Onko kokemusta tai mielipiteitä Kreikassa valmistetuista käsinlaminoiduista Drago veneistä? Nopeuksia ja/tai kulutuksia? Esim. http://www.drago.fi/index.php?sivu=malli&id=6&img_id=1
Verrattuna esimerkiksi vastaaviin puolalaisiin Galia tai Quicksilver veneisiin? Painoltaan tuo Drago on vastaavankokoisia kilpailijoitaan kevyempi.
Hinnat ovat suhteellisen edulliset, ja tuossa 660 mallissa on myös erillinen wc -tila ja avotilakin näyttää mukavalta. Konesuositus max 168kW (= 229hv) taitaa olla painovirhe?
Venettä saisi rahalla kuitenkin oleellisesti enemmän kuin esimerkiksi jossakin Yamarin pikku-HT mallissa tai DC:ssä.
Verrattuna esimerkiksi vastaaviin puolalaisiin Galia tai Quicksilver veneisiin? Painoltaan tuo Drago on vastaavankokoisia kilpailijoitaan kevyempi.
Hinnat ovat suhteellisen edulliset, ja tuossa 660 mallissa on myös erillinen wc -tila ja avotilakin näyttää mukavalta. Konesuositus max 168kW (= 229hv) taitaa olla painovirhe?
Venettä saisi rahalla kuitenkin oleellisesti enemmän kuin esimerkiksi jossakin Yamarin pikku-HT mallissa tai DC:ssä.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Itsellä tuo 660 malli 90 hp koneella, sillä pärjäilee hyvin ainekin meikäläinen(Noin 31 solmua huiput), pääasiassa 2-3 hengen kuormalla sillä liikutaan.
Ominaisuuksista en valita, jonkinmoisessa aallokossa eteneminkään ei tuota tuskaa ja tilaa on meidän porukan tarpeisiin riittävästi.
Vessakoppihan siinä on vakiona, meillä kuitenkin tekee komeron virkaa ja kemiallinen vessa on sitten varoiksi hätävarana siellä mukana.
Sikäli tuossa on painovirhe että ymmärtääkseni max.koneteho ei ole 229 hv vaan 225...En epäile etteikö kestäsi, ainekin ainespaksuudet näyttäisi olevan joiltain kohdin suorastaan järkyttävän paksut(Huomannut kun asennuksia varten joutunut porailemaan).
Kipailijoiden painoihin ei ole paljoa tullut perehdyttyä mutta jos se kilpailija on ruiskulaminaattivene niin sen kuuluukin painaa enemmän, toisaalta se on sitten eri juttu kertyykö veneen paino sitten kaikesta muusta sälästä kuin rakenteista, eli ei se paino aina kerro miten vene on rakennettu, tartteisi perehtyä noissa jutuissa kokonaisuuteen.
Kiitos vastauksesta.
Mikä 90hv kone (Tohatsu, 2t jammu, V4 johnsson, ..) sulla on? Onko pitkä vai erikoispitkä riki? Millaisia kulutuksia matka-ajossa? Kuinka iso tankki? Oliko tiikkiturkki vakiona?
Itse ajattelin koneeksi 135-200hv Optimaxia tai 140-175hv Suzukia.
Koneena Tohatsun 90 TLDI ja kulutusta en ole tarkalleen mittaillut mutta aiemmassa vehkeessäni oli 97 mallinen 90 jammu ja siihen verrattuna noin puolet vähemmän, aiempi vene oli jotakuinkin saman painoinen.
Jos nyt jotain kulutuksia pitäsai arpoa niin äkkisiltään tulisi mieleen joku 11-12 litraa tunnissa kun vauhtia on tuossa 20 solmun kantturoissa.
Riki on pitkä, ei kait näissä kokoluokissa erikoispitkää löydykkään tai ole siihen tarvetta?
Tankki tässä on ohjekirjan mukaan 150 L ja tiikkiturkkia ei ollut vakiona,messuilla kyllä katselin että että ainekin ydessä Dragossa oli teak-laminaatti turkki, sellainen kait olisi sitten saatavilla tähänkin?
Koneesta en ota kantaa ihmeemmin, itse olen tyytyväinen tähän, tosin vauhtihammasta joskus kolottaa enemmänkin ja sillä silmällä katselin uutta 115 hp tossua.
Voin kyllä kuvitella että esim.200 optimaxilla käsissä olisi jo aika tykki veneen käyttötarkoituksen huomioiden mutta mielipiteeni on että valkkaa konetta sen mukaan miten paino ja teho ovat keskenään balansissa parhaiten.
4-T koneesta taasen oma kokemukseni on että sellaista en tarvitse, nyky-ajan 2-t ruiskut pyörivät samoissa kulutuslukemissa ja ovat vähemmän huoltoa vaativia.Lisäksi 2-T on ärhäkkäämpi ja kevyempikin jossain määrin, kaikki mukana kuljetettava paino kun maksaa.
Kipparissa 12/2006 oli tämä fiesta22 testissä. Ainakin ulkoperällä tuntui olevan huono ratkaisu.