Löytyykö 1995-2000 väliseltä ajalta autoja, jotka eivät juurikaan ruostu, tai ole vielä ruostuneet. Ja kulutus mielellään aika pientä.
Eniten kiinnostaa vähän isompi TDI VAG-konsernista. Esim. Passat Variant, Caravelle, A6 Avant, Octavia Combi...
Eniten kiinnostaa vähän isompi TDI VAG-konsernista. Esim. Passat Variant, Caravelle, A6 Avant, Octavia Combi...
Vastaukset 25
Vanhimmat
Ehkä noissa voi olla ruostetta. Onhan autoja tehty muustakin materiaalista, jotka ei ruostu. Muistaakseni jossain audissa käytetty alumiinia, samoin Lupossa alumiinia ja muovia. DeLorean taas tehty rosterista, jos haluat ruosteetonta etsiä.
Mutta edellämainitsemasi autot parhaimmasta päästä tuossa kokoluokassa ruosteettomuuden ja kulutuksen suhteen.
Tuolla muuten mielenkiintoinen artikkeli, josta selviää myös miksi näitä magneesium, alumiini tai hiilikuitukorisia autoja ei juurikaan valmisteta/myydä.
http://www.tekniikkatalous.fi/doc.ot?f_id=831225
Lahdessa on valmistettu vosikymmeniä ruostumattomia alumiinibusseja. Bussit valmistetaan tämä päivänä vähintäänkin ruostumattomasta teräksestä. Miksi henkilöautot vaan rakennetaan ruostuvasta pellistä? Vaikuttaa salajuoinelta, tehdään kertakäyttötuotteita, jotta uusien mukamas niin hienosti muotoiltujen autojen menekki olisi kovaa...
Näin on! Olisin valmis luopumaan kaikista liirumlaarum-lisävarusteista ja jonninjoutavista hienouksista kun kori tehtäisiin ruostumattomaksi ja siihen huollettava ja vaihdettavissa oleva tekniikka.
A4 taisi olla ykkösenä ruotsalaisten tutkimuksessa. Muita Audeja ei ollut vertailussa, mutta eiköhän A6 aika lailla samaa laatua.
940-Volvo on ainoa joka ei ruostu, Minulla 12-vuotta vanha ,eikä ruostetta löydy eikä ole löytänyt katsastusmieskään . taulussa on 365tkm !
Kaikki perinteisesti ruostuvat osat on korvattu muovilla ja takaluukku on alumiinia!
Erityisen hyviä ovat 95-98 vm
Tätä viimeistä ruotsalaisvolvoa tehtiin vuoteen 2008.
....tarkoitin vuoteen 1998..heh!
Noo, enpä tuosta tiedä. Itsellä on 17-vuotta vanha 405 ruostetta vähän löytyy kun tietää mistä etsiä, mutta ei se katsastusmiestä ole vielä häirinnyt. Tosin mittarissakin on vasta 250 000 km.
Miten muuten, kun oman kokemukseni mukaan perinteisesti auton ruostuminen alkaa pyöräntuennoista ja pohjasta. Kai ne Volvossakin sentään terästä on eikä muovia?
Kyllä se niin on että volvot ,jotka on valmistettu 89 ylöspäin ,niin niiden alusta on kyllä sinkitty,joten saa ajella rauhassa ja 940 malli jo 90 alkaen ei ruostu vaikka olen muutaman kiven iskun saanut lokasuojiin ja konepeltiin,mutta ainuttakaan ruostejälkeä ei autostani katsastuksessa löytynyt ja kehaisikin katsastaja mallia "ruosteensyjäkorilliseksi,joka ei ruostu" hyvä ostos ja koneellani ajettu nyt 623 000 km ,eikä kertaakaan ollut kone auki ,jakohihna tietty vaihdettu ,samoin jarrupaloja ja iskareita ,muuta ei ole tarvinnut tehdä,omistin ennen volvoja audin ja sekään ei ruostunut koskaan ja koneella ajoin silläkin yli 550 000 km vikoaja ilman,eli eiköhän volvo ja audi ole niitä autoja millä lopulta tulee ajaminen kaikkein edullisimmaksi ,jos lasket korjauskulut mukaan ja pidät autoasi kauemminkuin 1-3 vuoteen.
Meillä on vm 96 renault laguna jossa ei ole tippaakaan ruostetta. On todella siisti ikäisekseen, oikea helmi:)
Autoja vanhanakin.
Kaikki saksasta tuodut 10-20 vuotta vanhat autot on täysin ruosteettomia kun saksassa ei suolata ja ne kaikki autot on ollu sen frankfurtilaisen lääkärin vaimolla ja se on ajanu niillä vain joka toinen sunnuntai 3,5 kilometriä jos ei ole satanu tai ei ole ollu talvi.Siks niissä ei ole ruostetta yhtää ja niillä on niin vähä ajettu.
on myöskin koriltaan tosi hyviä kestämään ruostetta vastaan.
Ainakin nuo 90 luvun puolivälin Volvo S40 malllit ja Saab 900/9-3 mallit ovat kovia ruostumaan. Kaverilla on taas Peogeot 406 ja voin vain todeta että on kyllä todella hyvä kestämään ruostetta.
Yhdellä automaalaamolla missä olen käynyt tuota omaa Saabbia paikkailemassa kehuskeli myös että nuo ranskalaiset Citikka ja pösö kestävät suht hyvin vaikka moni oletttaa että että joku pohjoismaalainen auto olisi suunniteltu kestämään paremmin pohjoisen ankarat olot.
mikäli pösöön päätyy niin kannattaa kurkata takapenkinalle ja nostaa äänieristeitä, sieltä voi löytyä yllätys.
Ostin emännälle pösön 106 ja vei sen leimalle ja auto mallia -94 ja ajettu ympärivuotisesti,niin katsastumies sanoi ,että kun kysyin peltien kuntoa,niin sanoi ,etteivät kyseiset mallit ole juuri koskaan ruosteessa,ellei niitä ole kolaroitu,tai pahasti kolhittu,mutta kolhiittoman auton ruostuminen on kuulemma pieni ihme.
Vaikka Texasista itelles auto ei oo ruostetta.
Peugeot, Citroën ja Renault niinkuin joku tuossa mainitsikin. Meillä -97 mallin 406, ruostetta ei yhtään! Jos isompikokoista dieselvehjettä haet, niin onhan sitten 406 farkku, C5 farkku, 607, tai vaikkapa Lagunan farmari..
Toinen vaihtoehto on katsella autoa pohjoisesta Lapista. Siellähän ei teitä suolata, eli autojen luulisi olevan melko ruosteettomia. Toki tämä on melko työläs vaihtoehto.
astra-95 ei ruostetta, suojattu kerran.
ruostuviksi. heitäppä herhekeitto purkki metsään
ja aja uusi auto viereen käy muutaman vuoden
päästä katsomassa, kuinka on käynyt. niinpä.
autokauppa loppuis jos ne olis ikuisia......
mutta kun osaat sitä hitsata se toimii varmasti mikä on auton paras ominaisuus. pösöt palaa katoksiin ja jäätyy pakkasella tielle.
on mitsu carisma -97,suojattu uutena,on ruosteeton.
, jolla on menty 458 tkm eikä kolon koloa missään vaikka paikoin on maalit lähteneet...peräkoulussa taitaa olla ruostetta vähän joo..... :D
Pösölle!
95 vuoden 405 ja reikiä nolla :)
Esim. helmasta lohjennut maali jäänyt korjaamatta ja yhden talven suolarallin jälkeen yhä kirkkaan näköistä peltiä alla ko. kohdassa.
Tokihan tuo pitää korjata, mutta hyvin tuntuu kori kestävän.
Ajoin kanssa koko talven pösöllä josta jo syksyllä irtosi maalia helmasta ja olin varma että keväällä sen joudun hitsaamaan,mutta yllätys olikin suuri,pesin auton ja huomasin sen maalittoman kohdan olevan aivan kiiltävää peltiä vielä keväällä,nyt pistin päälle maalia ja se kori kestää.