päähän tuo teidän delta-auton halveksunta, niinkuin itse olisitte jotain autoasennuksen huippuja. Aina olen saanut sieltä neuvoja alfaongelmiini jos niitä ylipäätään on ollut, eli paras autokorjaamo ja jälkimarkkinointi hyvässä mielessä markkinointialan ammattilaisena sanon, on huippua ! eli unohtakaa wannabe asiantuntijuutenne ja jättäkää alfanne ammattilaisten käsiin, delta-autoon, ei teltta-autoon kuten jotkut teistä sanovat.
ottaa
tolkuttomasti
83659
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Varmasti tuollaisen konsernin pyörittäminen tulee sika kalliiksi,mutta rahan lypsämisessä asiakkailta pitäisi pysyä kohtuuden rajoissa. Itsekin autonasentajan koulutuksen saaneena tiedän,että "valohoitoa" on aina annettu ja tietyissä rajoissa se kuuluukin tämän tyyppiseen bisnekseen. Voisin väittää ettei esim. yhden ABS-anturan vaihto voi millään matematiikalla olla 660 eurona arvoista työtä. No hullu ei ole se joka pyytää vaan se joka maksaa. Uskoisinkin että valtaosa Deltaan kohdistuvasta arvostelusta liittyykin korjaamopalvelujen hinnoittelupolitiikkaan. Työn laadusta ei ainakaan minulla ole moittimisen aihetta.
Tervehdys herrat ja leidit.
Olen eri mieltä delta-auton laadusta. Autoni oli kolarikorjauksessa ja valmistui sovitussa ajassa. Autoa hakiessa puuttui vain yksi sisäverhouspaneli kertoi korjaamopäällillö. Mutta kontti ei auennut kuin sisältä,kaikki merkit puuttuivat ja luukku ei istunut.lupasivat korjata myöhemmin. Seuraavalla kerralla oli panelit laitettu mutta kontin sarana oli lyöty va vasaralla ja jätetty maalaamatta, puskuri istui huonosti taas luvattiin korjata. Auto oli 2 viikkoa taas korjaamolla.kaikki piti olla kunnossa mutta puskuri ei istunut vieläkään ja varapyöräkotelossa oleva työkalukotelo oli palasina taas luvattiin korjata. Viimein otin yhteyttä maahantuojaan ja taas autoa korjattiin nyt vaihdettiin puskuri ja auton piti olla kunnossa. Mutta edelleen luukun sähköissä ongelmia. Nyt riitti mulle ja auto vaihtui. Kolarin jälkeen auto kävi kaikkiaan 5 kertaa korjaamolla ja aina kaikki piti olla kunnossa. Minusta on törkeää että autonkorjauksen maksaa vakuutus ja minä en ollut syyllinen mutta joudun kärsimään korjaamon huonosta työnlaadusta ja työnjohdon huolimattomuudesta. Ei enään Delta-auton Malmin korjaamolle.
Kaivelin eilen vanhoja laskuja ja huomasin,että summa olikin VAIN 490 egee mut neljä tuntia työtä kierteiden rikkomisineen on kuitenkin aika verkkaista ja tyyristä puuhaa.Pahoittelen kuitenkin ylihinnoittelemaani duunia.
Jos merkkihuollossa ei osata asentaa H4 polttimoa oikein päin niin silloin on merkkihuollon toiminnassa jotain pahasti vialla. Mitenkä voi olla että merkkihullossa ei saada asennettua koetaulun paneeleja takaisin paikalleen.
Kohta 10v pelkästää Alfoilla ajaneena käytin Delta-Auton (vai mikä Konela se oli) huoltoa aluksi pelkästään, ja nyt kun olen siirtynyt merkki huollosta laadukkaan hultoliikkeen asiakkaaksi, on jatkuvat ongelmat auton kanssa tipotiessään, ja sen lisäksi auton ylläpito tulee yli kolmanneksen halvemmaksi.
Mistä johtuu kummankin suomessa toimivan Alfa merkkikerhon huonot välit Delta-Autoon.
Mikä on tämä laadukas huoltoliike?
Ja miten näiltä monimerkkihuolloilta Alfan korjaukset onnistuu?
Alfan korjauksethan onnistuu kaverilta joka on merkistä itse kiinnostunut. Öljynvaihdot ja vastaavat voi tehdä muuallakin.
Kun vein ekaa kertaa autoni deltalle huoltoon triviaalin mekaanisen osan vaihtoon, niin autollani oli onnistutu ajamaan kolari huoltohallissa! Tämä ilmoitettiin mulle vasta kun olin maksanut huoltolaskun tyyliin: "Ai niin sitten semmonen pikkujuttu, että autosi pitäisi maalata..". Tuli mieleeen että pitääkö autosta ottaa valokuvat joka kulmalta, ennen ja jälkeen huollon, jos ne ei joka lommosta viitsi edes mainita.
Korjasivat kyllä auton kuntoon veloituksetta, mutta ei kovin hyvä mielikuva jäänyt, etenkin kun hinnat on niin suolaiset.
Delta-auton huollossa ei ole kuin kaksi vikaa. 1: Huono työn laatu
2. Törkeät hinnat.
Omat kokemukseni saavat vahvistusta tämän palstan lisäksi Fiat- ja Kia-palstoilta sekä Tekniikan Maailmasta.
TM:n huoltovertailuissa Delta-auto on ainainen jumbo.
TM:n pikkuautovewrtailussa G-Punton huollattaminen oli niin kallista, että se pudotti auton vertailusijoitusta parilla pykälällä. Huoltokulut olivat puolitoistakertaiset toiseksi kalleimpaan verrattuna.
Kian Sportagen käyttötestissä todettiin, että kyseisen auton huoltokustannukset olivat TM:n testihistorian korkeimmat. Ja kyse on 30 000 euron hintaisesta aasialaisesta tusinatuotteesta. Mutta jospa vain Alfa 159 päätyisi vastaavaan testiin, tämä ennätys murenisi paukahtaen.