Eli sopiiko myös kasvavan Thaimaan lomaliikenteen tarpeisiin?
Lentääkö A330 välilaskutta Helsingistä Phuketiin?
voe mahoton
224401
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
vyölaukkulaiset lentää sillipurkeillaan kaakkois-aasian junttilaan eli Phuketiin niinkun tähänkin saakka.
sillä Finnmatkojen jumbolla mentiin ja tultiin ilman välilaskuja 9 tuntiin että heilahti...ei ehtinyt sampanjaa juoda kun oltiin perillä.Ja penkkien väli oli lähes metri, tilaa oli liiankin paljon mutta rahalla saa ja hevosella pääsee.
Et yhdeksään tuntiin ehtinyt juoda samppanjaa? Ai niin, siitä pitää lomalennoilla maksaakin.
se kuului matkan hintaa. se ettei meinannut johtui siitä että se tarjoillaan vähän ennen laskua.
...ilman välilaskua ei pääse takaisin. Eikä pääse jumbokaan jos olisi tarpeeksi lämmintä lentoonlähdön aikana (lähtö keskellä päivää) tai jos olisi märkä kiitotie ja lämmin keli.
millä nimellä kirjoittelet fsnordikissa?
muistaakseni Novair lentää tuolla konetyypillä Thaimaahan ja lennoilla on välilasku.
A330-300 range on 10500km. Pukettiin on matkaa 8312km.
MyTravel on lentänyt Suomesta Malesiaan
A330:lla mutta vaikka sillä olisi voinut
lentä suoraan niin Persianlahdella oli
miehistönvaihto.
sillä range ei ole noin pitkä, alle 9000 km täydellä kuormalla.
paskaa sillä lentää vaikka sataisi lehmiä ja lopeta nuo paska puheet jolla ei mitään tekemistä oikean lentämisen kanssa, ehkä sinun pikku poika simussa saattaakone tiltata mutta ei oikeassa elämässä. Olen käynyt tänä talvena jo kahdesti jumbolla Phuketissa ja mennen tullen ilman välilaskuja ja liki 600 oli kyydissä. Ja takuulla oli kosteaa, viimeksi oli 34 C ja rankkasade ja eikä mitään ongelmaa. Kasva aikuiseksi ja ota sitten kantaa kun tiedät asioista.
Sinunlaisia apinoita tähän maahan siunaantuu???
Muuta korkeasaareen paviaanilinnaan!!!
Eli en kirjota fsnordicissa ollenkaan.
...rankkasateessa jumbolla 34 asteen lämpötilassa suomeen ilman välilaskua. Älä naurata..
Range (w/max. passengers) 10,500 km.
http://www.airbus.com/en/aircraftfamilies/a330a340/a330-300/specifications.html
...sut luulemaan että A330:n saa phuketista taivaalle täyden kuorman? Varsinkaan jos se on sisutettu vain yhteen luokkaan..? Tarkoittaen noin 350 matkustajaa..????
Voi saatana. Etkö osaa lukea? Range on nimenomaan "with max passengers" tuon 10500km. Lisäksi: "Take-off distance, sea level,ISA 15C (Startstrecke): 2560m (217 tons)".
HKT:n kiitoradan pituus 9800ft = 2987m
Mikrosoftin pippelisimulla ei ehkä pääse ilmaan phuketista mutta jos lentelee oikeasti ei tuo Phuketin kiitorata tuota ongelmia.
MIKA ON PIPPELISIMU ?????
- ensimmaista kertaa kuulen sanan. Liittyko lentokoneisiin ??
...ymmärrän myös. Eli koskahan hkt:ssa olisi 15 astetta lämmintä? Ja muutenkin standardi ilmakehän olosuhteet? Kun lämpötila nousee yli 30 asteen niin paljonko arvelet kiitotievaatimuksen kasvavan lentoonlähdössä? Vai kasvaako ollenkaan? Mitä mieltä olet? Ja entä jos myös ilmanpaine on alle standardin? Onkohan sillä vaikutusta? Ja miksi ruotsalainen Novair tekee välilaskun u.a.e:ssa?
muiden joukossa uu nou, kun ei muuta keksitä.
sillä näin tehtiin helmikuussa 2007 ja perille tultiin 9 t 22 minuuttia eikö takuulla ollut välilaskuja, eikö ole ollut sitten marraskuun 2006 ja lentää joka viiikko?
fss-nordicin pippeli kapteenit pc:n ääressä kun kuvittelvat olevansa lentäjiä...pippelit pystyssä ajavat hornan kuuseen....ja antavat kommenteja asioista josta eivät mitään tiedä...se on pippelisimu.