Huyndai laittaa kaikki paukut oman merkin kehittämiseen sen jälkeen tulee vasta Kiiat.
Sen kyllä näkee autojen laatuerossakin. Käväsin juuri testaamassa Huyndai Sonataa ja Kia Magentiksen ja täytyy sanoa, että Huyndain veti laadussa pisteet kotiin 10-0. Tekniikan kohdalla on varmasti sama juttu, ensin parhaat osat huyndaille ja mitä jäljelle jää ja vanhemmat osat niin laitetaan kiialle. Se on varmaan koreassa vähän samalla lailla kuin ennen saabin tehtaalla: ylähihnalla tehtiin saappeja ja mitä osia tippui alakertaan, niin niistä tehtiin talbotteja.
Sen kyllä näkee autojen laatuerossakin. Käväsin juuri testaamassa Huyndai Sonataa ja Kia Magentiksen ja täytyy sanoa, että Huyndain veti laadussa pisteet kotiin 10-0. Tekniikan kohdalla on varmasti sama juttu, ensin parhaat osat huyndaille ja mitä jäljelle jää ja vanhemmat osat niin laitetaan kiialle. Se on varmaan koreassa vähän samalla lailla kuin ennen saabin tehtaalla: ylähihnalla tehtiin saappeja ja mitä osia tippui alakertaan, niin niistä tehtiin talbotteja.
Vastaukset 28
Vanhimmat
No onko nyt mitään laitaa että Hyundai-miehetkin tulevat tänne provoamaan. Hei haloo!
Kommenttisi voi jättää omaan arvoonsa.
Niin, tähän voi todeta vain, että jos kakkoslaatukin on tähän hintaan näin hyvää kuin oma Ceratoni niin en onneksi henkilökohtaisesti juuri parempaa autoa kaipaakaan.
Olen omalle autolleni jo 30.000km kestotestin suorittanut ja ainoa vika on ollut keskuslukituksen reistailu, joka korjattiin takuuna kivuttomasti.
Ei muuta kuin huolenpitoa autosta ja määräaikaishuollot - veikkaanpa, että jatkossakaan ei isompia huolia ole edessä.
Laatu ei kuitenkaan taida olla Kian ja Hyundain ( Magentis ja Sonata ovat kokonaisuudessaan hieman eri typpisiä autoja vaikka samaa kokoluokkaa ja korimallia edustavatkin.
Tosiasia on kuitenkin se, että näin pitkillä takuilla ei ole yhdelläkään valmistajalla varaa kakkoslaatuun vaan tuotantolinjalta syntyy ainoastaan perusvarmaa laatutavaraa.
Yhä useamman autonostajan kohdalla tullaan niin nyt kuin tulevaisuudessakin tekemään autonhankinta muoto- ja tunneseikkojen perusteella.
että provo viesti oli hyundai mieheltä,vaan joku haluaa saada ristivetoa ihan silkasta ilosta aikaan.
Tuolla Hyundai-puolella kirjoitti henkilö samalla nimimerkillä jokseenkin samasta aiheesta ja lähes yhtä provokatiiviseen tyyliin.
Niin eihän tämä Hyundaita sano omistavansa, vaan kertoo vain koeajolla käyneensä.
tietäähän tuon nyt jo sanmattakin että Halpaa ja hyvää ei ole olemassa. mikäs se oli Kian km-takuun pituus? jos en väärin muista niin 150tkm ja vuosia ne Lupaa peräti 7. sehän on reippaasti alle 20tkm vuodessa ja normaalissa ajossa menee helposti tuo 20tkm rikki.. itse ajan rekkaa noin 90tkm vuodessa ja henkilöautoa 30tkm siihen päälle. mutta Luojan kiitos en omista Kiaa.. siitähän Loppuisi joko elinkaari tai takuu ennen aikojaan..
Itse ajan noin 50tkm vuodessa Kialla (toistaiseksi kasassa reilu 60tkm) ja pidän takuuta aika hyvänä, koska kilpailijoiden takuut päättyvät yleensä 100 000 kilometriin tai kolmeen vuoteen.
Perheen nyt seitsemän vuotias kakkosauto on elinkaarensa aikana kerännyt mittariin 10 - 15 tkm vuodessa, joten siinä tuo takuu olisi ollut ihan jees. Meidän tapauksessa tosin Fordin luja laatu on kestänyt, eikä "kouluikäinen" Focus olisi takuuhuoltoja kaivannutkaan, jos ei lasketa pari kuukautta sitten kärähtänyttä istuinlämmitintä. Mutta siis 150 000 ja 7 vuotta ei ole mielestäni mikään mahdottomuus, jos työpaikka on alle 20 kilometrin päässä, kuten vaimoni tapauksessa.
150tkm/7 = reippaasti alle 20tkm ??
halpaa ja hyvääkin on ,nimittäin lenkkimakkara.
Käypä katsomassa myös Hyundai Tucson ja Kia Sportage. Nuo ovat suoria rinnakkaismalleja toisilleen. Jos sinulla on pokkaa väittää Tucsonin voittavan laatuvaikutelmassa, niin ihmettelenpä. Ja nuohan on molemmat _samoista_ osista koottu.
Kirjoittelinkin tästä aiemmin Hyundai-palstalla, itse tosiaan koeajoin uuden Sonatan ja Magentiksen 2-litraiset mallit ja päädyin mielestäni parempaan, eli Magentikseen. Syynä oli lähinnä MIELESTÄNI parempi ajettavuus ja suorituskyky. Muotoilu on myös hieman vähemmän pappamaisempi mun mielestä...
Sadut on satuja, MINUSTA
Tekniset tiedot Hyundai Sonata 2,0
http://www.hyundai.fi/tinfo.asp?tid=54815
Tekniset teidot Kia Magentis 2,0
http://www.kiamotors.fi/asp/system/empty.asp?P=43&VID=default&SID=794769810518316&S=0&C=19201
Jos kyseessä oli joku muu konekoko!? asia ei sillä muutu Kian eduksi.
Kummassakin kaksilitraisessa autossa on selvästikin sama Hyundain moottori.
Magentis, teho 106,3 kW
Sonata, teho 106 kW
Magentis, kiihtyvyys 0-100 km/h 10,2
Sonata, kiihtyvyys 0-100 km/h 10,5 s
Pieni kiihtyvyysero tulee massaerosta. Ero ilmoitetussa tehossa johtuu pyöristyksestä.
mutta taidat kuitenkin kuulua vähemmistöön.
Hyundai Sonata 2,0 hinta= 24900
Kia Magentis 2,0 hinta=25690
Hinta ero 790€ !!!
Ja Hyundai on kyllä pärjännyt paremmin luotettavuustesteissä.
Niin, sama moottori, toinen on kymmeniä kiloja kevyempi, totta kai se vaikuttaa suorituskykyyn, eli Magentis on samalla moottorilla suorituskykyisempi, ja keveys ei muuten johdu esim. vähemmästä teräksen käytöstä kun törmäystestitulos on pikkusen Sonataa parempi.
"Niin, sama moottori, toinen on kymmeniä kiloja kevyempi, totta kai se vaikuttaa suorituskykyyn, eli Magentis on samalla moottorilla suorituskykyisempi"
Niin kiihtyyhän se jopa 0,2 sekuntia nopeammin nollasta sataan vaikka on KYMMENIÄ!? kiloja kevyempi,niin mistä keveys johtuu? sen voi kyllä havaita kun hyppää SOnataan ja sitten Magentikseen, ohhoijaa
Kyllähän toi Sonata näyttää ihan autolta magentikseen verattuna.
johtavia virheitä kuin Sonatassa. Tämä 3 vuotisissa autoissa. Laatueroja siis esintyy mutta kukin päättä itse mitä ostaa.
Hyundai Getz edelleen katsastustilaston kärkipäässä - vain 1% hylättyjä.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/3+vuotta+vanhat+autot/1135225816493
Tuo on mielenkiintoinen havainto ja panee pohtimaan syitä. Lisätietoa kuitenkin tarvittaisiin, eikä niitä taida kovin helpolla irrota. Mallit paremmin tuntevat voinevat kommentoida, kuinka pitkälle nuo perustuvat samaan tekniikkaan?
Kia Sorento ja Rio (vanha malli!) ovat samassa 5% tasossa kuin Sonata.
Nuo vanhakoppainen Jagge Sonata ja Magentis olivat käytännössä aivan sama auto, esim. ovet olivat täysin vaihtokelpoisia, sama törmäystestitulos päti molempiin autoihin, sisusta melkein identtinen, ainoastaan keulan ja perän muotoilu poikkesi toisistaan, nythän autoista tehdyt uudet mallit ovat jo huomattavan erilaisia.
No paljonko puuttuu vielä rahaa, että voit ostaa sen Sonatan?
jolla ei ole varaa ostaa omaa Kiaa. Ajele vaan edelleenkin sillä 87-Corollallasi ja haaveile, että joskus saisit Kian, tai edes sen Hyundain...
huntai jos se on nii perveleen hya
Miten kommentoisit Moottori-lehden testiä, joka arvioi Magentiksen niukasti Sonataa paremmaksi?
Autot ovat varmasti suht. samanlaisia koekäytössä niinkuin testissä ilmenee.
Hyundain laatun on vaan helpompi luottaa kun tilastotkin vahvistavat sen.
Onhan se nyt selvää että Kian laatu on noussut koko ajan Hyundain ostettua sen mutta on turha luulla että se pääsisi muutomassa vuodessa Hyundain tasolle. Pitää muistaa Kiat tehdään pääosin vielä vanhoissa tehtaissa (ei Hyundain suunnittelemia alunperin) ja muutos parempaan vie oman aikansa. Suunta on kuitenkin oikea.
Tästähän ei ollut kyse, vaan aloittaja perusti provokaationsa väitettyihin koeajokokemuksiinsa.
"Hyundain laatun on vaan helpompi luottaa kun tilastotkin vahvistavat sen."
Itse olen ajatellut että laatutakuuksi riittää, jos käytössä on Hyundain tekniikka, oli se sitten Hyundaissa tai Kiassa. Tuo vanhemman mallisen Magentiksen tapaus Sonataan verrattuna Ruotsin 3-vuotiaiden katsastustilastoissa on kuitenkin tässä suhteessa mielenkiintoinen. Olisi mukava nähdä enemmänkin tilastoja tuollaisista tapauksista, joissa on rinnakkaismalli Hyundailta ja Kialta.
Niin, konsernin uusin ja nykyaikaisin tehdashan valmistaa nyt Kian Cee´diä ja yllätys, yllätys Slovakiassa. Mallikirjo tulee kys. tehtaassa laajenemaan jo tämän ja seuraavan vuoden aikana. Onkohan tehdas ja tuotantoprosessit Hyundain suunnittelemia, tehtaan tuotantolaatuahan tuodaan jatkuvasti esille joka yhteydessä. Kokemushan on osoittanut, että valmistusmaa itsessään ei nykyisin vaikuta juurikaan autojen laatuun.
Tuo tilasto on hiukan epäilyttävä koska Magentiksen ja Sonatan myyntimääristä ei ole mitään tietoa, mutta fakta on tosiaan se että nuo edellisen korimallin sonata ja magentis olivat identtiset kaksoset tekniikaltaan ja lähes kaikelta osin, tästä löytyy tarvittaessa lähteitä vaikka kuinka paljon. Todennäköisesti osan erosta tuossa katsasturaportissa selittää kian kohdalla auton vähäinen myyntimäärä verrattuna Hyundaihin jos esim. autoja on myyty vain 100 kpl, aiheuttaa jo muutaman auton sattumanvarainen vika valtavan pudotuksen kokonaisprosentissa.
No niin kyllähän tosta raportista löytyivät autojen myyntimäärät, tuo Magentiksen 105 kappaletta on tosi pieni otos luotettavaksi tutkimukseksi, Sonataa on 148 autoa, tuossakin on jo selkeä ero otoksessa puhumattakaan muiden merkkien automäärästä eli jo tuo otosero eri merkkien välillä tekee tuon tilaston aika kyseenalaiseksi. Noin pienellä määrällä esim. viidessä autossa esiintynyt vika saa kokonaisprosentissa suhteettoman suuren merkityksen.