Mondeo 2.0 stw -99 hyytyy eli ei kiihdy kunnolla yli 3000 kiekan jälkeen. ilmennyt pikkuhiljaa. alta/edestä kuuluu myös pientä pärinää/kilinää, voisko olla reikä pakarin alkupäässä -> happea anturille -> veto loppuu. paikallaan ottaa paremmin kierroksia... auttakaa hyvät asiantuntijat, paljonko tuohta mukaan korjaamolle?
Mondeo hyytyy, apua...
Miettinen
81516
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Omassani 1.8 GLX STW vm.-95 oli sama vika. Vika paheni pikkuhiljaa, eikä auto 3500 rpm:n jälkeen kiihtynyt enää ollenkaan. Käytin korjaamossa, diagnoosina oli tukkeutunut katalysaattori. Uusi katti merkkiliikkeessä maksaa 20% alennus huomioiden 540€. Että silleen... :(
mistä lienee aiheutunut moinen?
kävin kattomassa alle, ei oo pakoputki. oisko vetoakseli tms. pskana? mikähän se on se vetoakselissa oleva "möntti" oikealla puolella? oli puskenut öljyä ulos, oisko yhteyttä vikaan? nyt pitää varsinki moottorijarrutuksessa ääntä.
kyseinen hyytyminen ei johdu vetoakselista. toisaalta kannattaa tarkastaa onko vetoakseleissa enää vaseliinia jäljellä. vielä voit päästä pelkällä suojakumin vaihdolla. siis käsitin että tuo "möntti" olisi suojakumin alta vuotanutta vaseliinia, joka taas suojaa vetoniveltä. Edelleen väitän vian löytyvän tukkeutuneesta katalysaattorista!
mikäli kilisee, niin todennäköisesti katalysaattorin sisällä oleva "suodatin" on irronnut. saat sen selville kun ajat auton huoltomontun päälle ja lyöt lujaa nyrkillä katalysaattoriin, jos helähtää, niin vika on siellä. katalysaattorin sisällä on muistaakseni kaksi suodatinta ja ainakin minulla oli toinen irronnut (vm 1,8 mondeo autom 1993) ja pudonnut katalysaaattorin pohjalle, oireena oli hieman huono kiihtyvyys, tukkoisuus ja ajoittain kilisevä resonointi. = ehkä?? siis lamda-anturi hajonnut, joka taas on hajoittanut katalysaattorin?. käy katsoon käytettyjä osia autovahinkokeskuksen sivuilta.
Katin pitäs kestää ainakin 10v/300tkm. Tukkonen pensansuodatin aiheuttaa myös em. oireita, samoin ilmavuoto jossain, myös läppä tai sen anturi voi oireilla.
Itsellä kone kuoli tuossa 3.5krpm:n jälkeen ja voortilla sitä ihmettelivät....
Vaihdettiin johtoja ja tulppia mutta parannus tuli vasta MAF mötikän vaihdolla.
Voortin digitaalinen testeri ei testaa MAF anturia ja se varmaan ne huollon juipit sai hakoteille.
... makso töineen 745e, että silleen...