VP 2003T:n ruiskutussuutinten irroitus

The Machinist

Pitäisi viedä otsikon mukaisen moottorin ruiskutussuuttimet huoltoon, mutta mitenkäs ne otetaan koneesta irti? Luin Venemestari-lehdestä viiden sivun jutun suutinten irrottamisesta mutta en tullut siitä hullua hurskaammaksi.

Tarvitaanko erikoistyökaluja, pitääkö jäähdytysnesteet laskea koneesta pois yms? Muuta huomioitavaa?

6

846

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Onko sulla koneen kanssa ongelmia? Lähtee huonosti käyntiin,tai savuttaa.Mulle eräs kaveri sanoi, joka on ollut ikänsä tekemisissä koneiden kanssa, että on ihan turhaa repiä pois suuttimia jos kaikki toimii hyvin.Jollei, niin ei siinä tarvita mitään erikoistyökaluja,mutta tuo veden poisto pistää miettimään.Suuttimen ja kannen välissä on yleensä kupari tiiviste, jonka pitää vaihtaa, tai vanhan ainakin asetti liekillä hehkuttaa,että se pehmenee.

      • The Machinist

        Tuo viime vuosina lisääntynyt savutus on nimenomaan se syy, miksi epäilen suutinten olevan huollon tarpeessa. Kävin eilen ihmettelemässä asiaa veneellä, ja siellä näyttäisi tosiaan olevan jonkinlainen kupariholkki suuttimen ympärillä.

        Useinhan nuo venemoottorit (etenkin purjeveneissä) ovat aika epäkiitollisia huoltaa, koska ne ovat ahtaissa paikoissa. Niin tässäkin tapauksessa, sillä jo pelkästään makeavesipuolen tyhjentäminen näyttäisi olevan oma hommansa, proppu kun on todella ahtaassa paikassa eli vedet pitäisi laskea pilssiin.


      • fs29
        The Machinist kirjoitti:

        Tuo viime vuosina lisääntynyt savutus on nimenomaan se syy, miksi epäilen suutinten olevan huollon tarpeessa. Kävin eilen ihmettelemässä asiaa veneellä, ja siellä näyttäisi tosiaan olevan jonkinlainen kupariholkki suuttimen ympärillä.

        Useinhan nuo venemoottorit (etenkin purjeveneissä) ovat aika epäkiitollisia huoltaa, koska ne ovat ahtaissa paikoissa. Niin tässäkin tapauksessa, sillä jo pelkästään makeavesipuolen tyhjentäminen näyttäisi olevan oma hommansa, proppu kun on todella ahtaassa paikassa eli vedet pitäisi laskea pilssiin.

        Ei siitä koneesta mitään nesteitä tarvitse tyhjentää. Suuttimet on kannessa kupariholkkien sisällä. Tämän holkin pohja toimii myös tiivisteenä kannen ja suuttimen välillä. Putket ja mutteri irti, niin suutin nousee suoraan ylöspäin. Kokemuksesta tiedän, että jos koneesta ei ole koskaan otettu suuttimia irti niin ensimmäisellä kerralla kupariholkin saattaa saada pitämään. Toisella kerralla viimeistään tulee ongelmia. Holkin pohjassa on pinttynyttä nokea ja karstaa eikä sitä sieltä saa kunnolla puhdistettua. Tästä seuraa, että kun suuttimet ovat takaisin paikallaan, sylinteri vuotaa paineensa suuttimen ohi, kun holkin pohja ei pidä. Itse tein ruuvimeisselistä ja hiomapaerista työkalun, jolla sain holkit hoonattua sen verran että rupesivat pitämään. Vaihtoehto on holkkien koneistaminen joka onnistuu Volvon erikoistyökaluilla tai sitten kansi irti ja dieselpajalle.

        Kannattaa siis pyrkiä varmistumaan, että suuttimissa on jotain vikaa. Savutus voi em koneessa johtua myös ilmanpuhdistimen tukkoisuudesta, kannattaa katsoa. Ja savuttomaksi ei muuten tämän mallin Volvoja edes saa.


      • VP2003
        fs29 kirjoitti:

        Ei siitä koneesta mitään nesteitä tarvitse tyhjentää. Suuttimet on kannessa kupariholkkien sisällä. Tämän holkin pohja toimii myös tiivisteenä kannen ja suuttimen välillä. Putket ja mutteri irti, niin suutin nousee suoraan ylöspäin. Kokemuksesta tiedän, että jos koneesta ei ole koskaan otettu suuttimia irti niin ensimmäisellä kerralla kupariholkin saattaa saada pitämään. Toisella kerralla viimeistään tulee ongelmia. Holkin pohjassa on pinttynyttä nokea ja karstaa eikä sitä sieltä saa kunnolla puhdistettua. Tästä seuraa, että kun suuttimet ovat takaisin paikallaan, sylinteri vuotaa paineensa suuttimen ohi, kun holkin pohja ei pidä. Itse tein ruuvimeisselistä ja hiomapaerista työkalun, jolla sain holkit hoonattua sen verran että rupesivat pitämään. Vaihtoehto on holkkien koneistaminen joka onnistuu Volvon erikoistyökaluilla tai sitten kansi irti ja dieselpajalle.

        Kannattaa siis pyrkiä varmistumaan, että suuttimissa on jotain vikaa. Savutus voi em koneessa johtua myös ilmanpuhdistimen tukkoisuudesta, kannattaa katsoa. Ja savuttomaksi ei muuten tämän mallin Volvoja edes saa.

        Suuttimen kärkeen kertyy aikaa myöten karstaa ja se saattaa estää suuttimen irtoamisen holkin pohjassa olevasta reiästä. Kun suuttimen vetää voimalla irti, saattaa holkki irrota kannesta suuttimen mukana. 2003:seen liittyy normaalisti ikävänä piirteenä voimakas savutus, joten jos kone muuten toimii, niin en lähtisi irrottamaan suuttimia, vaikka se normaalisti muissa dieseleissä on ihan rutiinijuttu. Tuossa turbokoneessa vika (savutus) voi olla myös turbon toiminnassa ja ilmansuodatinkin kannatta tietysti tarkastaa ihan ensimmäiseksi.


      • The Machinist
        VP2003 kirjoitti:

        Suuttimen kärkeen kertyy aikaa myöten karstaa ja se saattaa estää suuttimen irtoamisen holkin pohjassa olevasta reiästä. Kun suuttimen vetää voimalla irti, saattaa holkki irrota kannesta suuttimen mukana. 2003:seen liittyy normaalisti ikävänä piirteenä voimakas savutus, joten jos kone muuten toimii, niin en lähtisi irrottamaan suuttimia, vaikka se normaalisti muissa dieseleissä on ihan rutiinijuttu. Tuossa turbokoneessa vika (savutus) voi olla myös turbon toiminnassa ja ilmansuodatinkin kannatta tietysti tarkastaa ihan ensimmäiseksi.

        Kiitos vinkeistä kaikille. Taidan tehdä niin, että tarkistan ensin ilmanputsarin ja ryhdyn vasta sen jälkeen suutinten irrotushommiin...


      • ?????
        The Machinist kirjoitti:

        Kiitos vinkeistä kaikille. Taidan tehdä niin, että tarkistan ensin ilmanputsarin ja ryhdyn vasta sen jälkeen suutinten irrotushommiin...

        Sitä vaan että montako tuntia kone on pyörinyt?
        suuttimillahan on joku huoltoväli!omalla ajeltu n.1000 tuntia ja tuskin on mitään koskaan tehty.
        koskahan pitää moisia hommia tekemään?


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Arman Alizadin viesti puna-aktivisteille: "Pitäkää lärvinne nytkin kiinni"

      Arman Alizad kritisoi vasemmiston kaksinaismoralismia. Iranissa syntynyt suosikkijuontaja Arman Alizad pakeni perheensä
      Maailman menoa
      234
      3982
    2. Minja Koskela nostanut vasemmistoliiton kannatuksen ennätykseen

      Koskela valittiin puolueen johtoon lokakuussa 2024, ja silloin Ylen kysely antoi puolueelle 9,3 prosentin kannatuksen.
      Maailman menoa
      123
      2297
    3. Antti johtaa Petteriä jo 7,1 prosenttiyksiköllä

      Tällä menolla sdp menee kokoomuksesta kierroksella ohi jo tällä vaalikaudella. https://yle.fi/a/74-20213575
      Maailman menoa
      82
      1996
    4. Harmi nainen kun

      olet niin elähtäneen näköinen. Miestä et koskaan löydä itelles. j
      Ikävä
      140
      1449
    5. Mistä kehon osasta

      Pidät minussa eniten?
      Ikävä
      77
      929
    6. Seuraavakin hallitus joutuu leikkaamaan

      Sitähän tämä hallitus nyt höpöttää, kun itse on ajanut tilanteen katastrofaaliseksi. Orpon hallitus lähti suurin puhein
      Maailman menoa
      127
      927
    7. Hotelli kainuu

      Mietityttää, hotelli Kainuussa, se, että asiakkaat voivat valita ketä saa olla ja ketä ei, Illan aikana asiakkaina!
      Kuhmo
      37
      920
    8. Ovatko vastasyntyneet vauvat syntisiä?

      Se ihmisten keksimä järjetön perisynti, jos ovat!
      Luterilaisuus
      330
      849
    9. Pitäis vaan lopettaa

      Sinun kanssa yhteydenpito. Alkaa vaan haluamaan enemmän ja tuskin lopulta mikään kohtaisi. Ja ikävä vaan kasvaa ja lähei
      Ikävä
      8
      827
    10. J. Rinta-Joupilla jättimäinen veropetosvyyhti

      Seinäjoen keskustan kiinteismiljonäärit olleet jo pitkään ahtaalla ja liittykö J. Rinta-Jouppikin rintamaan? https://yl
      Seinäjoki
      61
      756
    Aihe