KMK

ES9J4 koneessa lämmitin on nimenomaan letkulämmitin. Lämmittimen mukana tuli haaroitin letkut ja takaiskuventtiili. Lämmitin siis asennettiin tätä varten tehtyyn haaraan. Hyvin toimii.

Mulla on 106 ja siinä käytetään myös letkulämmitintä. Calix kuulemma polttaa kannentiivisteen ja mulla on Defa, mutta kyllä sen kans on ollu ongelmiakin! Ensin se rupes vuotamaan vastuksen välistä nesteet mäkeen ja takuuseen vaihdettiin uus! No sitten se vuoti letkun välistä aina kun oli yli 20 astetta pakkasta, vaikka kuinka kiristi ja putsas liitos pinnat! No lopulta oon saanu pitämään! Eipä ongelmat siihen loppunut! Alkopa sisälämppärinlta kuulumaan lirinää, jota ensti epäilin kannentiivisteen vuodoksi, koska siellä rupes ilmaa kiertämään, no kansi ylös ja olihan siellä syöpymä, joka ei kyllä johtunut letkulämmittäjästä! Mutta lirinä lämppärin kennolla jatkui vaikka kuinka yritin ilmata järjestelmää... Kokeilin sitte huvikseni ottaa letkulämppärin irti ja laitoin vaan palan putkea tilalle. No ihme tapahtui ja lirinä lakkasi... ja kun laitoin letkulämmittäjän takasin niin taas alko lirista! MYSTISTÄ! Siis on mun mielestä tosi surkeita noi letkulämppärit ja jos on mahdollista laittaa lämmitin lohkoon, niin laita ihmeessä!!

mutta vanhemmassa autossa on letkulämmitin ylävesiletkun välissä ja kyllä se moottorin pitää lämpöisenä. Tuollainen käy useampaan autoon, kunhan se halkaisija on vain oikea