Eli autona olisi tommoinen -95 GTI 16 tappisena ja siinä olis pari vikaa.
Eli autossa välillä kierrokset jää 1400-1700 siis tyhjäkännillä ja välillä on taas ihan normaali??? Missä vika???
Ja sitten toinen vika: ajaessa tai paikallaankin alkaa välillä kuulumaan vinkumista, mutta en ole oikein saanut paikallistettua sitä. Konehuoneesta se ääni kumminkin kuuluu. Vinkuminen saattaa loppua kun polkasen kerran kierrokset 3500-4000.
Eli autossa välillä kierrokset jää 1400-1700 siis tyhjäkännillä ja välillä on taas ihan normaali??? Missä vika???
Ja sitten toinen vika: ajaessa tai paikallaankin alkaa välillä kuulumaan vinkumista, mutta en ole oikein saanut paikallistettua sitä. Konehuoneesta se ääni kumminkin kuuluu. Vinkuminen saattaa loppua kun polkasen kerran kierrokset 3500-4000.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Auttakaa nyt miestä mäessä. Kai joku on tömännyt samanlaisiin vikoihin.
Kyllä taitaa olla tyhjäkäyntimoottorissa häikkää.
Kannattaa varmaan luetuttaa vikamuisti korjaamolla,kyllä se sieltä pitäs selvitä tuon vika.
Onko muuten aivan vakiovireinen Getari??? Kiinnostaa vaan ko itelä samanlainen -94 viritettynä.
Vakio tekniikaltaan. Alustana Eibach todella paljon madaltava sarja. Mitä sun GTI lle tehty? Virityksiä?
Auto on tuotu Saksasta jossa laitettu mm. RDI-Motorsportin lastu ja Remuksen putkistoa pätkä. Itse olen laittanut peltipakosarjan (Martelius XL 4-2-1) jonka jatkona avarrettu katti, siitä taaksepäin putki on 2.5" sinne Remukselle asti ja ulostulot molemmin puolin.
Konehuoneessa ei vielä muuta kuin K&N vaparisuodatin ja Kent Camsin säädettävä nokkapyörä.
Jarrut on vähän vakiota tehokkaammat.
Koneeseen olis tulossa ainakin tiukemmat nokat kesäksi. Mahd. kannen porttaus ja alakertaan takomännät ja täydellinen tasapainotus hieman kevennetyllä vauhtipyörällä. Näillä tarvitaankin jo sitten kokonaan uusi moottorinohjaus, mielellään Hestec...
Eibachin alustasarja tässäkin, -35mm. Mutta vain edessä, takajousina nuo on liian pehmeät 215/40-17 kumien kanssa. Takana on korkeussäädettävät tolpat joissa on tosi jäykät vieterit. Alusta paranee kohtapuoliin Powerflexin puslilla kauttaaltaan ja samalla ainakin eteen on tulossa jonkinlainen poikittaistuki iskaritolppien yläpäihin.
Koko projekti on tuskin ikinä valmis.
Terve,
Mulle tulee saksasta vm -95 8 venttiilinen gti. Käykö tuohon heittämällä 16 venttiilinen kansi? edellyttääkö muita muutoksia? Onko havaintoa mistä tuollaisen kannen löytäisi parhaiten?
Ymmärtääkseni sopii lohkoon suoraan mutta muita muutoksia joutuu varman tekemään. 8-venttiilinen kone ei ole mulle niin tuttu tapaus, en osaa sanoa miten siinä on esim. bensansyöttölinjat sun muut.
16v:ssähän on taas samat alustapalikat VR6:n kanssa joten jos enemmän aikoo ottaa tehoja 8v:stä niin alustan joutuu päivittämänn vastaavaksi.
No niin... Ja mitenköhän meinasit saada 16 venttiilisen kannen 8 tappiseen koneeseen kiinni, sehän olis sama ku ottaisin mun letukan 350 lohkon ja laittaisin siihen rouvan 1.6 ja naapurin 2litrasen VW kannet ja vielä äiteen 1.4 civicin vaihdelaatikon ja tiputtaisin sen serkun twingon pellin alle. Eiköhän nyt kuiteski puhuta niin erilaisista lohkoista että se ei ole mahdollista kuin unissaan. Tiesittekö muuten mikä on KANSI?