Vuotava bmw

Vuotokohtaa on vaikea edes arvailla. Esim. Itselläni ei jää parkkipaikalle mitään vuotopisaroita, joten periaatteessa voisi luulla että vuotaa sylinteriin. Toisaalta kun vuotaa sylinteriin, antaa kannentiiviste käytännössä aina hyvin pian periksi, sen nopeammin mitä kovemmalle rasitukselle joutuu. Oma E34 525 on vuotanut jo 40tkm niin, että joka tonnin välein pitää lisätä nestettä. Auto on saanut kenkää ihan kunnolla, joten kannentiivisteen pitäisi olla antanut periksi jo monta kertaa.
Oma arvaus on, että vuotaa vesipumpun tiivisteestä, (tai muualta ei helposti havaittavasta paikasta) mutta vain kuormitettuna, eli ajossa, ei parkkiksella enää. (joo, 40tkm sitten uusittiin vesipumpppu jakohihna) En voi olla varma etteikö olisi vuotanut ennen noiden uusimistakin, koska olin ajanut autolla vain 500km ennen hihnan vaihtoa.

Ainiin, ja desilitrankaan vuoto 10tkm ajovälillä ei ole normaalia. Neste ei vähene täysin ehjässä autossa.

rahat? joo purahan vaan kaupat, tai yritä, voipi olla kallista ja vaikeeta.

kaupanpurusta asiaa

kaupanpurku ei ole mahdollinen ellei tuote ole selvästi virheellinen ja myyjä ei kykene sitä korjaamaan. Toisin sanoen kun autosi on jo melkein kymmenen vuoden ikäinen voidaan olettaa että siinä ilmenee vikaa/ns normaaleja korjauskuluja (abs anturi jäähdytin vesipumppu yms). toisaalta jos autossa on hyvin pienet kilometrit ja hinta ollut huomattavasti yli yleisen hintatason voi olla mahdollista että suuremmat korjaukset saa menemään autoliikkeen piikkiin jos jaksaa valittaa. esim kansiremontti. jota pidän kyllä k.o merkin kohdalla hyvin epätodennäköisenä. jäähdytin ja vesipumppu on ne yleisimmät viat noissa. epäilen että joudut kyllä niistäkin maksamaan joko kaikki kulut tai ainakin suurimman osan.

Onhan autoa yritetty korjata asiantuntevassa merkkiliikkeessä? tavalliset pikkupajat kun ei noiden päälle välttämättä ymmärrä.

Ja meidän BMW autoliikkeen toimesta korjattu yli 2 vuotta saamatta sitä kuntoon.useilla eri korjaamolla.