Vaikka tämä onkin moottoripyörä palsta
niin 50 kuutioisestahan mopostahan se yleensä alkaa, sitten kevyt moottoripyörä ja moottoripyörä.
Itse aloitin helkama minillä
loput oli tuntureita
ennen oli pakkastakin enemmän ajoasuna tiukat farkut ja mutsin virkkaama villamyssy
välillä piti juosta mopon vieressä että sai
lämpöä kun tyttöystävän lämpöinen halaus haihtui puolessa matkassa noin 6 km jälkeen (koko matka 12 km)
niin 50 kuutioisestahan mopostahan se yleensä alkaa, sitten kevyt moottoripyörä ja moottoripyörä.
Itse aloitin helkama minillä
loput oli tuntureita
ennen oli pakkastakin enemmän ajoasuna tiukat farkut ja mutsin virkkaama villamyssy
välillä piti juosta mopon vieressä että sai
lämpöä kun tyttöystävän lämpöinen halaus haihtui puolessa matkassa noin 6 km jälkeen (koko matka 12 km)
Vastaukset 33
Vanhimmat
Se oli sellainen sininen 23-tuuman vanteilla, tietty.
Aika romussa kunnossakin. Siinä oli korkea ns. jee-jee ohjaustanko (remember?). Kun käänsi stongan vasemmalle tappiin, niin vaijeri kiskaisi kaasarin irti... oli vähän sovitus nimittäin kulahtanut.
Sitten on ollut pari muutakin mopoa. Moottoripyöräilyn aloitin Jawalla. Prätkiä on kerinnyt olemaan yhteensä yli 30 erilaista. Vaimokin on kolmas.
Such is life.
mull oli korkee omavalmiste ohjaustanko polkupyörässä tein sen koulussa tuli liian korkee
joutui seisaaltaan polkee no ei sentään vaan
tarakalta .
Se kaasuvaijeri kun katkes piti
yhell kädell ajella
kuopassa kaasu
heilahti täysille vähä niinko nykäs silloin
mut kottii aina pääsi.
eräs kaveri laittoi kaasun kytkin kahvaan
enhä mie osannu sillä ajjaa..
-Reculus sashin moottorilla ja Hopeasiipi ( meni hyppyrissä peltirunko poikki)
-Honda 350CB -69 ...litisty taksin kylkeen.
-Yamaha 650 -72... muutama maahanajo , mutta säilyi ajokuntoisena.
-Uusiomototistina vuodesta 1999...uusia ja käytettyjä nykypyöriä
vetonen Mobulett oli ensimmäinen, oli kova vetämään, Monarkki jäi toiseksi.Toinen olikin sitten ehtaa eli Tunturi Sport, sellanen keltanen, pehmikkeet tankin sivuilla ja päällä.Sen kun porautti ja vaihtoi ratasta eteen niin johan mentiin.
Mopuletti veti jos hihna ei luistanut...hehe
Helkama Raisulla ajelin ympäri maita ja mantuja kesät talvet. Eikä silloin mitään ajoasuja ollut :)
Joko sitä ei nuorena huomannut viimaa tai sitten se ei vaan vaikuttanut mitenkään.
Aijai. Se oli hyvä mopo.
Tais olla Hopea-siipi, joka meni hyppyrissä poikki...oli muuten näyttävä alastulo. Luulen ,että jotka sen näkivät, muistavat sen ikänsä.
Sittemmin "perin" isoveljen Rekuluksen..joka unohtui jonnekkin myöhemmin.
Siitä jäi mieleen eräs puuhunajo, tai pikemminkin puihin ajo!
Nimittäin kaasuvaijeri tarttui metsäpolulla polkimiin ja mutkassa yritin kääntää väkisin seurauksella,että kaasu meni pohjaan,eikä kääntäminen onnistunut. Mopo kiilautui kahden nuoren haavan väliin niin,että takapyörä jäi ilmaan kaasun olessa pohjassa. Päätäni en muistaakseni pahasti lyönyt..mutta olkapää oli pitkään kipeä.
16-vuotiaana hankin CB 350 hondan jonka romutin taksin kylkeen,siitä tuli romua ja takana ollut kypärätön tyttö loukkaantui vakavasti.
Sitten hankin uuden jytäjammun. Jonka myin lopuksi muutama vuosi armeijan jälkeen lähes ajokuntoisena...sekin oli kuulemma tuhoutunut täysin onnettomuudessa.
Sitten tuli vuosia puuhasteltua kaikkea tavallista..töitä..vaimoja ..lapsia..jne. Ilman omaa pyörää ! Nyttemmin (Vuodesta 99)on ollut kohtalona olla syrjitty uusiomotoristi..tosimotoristien pilkkaama hylkiö. Mutta itsetuntoni on kunnossa ja kilometrejä on tullut kolmekertaa enempi kuin nuorena. En haluaisi elää nuoruuttani uudestaan..sen verta se naurattaa!
Sinusta olis ollu nuorena ainesta mäkihyppääjäksi
vaihtanut vaan hopeasiiven suksiin.
Sen minkä nuorena oppii
voi vanhana muistaa
ei niitä tartte ennää toistella.
Ajelet yksinäis jos luulet että sinnuu syrjitään?
tuosta tulikin mieleen syrjätiet
luontoa lähellä mutkaisia pikkuteitä
siinä silmä leppää vehreydessä ja vihreydessä.
Saitko sen mopon pois 2 haavan välistä
vai pitikö sahata puupoikki?
(aika kipee paikka olla kahden haavan välissä)
se oli Simson Suhl ja vuosimalli -61. Meno oli makeeta!
oli Nortsjernan Wiklunds. Vuosi 73.
hei taavi ettei olis ollu ravihevosen nimi??
kuulostaa niin kuninkaalliselta??
Kyllä se on Norjalainen mopo.
en löytänyt netistä siitä kuvaa...
tämä malli tutumpi Http//www.bowtie-racing.com/mopot/ogland59/lindex.html
toi antamani linkki ei ollut enää netissä...........
No tietty -76 monkey. Siitä kun vaihto hiukan rataskokoja eteen ja taakse ja poras pakoputkesta sen holkin irti niin alamäessä otti 65 km/h. Tosin aina ylämäissä vauhti hiipui. Se oli vielä sitä aikaa 70-luku että sai mopoilla pää paljaana ihan laillisesti. Siitä sitten seuraava vehje oli Honda cb 350 twin ja loppu onkin historiaa.
ja peltirunkoinen Husqvarna, jossa kytkin ei toiminut. Vuotta en muista, mutta jossain -65 seutuvilla. Sitten oli Solifer Speed ja kaksi eri Zyndappia. Tallista löytyy vieläkin yksi Speedi, kunnostusta odottelemassa.
Katkeamaton ketju erilaisia värkkejä on ollut käytössä ja matka jatkuu...
Jo ennen mopoikää pääsin ensimmäistä kertaa moottoripyörän kyytiin,oli se elämys,mikä voima ja jyrina! Kysymyksesä oli sen ajan julmin Honda. Se peltirunko kolmereikäviitonen!
http://www.vahreeninmopot.net/photo/060514222610.JPG
http://www.supershowevents.com/collection/moj5pics/moj5-honda-dream1.gif
Toi oli sitä aikaa,kun vessassakin oli tehoa. Eli jos vanhempi väki muistaa valurautasen vesiklosetin jossa oli vesisäiliö ylhäällä...siinä luki TEHO ! Siitä laskevasta putkesta on pidetty kiinni mitä erilaisemmissa tilanteissa!
SM-74 ja ostin outokunnusta hiltusen liikkeestä ja maksoi 1640mk ja mukaan sain tirskuttua tavaratelineen,moppe oli väriltään harmaa ja etulamppu oli samalla umpiolla kuin suzuki konepyörissä alta puolipyöreä, oli tosi leuhka ajella 45km/h ja pipopäässä pakkasta -30 eikä kylymänyt yhtään?
Seitkytluvun alkupuolen markka oli ostovoimaltaan suunnilleen nykyisen euron tasossa. Eli jos nykyään ois mahdollista ostaa uusi SM Solikka, maksaisi se noin € 1600,-
Toisaalta täydellisesti, uuden vertaiseksi entisöity tuon ajan mopo maksaa nykyään tuon verran!
Tämmösellä aloittelin
http://koti.mbnet.fi/jorih1/monark5.jpg
serkkupojilla oli juuri tuollainen ja sillä tulin minäkin ajelleeksi.
Eka mopo oli joku ihme juttu, nimittäin käytetty Jupiter jalkatapein, mutta käynnistyspohjin kickattiin eteenpäin. Siinä oli Sachs-moottori ja käsivaihteet (siis vaikka oli jalkatappimopo). Ajaissa suurin vaihde hyppi jatkuvasti pois päältä ja takaisin, vaihdevipu oli jotenkin jousikuormitettu.
Muuta ei jääny mieleen kun piti ajella poliisia peläten kun ikää ei ollu kuin 13.
Joku kuppanen sininen pappa tunturi seitkynluvun alusta se oli. Vaihdoin sen sitten 60-luvun alun Monarkkiin ja se oli peli se.
Jaa setän ensimmäinen oli Coventry-merkkinen, vaihteeton todellinen moottoripolkupyörä jossa polkimille oli oma ketjunsa.
Vaihteita oli tasan yksi; moottorista isolle rattaalle kiilahihnalla (joka vinkui aina) ja siitä sitten takapyörään ketjulla (joka meni aina pois päältä).
Kytkintä siinä ei ollut lainkaan, ja käyntiin se pantiin yksinkertaisesti lähtemällä ajamaan niinkuin fillarilla. Pytyssä oli paineenalennusventtiili (joita jostain pirun syystä kutsutaan puolipuristimiksi) joka helpotti liikkeellelähtöä ja jolla se sitten myös sammutettiin.
Muita mainittavampaia yksityiskohtia ei sitten ollutkaan.
Se oli merkiltään Cresto jossa oli Sachs-kone norjalaisessa rungossa. Tyyliltän vähän sportti, varsinkin sen jälkeen kun äiskä muotoili ja verhoili satulan uudelleen ja sitten laitoin vielä kaverin hitsaaman "salamaraudan" ohjaustangoksi. Mopo oli ilmeisesti K-kaupan tuotteita, ainakin on sellainen tunne näin vuosien jälkeen. Niin, tämä kaikki tapahtui 60-luvun lopulla ollessani vähän toisellakymmenellä.
http://www.motot.net/galleria/kuva45943
Runkohan tälläisestä meni poikki kun hyppyytelin juoksuhaudassa kai tyyppivika??
Ensin työnsin etupään kotiin
takaosan hain maitokärryillä http://kauppa.savenmaa.fi/PublishedService onneksi suomessa on puuta
laitoin kakkosnelosesta klapin onttoon
runkoputkeen pulttasin kiinni....
ja taas mentiin..
Että semmoinen tapaus
kiertokangen laakeri oli paskana kun kaverilta ostin,hinta oli 250mk
Tais kulkea 90 kesät talvet. Vitun lujaa mentiin joka paikkaan.
oisko kellää tietoa ja kuvia helkama hopeasiipi-62 .sta ?
Merkki harvinainen, Nordsjernan viklunds
Ensimmäinen moponi oli Monark vm. 1959, Ilo Piano moottorilla, tuossa linkissä aivan vastaava väriä myöten, millainen moponi oli, tai on edelleenkin osina ullakolla. http://www.motot.net/talli/ajoneuvot/tunturi/pappa/id20541/
Toinen moponi oli uusi Solifer Export vm. 1973, jalkavaihteet ja kick-startti! Taisi olla viimeisiä Exportteja Soliferin tehtailta. Harmi että tuli myytyä pois aikoinaan.