Viivat 120 nopeusrajoitusliikennemerkin päällä, se tietää Saksan moottoritiellä sitä, että nopeusrajoitukset poistuvat. Ohitseni paahtaa yksi Renault ja Skoda perässään hyvissä ajoin ennen nopeusrajoituksen päättymistä. Lisään kaasua ja ohitan edellä menevän pakettiauton. Renault ja Skoda kiihdyttävät vauhtia kun huomaavat, että jatkan ohituskaistalla. Painan lisää kaasua, ja kun mittarissa on kaksisataa lasissa asetan vakionopeudensäätimen päälle. Hetkeä myöhemmin katselemen Renaulttia peräpeilistä ja jatkan tasaista kyytiä kohti Hampuria.
Audit on tehty Saksan autobaanoille
A6 2.0TFSI
182098
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Mulla tuli kastikkeet housuihin, kun luin kuvaustasi.
......kauniisti kirjoitettu. Olet hyvä ihminen.;)
Jo orastava jöpötys muuttui täydelliseksi lukiessani kirjoituksesi.
Jatkan palstalla eteen päin ja toivon pääseväni lataamaan elämän eliksiirit audini kuvaan...
AUDI A4
OMA SUOSIKKINI ON AUDI A8
ei tuolla 2.0 Audilla Vielä Saksassa Kukkoilla.Itse olen Muutaman kerran ajellut 4.2L Quatrolla Sielä Autobaanoilla niin silloin ei ole montaa ohittajaa ollut.. ainoat ohittajat ovat olleet Porcheja yms Kalliita Urheiluautoja jotka kulkevat esim 300Km/h Helposti.. niin ja Moottoripyörät ovat yksiä jotka vielä ohittelevat.. sitten kun ajelen siellä Rekalla niin jo menee 2.0l Autotkin ohitseni. kk:kulutta jälleen Rekalla Saksan Maanteille!
uih, ihana vastaveto viestin aloittajan kuvaukseen. niin miehekäs, aito, perusteltu, "rekkamainen".. jo pelkkä nimimerkkisi "Autoilia39" ilman j-kirjainta sai minut, kirjanoppineen kollin, aivan tolaltani särmikkäällä lutkautuksellasi.
Ei itselläni ole tarkoitus kukkoilla maantiellä. Matka vaan taittuu mukavammin kun voi ajella välillä vähän lujempaa tinkimättä kuitenkaan turvallisuudesta. En uskaltaisi jollain pienemmällä autolla edes ajaa kaasupohjassa, vaikka vauhtia olisikin vain 180km/h.
Yksi A8 ohitti (3.0TDI Quattro), mikäs siinä, ei itselläni edes olisi varaa ostaa tuollaista, Porscheista puhumattakaan.
Jottei menisi ihan vain Audin kehumiseksi, niin kyllä 500 sarjan bemarillakin matka taittuu tasaisesti kovassakin vauhdissa.
kuluttua olet hiestä märkä ja hermot riekaleina kun ei siellä olekaan tilaa ajaa kahtasataa. Onneksi tauko tulee pian kun tankki tyhjenee ennätysvauhtia. Tankatessasi sitten huomaat että Bilteman kauniit aluvanteet on mustana jarrupölystä. Herätkääs nyt pojat jo todellisuuteen.
Ei ole mikään ongelma tiputtaa nopeutta 160km/h:iin, ja ennakoimalla ei jarrujakaan tarvitse turhaan käyttää. Bensaa kuluu toki enemmänn kuin ajaisi 120km/h, mutta ei sitä ihan jokapäivä autobaanoilla ajeta. Voihan sitä rahojaan tuhlata vielä turhanpäiväisempäänkin. Mutta tuon kokoluokan autoksi ja bensakoneella, 2.0TFSI on melko taloudellinen. A4 1.8T kuluttaa enemmän polttoainetta kuin A6 2.0TFSI. Vanteina ovat Audin omat perusaluvanteet, sisältyvät hintaan, joten ei tarvitse asioida Biltemassa vanteita ostamassa.
kun omassa audissani cruise toimii välillä 30-160kmh ?!
onko minun audissani vikaa?
ja siksi toiseksi useasti saksassa ajaneena ihmettelen noita selityksiä noista 400kmh nopeuksista...itse kun olen huomannut että kaikki ajelee vapaan nopeuden alueilla 160kmh, paku myös.
mutta kait siellä ammiksen kellarissa 400kmh kuulostaa respektimmältä kuin 160kmh....???
Itse pidin yleensä 200-220 kmh normaalina matkanopeutena
jarruttelemaan nopeempien matkaa niin ollaan aina sakujen läpi vedetty kaasu pohjassa sellasita 300-320km/h eikä olla jarruteltu edes niiden matalampienkaan nopeusrajousten kohdalla...
ja tietysti ollaan liikeellä pakettiautolla....
Luulenpa, että useimmilla tulee sama inhimillinen heikkous kun mulla näin vanhemmiten.
Eli kovaa ajaminen ideaaliolosuhteissakin on rasittavaa.. Jos pitä liikkua satoja km päivän aikana niin 140 on itelläni marssivauhti jota voi päästellä pitempääkin kohtuuttomasti rasittumatta. 170-180 max 2h. ja 220 ehkä noin tunnin verran. kun oon ajanu parhaimmillaan vähän yli 300 sataa niin tuntuu se tarpeettomalta riskin otolta vaikka siinä onkin
kaista välissä... tosi harvoin pääsee yli 280.
(Autonihan ei ole Audi eikä mikään muukaan perheautomerkki)
saahan siihen autonkin moottoreita.
mielestäsi käytetään tuota 2.0TFSI moottoria?
ps. Ymmärrän kyllä, että asialla on pelkkä provo. Mutta jos sinulla herra "mopon moottorilla" on tarpeeksi munaa, niin keksit edes jonkinlaisen vastauksen... ;)
Provolta kenties kuulosti, mutta itse asia oli totta. Samalla rahalla olisi saanut 2.4 V6 koneen, mutta tuo turbo kone kiinnosti enemmän. Seuraava olisi ollut 3.2, mutta siinä jo hintaa reilusti enemmän.
Vakionopeudensäädin toimii vain 160km/h asti, tämä on täyttä paskaa. Paha tietysti Suomessa kokeilla, kun voi lähteä kortti.
Audin koneiden teho ja kulutuslukemat on säälittäviä pl. tämä ainoa 2l TURBO. Kaikilla muilla koneilla (bensa ja diesel). BMW:n mallit tarjoaa reilusti paremman suorituskyvyn (ja itseasiassa 325 on tuota 2. turboakin nopempi). Esim. 530 3l bensalla 8l kulutus ja 6s sataseen. Mites A6:n??
Itselläni on reilusti ajokokemusta mm. 530d/525d Bemarista. Hyvähän se on, mutta kyllä Audi on tarkempi ja hienotunteisempi. Bemari ehkä vähän sporttisempi, mutta kolhompi.