Mitenkä vaikea homma on viikonloppuna edessä? Lupauduin jeesamaan kaverin Beksän takajousisylintereiden vaihdossa. Varsinaista tietoo ei ole miten homma tapahtuu, lähinnä periaatteellinen aavistus, voisko täällä joku neuvoa, mitä tulee välttää ja ottaa huomioon ja esim. mitä muuta kannattaa vaihtaa samalla? Löytyykö muuten netistä ohjeita tuolle operaatiolle?
BX:n takapää
Shanghaijattu
3468
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
homma.
1 auto nosturille
2 vipunen ala asentoon ja paineet pois
3 jousimokkulat irti
4 tukivarsien sokat pois
5 paluu huohotin ´putket pois ( sotkematta niitä )
6 sieltä mokkulan takaa rautalankaviritys hemmettiin
7 jos huvittaa kokeilla niin juntturit irti putkineen ( jota kyllä epäilen )
lääkkeeksi on sellaiset leikkurit jolla putki katkaistaan juntturin juuresta ( uudet putkethan olikin jo varattuna , koivusen numerot CI-1975 ja CI-1976 )
8 se peltihäslinki pois.
9 siivoa se moska sieltä poterosta.
10 irroita työntötanko tukivarresta
11 ja koska se sylinteri on juuttunut koloonsa ja sitä ei tarvitse sääliä niin moskalla hylsyn päähän ja kyllä lähtee.
12 sitten miettimään miten se sylinteri keinotellaan pois kun se juntturi estää sen.
13 otetaan raskas vasara ja pitkä taltta ja tehdää lisätilaa sille juntturille sen verran että tulee nätisti pois ( ei se juntturi olisi kuitenkaan lähtenyt irti siellä poterossa )
14 siinä se kaikessa yksinkertaisuudessaan ( n 30min) per puoli.
15 uudet kamat käänteisesti paikoilleen ja nyt hommassa ei tarvita leikkureita eikä moskaa eikä talttoja mutta rasvapurkki ja hyvä suti on kova sana.
eikä sitä voi tuon helpommaksi tehdä näiden palstojen välityksellä!
Suosittelen tulostamaan, ja arkki kädessä työmaalle.
Ja lopuksi TYÖNILOA!
Tuon enempää en voisi pyytää, Suuri kiitos ja kumarrus. Olette loistava!