Morjensta kaikille!!!
Olen hankkimassa uuden 156 JTS SW:in. Kannattaako hankkia tavallisella laatikolla vai Selespeedillä. Hintero on 2000Eur, joka nostaisi hinnan juuri oman kipurajan tuntumaan. Toisaalta saattaa käydä niin, että jää kaivelemaan jos ei selkkua ota.
Erityisesti selespeed ihmiset comments pls! Pääseekö selespeedistä eroon vaihtaessa sitä vai kartetaanko sitä kuin ruttoa? Joskus oli juttua tällä palstalla vanhempien selkkujen "miljoonaliittimestä" aiheutuvista häiriöistä. Sain kuitenkin sellaisen kuvan, että selkku on peruskonstruktioltaan kestävä.
Kiitos kommenteista jo etukäteen!
t.Seleman to be
Olen hankkimassa uuden 156 JTS SW:in. Kannattaako hankkia tavallisella laatikolla vai Selespeedillä. Hintero on 2000Eur, joka nostaisi hinnan juuri oman kipurajan tuntumaan. Toisaalta saattaa käydä niin, että jää kaivelemaan jos ei selkkua ota.
Erityisesti selespeed ihmiset comments pls! Pääseekö selespeedistä eroon vaihtaessa sitä vai kartetaanko sitä kuin ruttoa? Joskus oli juttua tällä palstalla vanhempien selkkujen "miljoonaliittimestä" aiheutuvista häiriöistä. Sain kuitenkin sellaisen kuvan, että selkku on peruskonstruktioltaan kestävä.
Kiitos kommenteista jo etukäteen!
t.Seleman to be
Vastaukset 2
Vanhimmat
... ehdottomasti... Mikä ihana ajonautinto... Niin helppoa kun pienellä napin painalluksella pudottaa pykälää ja samalla pyyhkäistä ohi edellä "hidastelevista tötteröistä..."
Vielä kun sais v6:n selespeedilla...
Omaa seleä en ole vielä vaihtoon ajatellu tarjota, mutta uskon että aina löytyy kiinnostuneita, jotka haluaa kokea todellista ajamisen nautintoa!
Itselläni on muutaman kuukauden ikäinen 2.0 JTS SW, ja ainut asia mikä jäi hieman vaivaamaan on se että oli sittenkin pitänyt laittaa hieman lisää pelimerkkejä peliin ja ottaa se Selespeed. Normaalilaatikollakin auto on loistava, ei mitään valittamista. Seuraava AR on ainakin oltava SP.
Joka tapauksessa tervetuloa joukkoon !