Olen vaihtamassa -98 V6 2.5L manuaali farkkua uudempaan eli 2004-2005 Montsikkaan.
Onko kokemusta V6 automaatista ja toisaalta
3-litran manuaalista? Kumpi parempi?
Kestääkö nuo Montsikoiden automaatit ?
2-litraiseen ei osaa siirtyä vaikka onhan nekin kehittyneet.
Kiitos etukäteen mielipiteistä!
Onko kokemusta V6 automaatista ja toisaalta
3-litran manuaalista? Kumpi parempi?
Kestääkö nuo Montsikoiden automaatit ?
2-litraiseen ei osaa siirtyä vaikka onhan nekin kehittyneet.
Kiitos etukäteen mielipiteistä!
Vastaukset 15
Vanhimmat
Porukka vissiin tiedä näistä mitään...mutta tuolla olen saanut keskustelua aikaan aiheesta kun aiheesta.
http://www.ford-club.net/keskustelu/index.php
Sinne mars mars....:-)
Tuolla 3 litrasella V6:lla (ST220) on ainakin tosi mukava ajella. Aika huolettomia kilometrejä on kolmatta vuotta nyt takana ilman ylimääräisiä huoltotarpeita.Ja aina tulee hyvä mieli kun istahtaa autoon sisään ja käynnistää koneet porisemaan. Todella hiljainen käyntiääni (jollei anna koneen kiertää sinne neljän viiden tonnin hujakoille, jolloin kuulee kuulee ja ennenkaikkea tuntee että jotain muutakin kun vanhoja kehäraakkeja on istutettu pellin alle) ja muutekin ainakin minulle sopiva "ilmapiiri" autossa.
Vääntö on mukavan muhkeaa, joten turhia vaihtamisia ei tarvi kokoajan tehdä. Voi jopa vitosella ajaa viittäkymppiä jos niin huvittaa. Muutenkin koneen käytös on mukavaa ja täsmällistä. Reagoi hyvin kaasupolkimen käyttöön ja alustan toimii todella hyvin, ei mikään vellova karjavaunu vaan jopa urheilulliseksi jämäköitetty alusta ilman uraherkkyyttä ja turhia pintatärinöitä. Toisaalta kytkin on kohtalaisen jäykkä eli varsinkin löysään kytkimeen tottuneelle voi olla jonkinlainen shokki aluksi mutta itseäni ei se haittaa. Antaa kuvan että sinnekin puolelle on panostettu normaalia enemmän.
2.5:sta ei ole kokemuksia joten vaikea verrata mutta itse en ainakaan ole pettynyt auton hankintaan.
Tuossa aiemmin tulikin aika hyvin tarinaa, itselläni on myös ST220 ja allekirjoitan kaikki nuo myös itse mitä yllä kirjoiteltiin.
Bensaa 3-litrainen syö maantieajossa nyt talvella 8,1 mitattuna ja sekakäytössä minulla on läpi vuoden mennyt vähän alta kymppi tai siinämain.
2,5 litrainen menee varmaan vähemmällä, mutta mikäli tuo V6 3.0 manuaali mistä puhut on aito ST-versio niin saat toki muutakin rahallesi kuin puolilitraa isomman myllyn.
3 litranen kone ja mies ajaa pintakaasulla ?
Oisko vähän optimistinen mittaus ?
2000 luvun autoista mikäli epäilet kulutusta alakanttiin....itsellä st200 ja pääsen halutessa kesällä 7,5 litran laskettuun keskikulutukseen.
Tuo 8 litran päälle oleva 3.0 koneen kulutus on täysin uskottava
Ja ei se tarkoita että jos on iso kone autossa pitäisi aina polkea autoa...päinvastoin pikku mottia joutuu polkemaan jotta pääsee liikkumaan,isolla pääsee pinta kaasulla samaan ja tarvittaessa häipyy horisonttiin.
Itseasiassa maantiellä ajan tietysti vakionopeussäätimellä ja tuo tasan 8 litraa tulee ihan sillä.
V6-koneen vääntö auttaa kompensoimaan kulutusta, tuo 3-litrainen syö vain n. litran enemmän bensaa kuin vanha 1.8 125hv moottori aiemmassa autossani.
mulla kans ST200 farkku ja kulutus sama kuin sulla. Muutenkin olen täysin samoilla linjoilla tuosta "polkemisesta", että noin se vaan on.
on pelannut??? mulla mittaris jo 205000km!
todella hyvin. Mittarissa vasta 114 000 km.
Vm -00.
Suurin vika on ollut vesipumppu ja muuta vikaa ei oikeastaan olekkaan ollut.
ST '02 täällä ja mainiosti toiminut. Tänä vuonna onkin tullut jo yli 20000 km ajeltua ja kokonaisuudessaan siinä karvan vajaa 140000 näyttää mittari. Täytyy sanoa että tosi tyytyväinen olen ollut autoon. Kulutus pyörii siinä 8,5-9,5:n välillä riippuu vähän miten ja missä ajelee. Kyllähän nämä "isomman" V6:set ovatkin yleensä kohtalaisen pihejä polttoaineen suhteen, kun ottaa huomioon minkälaisilla tuopeilla niitä kuljetetaan. Jä niinkuin täällä jo mainittukin reipas vääntö edesauttaa tässä asiassa. Ja tuo helppoutta ajamiseen. Kyllä muuten ohituksetkin lähtee aika rivakkaasti tarpeen vaatiessa.
ja tuosta vesipumppu ongelmasta noissa v6.ssa.
Mulla on alkuperäinen pumppu vielä vaikka on noi 205000km ajettu.
Täytyy varmaan vaihtaa tossa 210tkm huollon yhteydessä varmuudeksi.
Mites sulla hajos se pumppu..vedet pihalle vai?
Laitoitko alkuperäisen pumpun vai tarvikkeen?
kesken ajon ja laitoin alkuperäisen pumpun koska siinä tuli osa uusia letkujakin mukaan. Oli muuten hankala vaihtaa itse, kun paikat on niin ahtaat. Vanhat letkut katkaisin ja uudet tilalle lemmarit.
Akku kantsii ottaa pois asennuksen ajaksi, niin siitä tulee tarvittava tila, että saa työkalujakin ujutettua oikeisiin paikkoihin.
Vaivaako vesipumppuongelmat myös 3-litraista V6:sta? Eikö tuo 2,5l ole ollu mk2 (
yksi moitteen aihe liittyen ST220:seen on ne alahelmat jotka talvisaikaan vääntyvän vähän vinkuralle kun sinne väliin pääsee jäätä ja moskaa ja ovat tietenkin pelkkää muovia, toisaalta myös ne tunkin "kannet" saattavat joskus irvistellä ja jopa irrota joskus.
Näin on, itseltä jopa tippui yksi tunkin peiteluukku ja ostin uuden Fordilta, maksoi 20 euroa mutta kaipaa vielä maalaamista.
Oma ST220 on musta joten meinaan vain spray-maalata päälle mutta esim. se (hieno) sähkönsininen väri voi olla hankala saada sävyyn - maalaamossa erikoisvärillä tuolle pienelle muovinpalalle voi tulla maalikustannuksia yllättävän paljon joten suosittelen myös tarkastamaan nuo lätkät että pysyvät paikallaan.