Mistäs etsisitte ensimmäisenä vikaa, kun 2-tahti peli rupeaa yht'äkkiä savuttamaan aivan pirusti? Vettä voi olla päässyt bensan sekaan, mutta muuten ei pitäisi mitään ihmettä olla tapahtunut.
Kova savutus?
Missä vikaa??
84164
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Onko kyseessä "vanhan mallinen" 2-tahti vai tuorevoideltu kone.Siis onko öljy bensan seassa,vai onko erillinen öljyn annostelu bensan joukkoon?
Bensan seassa siis öljy. 2-prosenttinen seos.
Muistaakseni tossa merkissä oli tyyppivikana se, että kapillaari-ilmiö nostaa peräöljyt rikkontuneen kampiakselin alastefan läpi kampikammioon.
Päässäsi sulla on kapillaari ;)
Alkuperäinen kysyjä saattaa olla herkkänä eikä ymmärrä vitsiä.
2-tahtisessa vanhanmallisessa koneessa usein pitkän tyhjäkäyntijakson jälkeen tulee reippaat savut. Silloin se johtuu kampikammioon pienillä kierroksilla kertyneen öljyn lähtemisestä mukaan prosessiin jolloin polttoaineen öljypitoisuus nousee tilapäisesti. Savutus lakkaa yleensä lyhyessä ajassa.
Sytter heittää tossa vitsiä. Mutta asiaan mennäkseni onko siis savutus lisääntynyt, öljy vaihtunut, määrä entinen, vai onko havainto tehty esim. kylmällä kelillä ja ei aiemmpia havaintoja?
Jos havainto kylmältä keliltä syksyllä, voiko kyseessä olla esim vesihöyry joka nyt vain näkyy kylmällä ilmalla kuten hengityksenkin höyry, vai onko tosiaan kyseessä lisääntynyt/epänormaali savutus. Tällöin onko seos oikea, vai liian rikas? Käykö kone kunnolla tyhjäkäyntiä? Jos rikas niin miksi? Säätöä muutettu? Pumpun kalvo rikki? Rikastinpumpun (yamaha vanhemmat mallit) kalvo rikki. Kaasari(t) tulvii? Saako liika öljyä, jos miksi? Noihin kysymyksiin kun vastailet niin saattaa syy löytyä.
Nuo vesihöyry ajatukset pitää kyllä paikkansa autoissa ja Wanhan ajan keskimoottoreissa joissa oli "kuiva pakoputki"( kipinä/vire jne.)Mutta eikös nyt keskustella perämoottorista jonka pakokaasut tulevat pääsääntöisesti veden alle.Sanoisin että pulman ratkaisuksi kannattaa tarkastaa se viime tankkauksen öljymäärä suhteessa bensaan.Oliko eri henkilö laskutoimitusta tekemässä? Ja seuraavaksi tarkastelun kohteeksi "kaasarin" ilma ja seossuhderuuvien asento.Ohjekirjat antavat yleensä likipitäen oikeat asennot.On sattunut selaisiakin "kommelluksia" että on säädöt vinksahtaneet pois paikoiltaan,kun on kankaalla siivottu kaasarin ympäristöä,"rätti" on säätöruuviin rarttunut ja muuttanut sen asentoa.
Ei todellakaan olisi ensimmäinen kerta kun ihmiset pelästyy syksyllä yht'äkkiä hyöryävää pervevaria. Keskikesällä varren vapaapoistoaukosta tulevaa pakokaasun ja veden seosta ei oikein huomaakkaan, mutta syksyn viileissä keleissä tulee höyry näkyviin tiivistyessää heti aukon jäkeen ilmassa näkyväksi.
Ei tässä tapauksessa tarvitse olla tästä kyse, mutta huomioitava mahdollisuus kuitenkin.
Voisko olla kansipahvin vuoto.??