...
Derbissä on muuten hyvä kytkin, eli kestää aika kovaakin virittämistä toisin kuin minarellin kytkin ei tahdo kestää.
... En kyllä pitäisi vakiona, kuristettomana, ihan tiellä ajaisin ja hintabudjetti on MAKSIMISSAAN 3000e. Mikä noista vaihtoehdoista kannattaisi karsia pois (huonoin vaihtoehto), että on sitten helpompi valita minkä ostaisin?
Niin että tuo cpi on kyllä tehokkaampi vakiona kun derbi senda x-treme. Cpi keulii vakiona. ei hyydy ja huiput on vakiona N: 55-60. kurit kun otat pois keulii melkeenpä kaasusta ja huiput nousee semmmosee vajaa see 90/kmh. puhun kokemuksesta en mitä olen kuullut =) Cpi:ssä on 5kw ja derbi x-tremessä 3,8. (siis kun ottaa kurit pois) Cpi:ssä on säädettävät etuiskarit, toisinkuin derbissä. cpi:n takaiskari pitää painoa enintään 180kg. Ja derbin taas 120kg. jos aijjot rälläillää ja hyppii ja muutenkin vaan mennä sen moposkaa ni cpi on kestävempi. ja varaosia saa nykyään yhtä paljon kuin Derbeihin. mutta en väitä että derbi olisi paska mutta semmonen veljellä on ja siinä on ollu enemmän vikaa kun minun cpi:ssäni. Ja hypin crossimontuilla pitkiä pöytiä ja hyvin on kestänyt.
Missä ne kuristukset on??( siis ne kaikki)kertokaa!!
!!!!kiitos nyt etukäteen!!!!
Mutta Räxässä on kuristamattomana 5.6kw? Derbi Tai RX.. DT:ssä menee stefat joka kolmas päivä
tehokkain kaikist mopoist vakiona on cpi kulkee reilut 60 ja toi senda menee sellaset 45-50
Derbissä on 5.2 vai oliko 5.8 kW kurittomana, ja kurittomat on fruideille.
Muuten, peugeot, RX kulkevat vakiona noin 36 km/h tasasella. :) Ei ole kuulopuhetta vaan kokemusta.
Miten sää tähän oot onnistunu? Itellä nousee just ja just kauheella repimisellä vakioceppo 5 cm maasta :)
Se onkin paha alkaan karsia tosta, paljonko sitä pituutta sinulla sattui olemaan
Eli vähän niin kuin kaupungille tarkoitettu mopeti
Mankin kyllä noista ehkä karsisin koska liikenteen seassa ei ehkä ole niin turvallinen, muuten kaveri oli kesällä linikan kanssa kosketuksissa kun kuljettaja ei nähnyt moista laitetta. Toki niitä voi sattua muillakin pyörillä. Ja eikä sillä oikein auraamattomalla tiellä ole mitään asiaa, mutta jos asut etelässä sitä vaaraa tuskin montaa kertaa talvasse ole toisin kuin täällä.
No derbiä edelleenkn suosittelisin. Derbissä menee kaasaariin muutama johto, mikä lämmittää kaasaria ja talvella minä ainakin todennut todella toimivaksi. Esim. vettä sataa päivällä ja yöksi jäätyy, kaasari on semmosen jään peitossa että vaijerikaan ei liiku. Pistät vain virrat päälle, niin kaasari alkaa pikkuhiljalleen sulaa (ehkä n.5 min) sitten polkaset ja lähtee niin ilosesti käyntii joskus jopa ilman mitään ryyppyjä. Näin et myöhästy sieltä koulustakaan ainakaan paljoo, toisilla mopoilla tarvitsisit melkovarmasti jotain hiustenkuivainta tms. tai lämmintä tallia puoleks tunniks.
... Pituutta on n. 170cm..
Tää on vähän huono juttu, kun mää yksinään sanon vain omia derbi kokemuksia. Mutta en halua sinua kusettaakkaan vaikka täällä se on hyvin yleistä.
Vaikka derbeissä sanotaan olevan paljon sähkövikoja, niin saahan ne sähköt takuuseen ja onhan derbissä eniten elektroniikkaa näistä mopoista.
Ja jos ajattelee, niin kuinka moni derbin tyytyväinen omistaja käy antamassa palautetta omasta mopostaan? Vain murto-osa. Tämäkin oli minun ensimmäinen.
Paljos honda maksaa? Se on luultavasti paljon halvempi kuin noi muut? Eli rahaa jäisi viritykseen, mutta kun 4-tahtia mopossa en ole omistanut niin vaikea sanoa.
Jos ostaisit 700 euron "kopio mankin" niin rahaa jäisi.
Oletko ajatellut ostaa käytettyä?
Onhan uusi aina uusi!!!!
No kaverilla oli toi aprilia rx racing ja ei se varmaan paljoo eroa tohon rx:ään verrattuna (racing parempi varustettu?)
Se ainakin toimi hyvin kunnes ajoi kolarin ja aprilia lunastukseen. Mutta yli 15 tuhatta ajoi alle puolessa vuodessa ja toimi moiteettomasti.
Tosin jos noin kovaa tahkoaa kilometreja eli yli 50km per päivä niin 15 tonnia tulee nopeasti täyteen.
suuria kulutus eroja ei vissiin ole 1.Manki 2. Derbi
Mutta mitäs itse ole miettinyt näistä?
No haluan kysellä tässä nyt mopoilijoiden mielipiteitä ja kokemuksia, joten siksi en jätä ainakaan vielä oikein muita vaihtoehtoja pois... No, Ainakin tuo Yamaha DT taitaa olla pikkuisen kallis (Olikos se 3000e, en ole varma), joten jos nyt sen vaihtoehdon ehkä jättäisi pois, sillä se ei ole mitenkään ylivoimainen mopo verrattuna noihin muihin..
Mulla on RCR.. (SMT:n olisin ostanut muuten, mutta enduro renkaille "enemmän käyttöä", jos ymmärrät mitä tarkoitan. RCR ja SMT ihan sama asia, joten olettaisin ainakin että hyvät ja huonot puolet ovat samat:
Gilerassa hyvää on sen kestävyys. Minulla ei ole tullut yhtään isompaa vikaa koko vehkeeseen. Kerran on sulake palanut ja tällaista muuta pientä muttei mitään suurempaa. Lähtee hyvin käyntiin myös talvella (-20*C ensimmäisellä, kylmästä tallista. Kokeiltu on! :D )
Hyvää myös että renkaat kestää/eivät kulu nopeasti vaikka vähän endoilisikin. Myös muut kulutusosat kestävät hyvin. reilut 6000 km rattaat ja ketjut ennen vaihtamisen tarvetta.. Riipuu tietysti myös miten ajaa =) . Valot on tehokkaat, jarrut perkeleen hyvät ja jarruteho säilyy.
Huonoa: Tehot vakiona kerrassaan hyödyttömät. Isompaa ylämäkeä ett kakkosella pääse ylös, jos ei ole kierroksia. Syynä helvetin pieni suutin. Sisäänajot voi vakio suuttimella vetää mutta sen jälkee isompaa.. Itelläni on nyt 85, muttei ole vehje vakiokaan. Taisi olla kokoa 75 jonka vaihdoin sisäänajojen jälkeen. Talvella ainakin mulla alko öljyvalo palamaan pakkasella. Syttyi aina hetken päästä kun pisti virrat päälle, vaikka öljysäiliö täysi. Totesin että se tekee sitä aina pakkasella.. Veikkaan että öljyt ovat pakkasella niin paksua että anturi tulkitsee väärin. Huonoa myös se että jos otat putkesta kuristuksen pois, niin pakokaasut alkavat sulattamaan melko tehokkaasti vakiota kilpitelinettä... Sittemmin olen kyllä vaihtanut..
Niin. Derbi ja gilera ovatkin melkein samat mopot. Suurin ero taitaa olla väri ja tarrat :D
Eli jos luet derbin arvostelua se pätee kutakuinkin gileraan ja päinvastoin
Ajatko muuten talvella sitten? Luultavasti jos tähän aikaan ostat?
Nimenomaan. Värit ja tarrat vaihtuu.. Mut joka puolella lukee silti Derbi.. :D Esim. jarrupolkimessa, öljypumpun kopassa, katteiten "alla", peilissä, jne..
Khyllä mä talvella ajelen. Pitää hyvin renkaat lumellaki, kunhan silti tietää missä raja menee, ettei kauheesti kaartele jne. Jos eturengas meinaa heittää ni se khyll sitte tekee sen.. :D
Ihan vielä en osta, mutta jos ostan niin ajan tottakai talvella (Esim. ensi talvena). Eli ihan kokovuotiseen käyttöön ajattelin.. tosin kaikki mopot eivät siitä pidä
Kannattaa ottaa huomioon se, että miten lähellä on merkkihuoltoja eri merkeillä.
Täällä derbinmerkkihuolto jota en ole vielä tarvinnut on noin 50km lähellä eli todella lähellä.
seuraavan merkin huoltoon onkin matkaa jo 200km eli se vaikutti ehkä vähän ostopäätökseen
mulla on gilera smt ostin sen koska sain samalla hinnalla kuin rcr:n vaikka smt on kalliimpi malli. minua ei ole "sliksi" renkaat haitanneet vaikka asun soratien varressa vähän huonommat varmasti ovat esim. soramontulla mutta eipä nuita mopoja ole sinne tarkoitettu. ja nuo renkaat on lyhyemmälle kuskille paremmat sillä ne laskee vähän istuinkorkeutta. tosin olen itse 186cm
minulla ei ole mitään vikoja ollut ja lähtee hyvin käyntiin kerran laitoin -25 astetta ei varmaan tee koneelle lopulta hyvää mutta hyvin käynnistyi.
Gilera on tosi laiska vakiona. mutta kun putken porasi auki ja vaihtoi suutinta niin kulkee n.80km/h joka riittää minulle. Vakio kilpiteline ei ainakaan minulla ole sulanu vaikka on putki aukaistu.
Minä oon käyttäny öljynä mopooni sopivaa moottorikelkka öljyä niin ei ole ollut tuon öljyn kanssa mitään ongelmia.
En tiedä sitte mistä johtu että pakokaasut sitä lippaa sulatti.. No.. Eipähän haittaa enää ku se on jo vaihdettu. Mulla kans suutin isompi ja putki porattu auki.. eturatas vaihdettu kokoon 14 ni menee noin 100km/h
eikös gilerassa oo kaikki vaihteet alaspäin :D reps
Nyt tuli kiinnostus myös tätä Suzuki PV:tä kohtaan. Olisiko parempi vaihtoehto kuin Honda Monkey?
ite ottaisin mielummin suzukin.
Se on tilavampi ajaa kuin manki ja helppo virittää ja helpompi tehä ite kaikki korjaustyöt.
Nimittäin nelari on kestävä mutta aika vaikea korjata ite varsinkaan js siitä ei paljoa mitään tiedä.Ja nelitahti mopossa mua ei kauheesti houkuttele.
Suzukiin saa ainakin halvalla viritysosia.
Puol vuotta sitten omistin suzuki s1:sen ja siinä on sama kone kuin peeveessä ja se kestää kyllä virittämistä. Ja päivääkään en oo katunut ostosta.
Kannattaa miettiä sitten suzuki s1:stä, koska sillä voi ajaa pitempikin, mutta on samalla pikkumopo jolla voi ajaa kummiskin pienten juurakioden yli.
Mutta asiaan: Peevee on varmasti tukevampi ajettava kuin manki, parempi kone minusta, osia saa paljon ja halpoja, valehtelematta ainakin kymmenen kertaa parempi keula kuin mankissa.
Pevukka on ihan hyvä ostos mutta sitä on mankikin :D
...Ajattelin itse ihan samaa. Eli nyt ainakin sai karsitua tuon honda monkey -vaihtoehdon. Suzuki PV:itä saa näköjään huuto.netistäkin ihan halvalla. No, vielä on tällaisia vaihtoehtoja:
1. Aprilia RX
2. SX 50 Supercross
3. Gilera RCR tai SMT
4. Suzuki PV
5. Joku Derbi sendoista
No, nyt sitten pudottamaan vaihtoehtoja noista, joku muistaakseni sanoi että Gilerat ja Derbi senda on lähes täysin samanlaisia tehoiltaan, pitääkö paikkansa?
....Voisiko joku sanoa tuon derbi senda r xtremen teknisiä tietoja, niin voisin vertailla sitä tuohon gileraan. Ja tuon Derbi senda r xtremen hinta olisi mukava tietää. Kuulin että viritettynä tuo derbi pääsisi ihan makoisaa vauhtia, kunhan nämä suuttimet,ym. on laitettu paremmiksi
eiköhän ne derbin sivuilta nää?
Joo kyllä löyty derbin sivuilt
Derbi (2003) Suurin piirtein samat
Otan ohjekirjasta
MOOTTORI:
Sylinteriluku: 1, alumiinia, sisäpinta nikkeli...
Toimintatapa: 2-tahti
Sylinterinmitat: 39,88*40mm
Iskutilavuus: 49,94cm kolmanteen
Puristussuhde: 11,5:1
Pyörimissuunta: mangeeosta katsottuna vasemmalle
Jäähdytysjärjestelmä: Nestejäähdytys
Voitelujärjestelmä: Tuoreöljyvoitelu
Polttoaine: Lyijytön bensiini
KAASUTIN:
Tyyppi: Dell'orto phva-14, käsikäyttöinen ryyppy
KYTKIN:
Tyyppi: Monilevykytkin, öljykylpytyyppinen
Ensiöveto: Tarkkuushammaspyörä
IMUJÄRJESTELMÄ: Läppäventtiileillä suoraan kampikammioon
VAIHTEISTO
Vaihteiden määrä: 6
Valitsin: Vaihdepoljin
Välitykset:
1. 11/34
2. 15/30
3. 18/27
4. 20/24
5. 22/23
6. 23/22
TOISIOVETO:
Tyyppi: Ketju,nousu 12,70mm,rullien halkaisija 7,75
Välitykset:
13/53 (r-mallit)
14/53 (sm-mallit)
12/70 (senda r
13/70 (senda sm)
KÄYNNISTYSJÄRJESTELMÄ:
Tyyppi: Käynnistyspoljin
SYTYTYSJÄRJESTELMÄ:
Järjestelmä: Elektroninen 12v 65w, säädettävä sytytysennakko
Ennakko: 1,2 mm EYKK
Sytytystulppa: NGK B9ES tai NGK B8ES
VALOT:
Ajovalo: 12v 35/35w
Takavalo: Jarru-/takavalo 12v 21/5w
Suuntavilkut: 12v 10w
RUNKO:
Runko: Kotelopalkkirunko
Etujousitus: Ylösalaisin käännetty teleskooppihaarukka, keskitetty akseli
Takajousitus: Keinuhaarukka, hydraulinen iskunvaimennin
Etujarru: hydraulinen levyjarru
halk. 240mm (x-treme r)
Takajarru: hydraulinen levyjarru
halk. 180m (x-treme)
Eturengas: 80/90*21 (r-mallit)
Takarengas 110/80*18(r-mallit)
MITAT:
Kokonaispituus: 2030mm
Akseliväli: 1355mm
Kokonaisleveys (ohjaustangosta) 780mm
Muista!!! Tää on sitten 2003 tiedot. Pätee varmasti melkein kaikki, mutta jotain ihan pientä voi olla.
Siinä oli ehkä vähän turhaa tietoa, mutta kaikki mitä ohjekirjassa oli.
Muistaakseni enemmän kuin derbi sivuilla!!!
Kiitos kun olet jaksanut haaskata aikaasi tällaiseen.
Eipä mittään, toivottavasti sait jotain irti.
vitutmitää PVt ostat. lahoo heti ekal kilsas tai metril. osta manki,laatu peli
Osta 2005 vuosimalli tai sitä vanhempi Aprilia RX, jos vielä Racing mallin jostain kalastat. 06> Sama ostaako DRD:n vai RX:n , sama kone, valmistaja jne..
honda monkey
monkihan on noista ehdottomasti paras ja pieni kulutteisin ja viellä reilusti halvin!!!! Mankia parempaa ei oo
:P
Itellä ja pikkuveljellä Mankit, ihan aidot Hondat, ei mitään kiinanihmeitä. Itellä ei oo Mankissa mitään vikaa ikinä ollut mutta pikkuveljellä aina välillä jotain pientä säätöä. Alunperin pikkuveli sai Suzuki PV:n syntymäpäivälahjaksi ja ajoi sillä kaksi päivää niin koko paska hajosi. Tulpan vaihtokahan siinä vielä silloin auttoi mutta myöhemmin jouduttiin vaihtamaan puolaa sun muuta kaasareita säätämään. Tällä hetkellä PV vain odottaa tallissa että vietäis kunnon korjaukseen. PV oli siis veljellä 3 viikkoa ja sitte isä osti sille Mankin ku mun Mankissa ei ole mitään ikinä ollut. Ittellä kuitenkin nykyään haaveissa Aprilia RX Racing joten jos joku tästä vetää herneen nenäänsä niin en ota osaa Honda VS. Suzuki sotaan.
siis vittu ookste jotenki vammasii? laitatte Gileran, cpi, derbi ja yammu ensimmäisiks... jos haluu hyvän mopon ni se ois sitte Aprilia Sx 06. mul on simmone ja se on laaaatu vehje.vittu kaikil onDerbii ja yammuu paskaoi molemmat, ja sama Cpin kans......
Derbi, Gilera ja Aprilia on pääasiassa samoja mopoja...
Itellä 80cc derbi viilatulla airsalin sylinterisarjalla, dynolappu 16.8hp renkaalta löytyy.
Vakiohilppeet koneessa, ikinä ei oo viälä lohkoja avattu, pelkästään kytkimen puoli.
22tkm mittarissa, 80cc sylinteri ja yläpään neulalaakeri vaihdettu 9tkm kohdilla.
Kytkimeksi vaihdettiin polini, malossin kytkinjousilla. (vanhat oli nähny sellasen elämän että näillä tehoilla luisti niin maan perkeleesti)
putkena yläkauttane SCR HM 70cc
ja kaasarina toimii 21mm dellorto phbg racing
^ Näillä kokemuksilla Rabasan kone ehdottomasti parempi, tämä barbi ei ole päässyt helpolla elämästään, kiertää niin maan perkeleesti, kulkee 116 gepsiin.
ps. kaverin dt:n, eli minarellin koneen runkolaakerit petti vakiopytyllä pelkällä turbokitillä 4tkm mittarissa, öljyinä oli aina käytetty castrollin TTS:ää, kuten omassanikin.
MUTTA epäilen vahvasti että jonkin sortin maanantaimalli..
jos tämmöstä virisatsia mopoihinna meinaatta kuten minulla, niin huomatkaa että edellämainittuun minarelliin jouduttiin laittamaan 900 euroa ennenkun vastaavat tehot saavutettiin kuin omassani, johon saatiin nuo paukut 560 eurolla. Ja vaikka koko alakerta vaihteita lukuunottamatta on uusittu, niin vieläkään se ei ole osoittanut itseänsä yhtä luotettavaksi kuin Derbini ;)
Älykääpiöille tiedoksi, että Aprilia, Gilera ja Derbi ovat lähes samoja mopoja, samat koneet, eri katteet, ja eri kuristukset. Apriliat yleisesti vakiona eniten kuristuksia, mutta samoja mopojahan nuo pääasiassa on, mitä nyt herkuissa vähän eroa, (ehkä sähköstarttia,erilaista jousitusta yms) Itteni silmää miellyttää tosta 08 vuoden tiimoilta aprilian sx..
Unohu vielä mainita, että kun mankin taloudellisuutta kehuvat, että itellä on tallin perällä aito mana, kulkee varmaan 2.5l/100km, kun taasen derbi jotain 12l/100km... mutta tehoilla on kiva ajaa ^^
Gileraa tai Derbiä ehdottomasti! Jos aiot virittää nii osta Gilera koska niillä ei ole rajoitettua CDI-boksia kuin derbissä, ja sähköt pelannu moitteettomasti nyt neljä vuotta mun Gilera RCR (Sama kuin Derbi, paitsi katteet)
Gilera rcrän suurin nettoteho on 2,1 välitykset rcr 13-57
Säästä vuosi ja säästöillä osta Maybach.Mukavan kuiva ja lämmin malli.Kiirettä pitää, valmistus loppuu ensivuonna.
cpi taikka yamaha!
Ihan sama minkä ostat kunhan et osta sitä ilmajoelta
Suzuki pv